miklisek

Ve čtvrtek prodána (viz výše) - fotka je ze dne koupě RAPIDa.

Už mám: RAPID AMBITION FRESH 1,2/63kW bílá candy.

Tak dámy a pánové uživatelé tohoto fóra. Loučím se tímto s tématem Mikliskovo modré AEE-čko. Dnes jsem "miláška" prodal za 44tKč. Naštěstí (?) se autu nebude po mě tolik stýskat, parkuje nyní jen o několik ulic dál. Tak mu přeju s novým majitelem spoustu šťastných kilometrů bez nehod a vážnějších poruch, tak jak tomu bylo doposud v mé péči. Téma je však otevřené pro případné zájemce o rady a zkušenosti s touto motorizací.

Výměna pryžových lůžek stabilizátoru. Origo ŠKODA. Navoskování auta.

Můj byl vyčochtanej, takže jsem dával "novej" z vrakáče, kterej jsem rozebral, vyčistil, namazal, asložil a nmontoval. Je to v jednom z těch odkazů.

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=5830&view=findpost&p=1099219 + http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=5830&view=findpost&p=1099672 + http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=5830&view=findpost&p=1100800 Pro povolení jednoho šroubu - toho vnitřního - musíš rozdělat spodní tapecírunk pod přístrojovkou.

Tak jsem se přidal k těm co si "starou dobrou" Octavii I opatřil novými znaky. Musím říct, že jsou krásný, ten jednoduchý design je super. A mému AEEčku tak nějak sedí.

Přidám se s novými znaky na mé OI z roku 1999.

Není, na to kolik to udělá dobré služby. Jo a osvědčilo se mi zašroubovat ty dorazový šrouby, co jsou v rozích chladičové stěny. Kapota pak těsní úplně všude a vlivem předpětí od té těsnící gumy neklepe na hrbolech do těch šroubů. Jen je třeba si trochu pohrát se zámkem kapoty a trochu ho posunout dolů. Ta pryž je docela odolná, do dneška tam drží a nezpuchřela. Jen je nutný dokonale omastit chladičovou stěnu před lepení profilu aby ta samolepka dobře držela. Jo a doporučuju počkat na jaro nebo to dělat v garáži v teple.

Já myslím, že Tetrosy myslí těsnění, co je mezi hapnou a chladičovou stěnou. Já ho kupoval tady: http://www.gumex.cz/...fily-27704.html , já tam mám obdélník (a)15x(b)20. Je to pomocník k nezaplacení. Motor se tolik nešpiní.

PRODÁNO

Výměna předního silentbloku zadního tlumiče výfuku. Byla prasklá pryžová část a silentblok jako by tam nebyl.

Prodám tříramínko kožené pro Octavia Fabia Citigo. Originál ze ŠA, nové, nepoužité bez airbagu. Do mé OI se montáž nerealizovala z důvodu nutnosti předělat kabeláž airbagu a koupit ten airbag. Cena 2000,- platba na účet nebo dobírkou. Nabídky do SZ nebo na e-mail martinburi@volny.cz.

Sice je venku jako v ruským filmu, ale protože je jaro, dnes provedena očista motoru a interiéru. První krok: pěnový čistič plastů. To vyčistí plasty i v těch proláklinkách desénu. Druhý krok: matný sprej na plasty v interiéru. NEDOPORUČUJU ale dávat matný sprej na plasty v interiéru na vrchní měkčenou část palubky! Ostatní plasty jsou sice krásně matný, vrch palubky ale zmapovatěl a zešedivěl! Na něj jsem musel použít lesklý sprej na plasty v inetriéru.

Tenhle je prý z dodávky do Rumunska, ale Moldavsko je jejich soused, tak třeba spojili finance..... M.

Jen malá zajímavost z ETKY: u RAPIDa model 2014 jsou v kódech karoserií kromě sedanu K8B = klasický RAPID, jak ho známe, i karoserie KOMBI-VARIANT, HATCHBACK a SPORTBACK ....... Sportback je jasnej, ten už avizovali, ale že by se chystalo opravdu ještě kombi a krátký hatch? Nebo VW jen v datech ND mlží?

