Přejít na obsah

K*rva problém


Doporučené příspěvky

Zdarec lidi už si fakt nevím rady. Odeslo mi tesneni mezi svody a prvním dílem výfuku tak jsem to vymenil,pretesnil vse v pohode. Auto nedrzelo otacky tak jsem nechal nastavit klapku ani potom to nebylo v poradku. Dnes jsem tam dal klapku od kamose (na jeho aute plne funkcni) na odzkouseni a je to snad jeste horší. Nez se to rozjede tak to ma zvuk jak kdyby mi koncil vyfuk vlnovcem,mel sundany sani a plne na to slapal. Po chvilce to prestane a jede to normalne a motor neni slyset. Dalsi rozjezd to samy.Pri jízdě se to obcas dusi a ma tendenci chcipnout. po nastartovani kdyz chci pridat plyn ma tendeci chcipnout. Volnobeh nedrzi a chcipe. Prosím o radu cim by to mohlo bejt. Jo a na zaver perlička, na diagnostice nebyla nalezena zadna chyba.

Odkaz ke komentáři

otazka: robilo ti to aj pred vymenou tesnenia zvodov? alebo az potom to zacalo? - ak potom ,tak mozem tvrdit, ze tesnenie nie je dobre zmontovane - motor ti moze chcipat, aj ked nemoze dobre odfukovat z vyfuku.

 

co sa tyka tej pozicanej klapky - ked si ju namontoval, urobil si aj na nej prisposobenie hodnot? - ak nie,zato to bolo este horsie.

 

Inak neviem,co to moze byt.

Odkaz ke komentáři

Výfuk jsem udelal minuly tyden a zaclo to delat chujoviny tak jsem ho tento tyden pretesnil jeste jednou a nikde neufukuje. Klapka dostala nove hodnoty hned jak jsem to pichl na diagnostiku.Fakt nevim co s tim zkusim tu mou starou vycistit a dat ji z5 a uvidime. Jeste me tak napadlo jestli to nemuze byt treba tim senzorem co je v sani a nebo tim magnetickym ventilem v aktivnim uhli. jsem fakt v riti takze poku omyl :-D

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...