Přejít na obsah

Zatékání přes přední sklo


pet

Doporučené příspěvky

Tak jsem asi po půl roce hledání příčiny zetékání do auta ,konečně přišel na to,že to tam zatéká přes přední okno.Přesněji levým horním rohem.Potřeboval bych poradit ,jak to utěsnit.Jestli stačí to přetáhnout silikonem ze vnitř?Nebo se musí odstranit ty lišty kolem a opravit to z venku?V tom případě,jak se ty lišty denontují?

Odkaz ke komentáři
  • o 8 měsíců později...

Dobrý večer, potřeboval bych poradit zjistil jsem že mi zatéká voda do vozidla a to přes přední sklo nahoře v rohu. Po odsunuti cca 10cm stropnice a sundaní plastu z bočnice jsme zjistil že vlhkost jde z místa na obrázku Okno bylo měněno předešlým majitelem v roce 2011. Děkuji za rady.

post-20941-0-13362300-1378925069_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Normálním silikonem jsme to už zkoušel zalepit jak zevnitř tak z venku původně jsme si myslel že to teče přes hagusy nebo přes těsněni oken ale testem jsem zjistil následovně že jsem vodu nechal stéct před hagusy tím pádem je to přední okno.

 

Je možné to okno doma vyměnit kdybych si to dělal sám? I za předpokladu použití stávajícího okna? Okno není tak staré. :)

Odkaz ke komentáři

Pokud silikon nepomohl, tak se musí celé okno znovu nalepit a pokud jsi to nikdy nedělal, co předpokládám že ne, tak to doma nedělej, protože to okno musíš opatrně odřezat silonem nebo čem se to dělá, důkladně očistit lepidlo z obou stran a pak ho opět přilepit lepidlem na skla. Když to dáš do servisu, kde dělají autoskla, tak tě to přelepení výjde tak na 500,- a to si myslím, že zase není tak hrozná cena :)

Odkaz ke komentáři

Také ale jde o to, aby se tam nedržela vlhkost atd. a okno je také důležitá součást bezpečnosti při nafukování airbegů atd., kdy tady je zřejmé, že je dost odfláknutá práce a to okno tam není dobře dané. Já doporučuji okno vyndat a opět nalepit a nebo ještě lépe dát rovnou nové. Pokud to "uhraješ" na pojištění vyjde to levněji než tohle vyndat a nalepit.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...