Jo,k modrý hlubinný metalíze tenhle interiér sedí moc dobře.

Rok se sešel s rokem (no dobře a pár dní navíc) a máme tu další díl seriálu nazvaný "Oprava chlazení". Teplý motor po opětovném nastartování (ale stylem kuck kuck kuck) šel do otáček, nejprve volnoběh 1200, pak plynule do maxima 3500. Na VAGu chyba zkrat na čidle chladící kapaliny. Takže čidlo vyměněno, navíc pro jistotu vyčištěna klapka, filtrbox a čidlo vzduchu v sání. A při pokusu dolít kapalinu do expanzky jsem opět vyšrouboval pouze modré víčko a pojistný ventil zůstal uvnïtř hrdla expanzky. To si to auto ze mě dělá snad srandu ne? A je jedno, zda mu koupím levný nebo drahý náhradní díl.

A ještě lépe se v nich sedí! Synátor taky hlásá zezadu, že je to výrazně lepší posezeníčko. A hlavně, že má opěrku jako my vepředu! Dnes výměna rejdových čepů a kulových hlav řídících tyčí a geometrie. Cena 2840Kč. Klouby a hlavy zn. MEYLE. Uvidíme, jak dlouho vydrží. levý čep KO, pravý sice asi ještě dobrá ale vyměněn preventivně, hlavy řídících tyčí prasklé prachovky. Akorát jedu zítra na geošku znovu s reklamací špatně nastavaného volantu, je mimo přímý směr cca 5°. Já nevím, že si na to ti mechanici nedaj pozor a jsou líný to doladit po zkušební jízdě.

Díky za pochvalu. Číslo vodítek jsou J0886920B a 1J0886920D, dopl.kódy: šedá 4VE, černá B41, tmavěbéžová 72F. Ale blbě se shánějí. Já měl navíc i ty opěrky. Vlastně ještě 3 mám.

Po čase další úprava resp. oprava interiéru. Levá sedačka měla své nejlepší chvíle za sebou, na 223000km začínala být pěkně ošoupaná a prosezená. Na bazoši.cz jsem koupil za 600,- kompletní sedačky, které měly najeto prý 140tkm. Stav neprosezenosti a kvality potahů tomu ale odpovídal. Molitan s potahem sedáku a celé opěradlo spolujezdcovy sedačky jsem přehodil na tu moji řidičovu. Nechápu jak jsem mohl sedět na tak prosezené sedačce. To je tedy sakra rozdíl ! Zadní jsem přehodil úplně celé, mají loketku a lepší tvar sedáků a opěradel. Dodělal jsem tam taky třetí opěrku, výlisek opěradla má pro ni totiž otvory připravené, tak jsem vodítka opěrek vyoperoval z původních sedaček. Jediná na svém místě zůstala moje spolujezdcova. Při této příležitosti jsem všechny sedačky a loketku vzal hezky Vanishem, tam bylo teda špíny ...... .

Jestli je ten řemen v tý sadě s pumpou skutečně Contitech a ne orazítkovaná kopie z PRCu, pak je to naprosto jedno, co s těch třech koupíš. Contitech je totiž i v tý originální sadě z prvovýroby. Contitech=Continental. Sám sem tuto značku dával na 175000km, protože jsem je měl jako dárek od našeho dodavatele klínových řemenů. Kladka v tý sadě byla origo SKF.

Tak tu máme první foto RAPIDa Made in China: http://www.carnewsch...rapid-leak-out/ http://www.carnewschina.com/tag/skoda-rapid/

Tak 17.1.2013 nastalo 8-leté výročí koupě a společně máme na kontě 85tkm.

Jednoznačně NGK ! Jsou pro tento motor to nejlepší, jsou i předepsaný výrobcem jako oficiální ND. S jinýma svíčkama motor nemá tak klidný chod. Jo a kabely doporučuju TESLA BLATNÁ typ T633C (měděný). Dle vyjádření z Tesly VW preferoval do výroby měděný i když jsou dražší. Ale motor je na ně prostě naladěný. Čidlo klepání musí být hlavně správně dotažený na přesný utahovací moment. Pokud na diag. nic není, jen bych ho preventivně povolil a utáhl na předepsaný Mk.