Přejít na obsah

Spadly xenony


Holy

Doporučené příspěvky

Lidi mám trabli. Minulej tejden jsem si nechal v autorizáku nastavit xenony, protože po zásahu blonďaté pipiny a novém usazení pravého reflektoru do karoserie mi svítily do koruny stromů. V servisu to píchli na počítač, nastavili a všechno bylo OK, svítilo to jak mělo. Po nastartování se zhouply směrem dolů, pak zpátky na nastavenou úroveň, prostě pohoda. Dneska ráno jsem zjistil, že jsou spadlý přímo před nárazník, po startu se jakoby zavrní, mají snahu jít dolů, ale není kam, tak zůstanou dole.

Nesetkali jste se s tím? Co můžu čekat?

Odkaz ke komentáři

he ja kdyz resil ty moje problemy chovalo se to chvili korektne, nakonec ta tycka byla proste utrzena. Pokud si dobre pamatuju tak zakladni nastaveni to udelalo ale mereni snimacu ukazalo ze je problem. Zvedni a podivej se. Tusim jedno cidlo komplet s kloubama ( samotne se to neprodava asi) je cca 1700

Odkaz ke komentáři

...máš pravdu předsedo...

Ráno jsem na to jen tak zběžně kouk. Snímač je ok, táhlo je ok ale ureznul ten vinglík, co je připevněnej na nápravnici a je zakončenej kuličkou, na kterou se nasazuje táhlo snímače.

Problém je, že se ten samotnej kulovej čep nedá koupit, je to jen v kompletu s novým snímačem (info ze servisu) a novej snímač stojí něco přes 3000.

Tak dneska odpoledne na garáž, zkusit to sundat (doufám, že to je na tý nápravnici přišroubovaný, ne nabodovaný) a spravit - buď svařit, nebo spájet mosazí, nebo nevim....

Odkaz ke komentáři

Tak jsem to skoukmul:

Zadek - sundal jsem to táhlo, jeden čepp byl úplně nehybnej, druhej se ještě hejbal. tak jsem tam nacpal WD40 a rozhejbal to.

Předek - ulomenej ten plech co je na nápravě, v tom nejslabším místě a ten sodní čep je totál nehybnej, horní se ještě pohybuje.

Zkoušel jsem to nějak rozebrat a vyčistit, ale nevím jak to vytáhnout. Ty gumový pouzdra se ani nehnou, zkoušel jsem je vydloubnout ale ani náhodou. :(

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Taky mě letos v únoru spadly xenony dolů a bylo to předním čidlem = urezlé. Řešil jsem to výměnou za novější typ a je klid. Zadní (foto) jsem preventivně prostřík WD40 a prohýbal. V létě pak "umřel" starter xenonu :-(

post-7055-0-81362300-1353948217_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 5 měsíců později...

Spokojenej jsem. Mám najeto nějakejch 160k a zatím bez problémů, ťuk, ťuk, ťuk...

Kupoval jsem jí v nějakejch 80k už načipovanou ze SRN. Ani jsem nevěděl že ho tam mám, až když se svezl kámoš mechanik a servisáci ze škodovky při měření turba...

Sem tam to lehce pocukává, třeba na semaforech, ale spíš to přisuzuju dvouhmotě, už má naběháno. Jinak motor jede jak z praku, spotřeba parádní. Taky se potýkám s klasickejma neduhama: lehce mi mizí voda, ložisko na pětce se při deceleraci protáčí ve skříni - tak pětku nepouštím bez zátěže, jednou do roka mi spadne nafta. Nic zásadního. Prostě co ho mám, tak jezdím, leju naftu, olej , vodu a servisuju v autorizáku.

Upraveno uživatelem Holy
Odkaz ke komentáři

Zdravím, prosím o radu. Vyměnil jsem halogen světla za xenony na OII 2006 ale při nastartování a naskočila chyba osvětlení a xenony zasnou. Jaká je změna v kodování centrální elektriky (nemám namontovanou nivelaci ani řídící jednotku xenonů) jedná se pouze o výměnu světel. Jdá se to řešit? Díky za odpověď

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...