Přejít na obsah

Octavia nejede (výpis závad)


Maxx

Doporučené příspěvky

Zdravim,z ničeho nic mi chcípla octavie a nejde nastartovat,vůbec se nerozsvítí žhavení.relé 109 jsem vyměnil.Když vezmu kus kabelu a dam ho na jaký si elektromagnetický ventil na čerpadle a + na baterce tak vše funguje jak má.Po domácím připojení na vag-com mi to napsalo nasledné chyby........

 

VAG-COM verze: IHR 304.0

Autosoft

 

Model: 1U - Skoda Octavia

Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

 

Adresa 03 -------------------------------------------------------

Řídící jednotka: 1C0 907 379 J

Komponent: ABS FRONT MK60 0103

Kódování: 0001025

Opravna #: WSC 33910

1 Nalezeny chyby:

01314 - rid.jedn. motoru

004 - zadny signal/komunikace

 

Přeskoč adresu 15-Airbagy

 

Adresa 17 -------------------------------------------------------

Řídící jednotka: 1U0 920 811 F

Komponent: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03

Kódování: 19122

Opravna #: WSC 00222

TMBHG41U922531292 SKZ7Z0A0907104

2 Nalezeny chyby:

00562 - Snimac hladiny/teploty oleje (G266)

30-00 - preruseni n.zkrat na plus

01314 - rid.jedn. motoru

49-00 - bez komunikace

 

Adresa 19 -------------------------------------------------------

Řídící jednotka: 6N0 909 901

Komponent: Gateway K<->CAN 0001

Kódování: 00006

Opravna #: WSC 31480

1 Nalezeny chyby:

01314 - rid.jedn. motoru

49-00 - bez komunikace

 

Adresa 46 -------------------------------------------------------

Řídící jednotka: 1C0 959 799

Komponent: 4F Komfortgerát HLO 0002

Kódování: 00259

Opravna #: WSC 04926

2 Nalezeny chyby:

00849 - Kontakt S na spinaci zapalovani -D

25-10 - neznamy stav spinace - Sporadicky

00928 - Zamykaci jednotka centralniho zamykani: strana ridice (F220)

27-10 - nesmyslny signal - Sporadicky

 

 

 

Na tu chybu 00849 mi VIS píše nějaký špatný S kabel na spínací skříňce.Na tu chybu 01314 zase vadná ŘJ,CAN-BUS vedení vadné.co to může být???????????????????

Odkaz ke komentáři

do spínačky jdou 2 stálé proudy a 1 nebo 2 spínané měl jsem to rozebrané ale na nic jsem nepřišel.dnes jsme skusili připojit napřímo ten ventil na čerpadle a pak se spojit s řj motoru a už se to spojilo a napsalo to zase jiné chyby nějaké relátko J322 že zůstává vyset nebo je vadné a ještě něco s relátkem J317

Odkaz ke komentáři

Tak jsme závadu napůl našli,nejde kostra na relé řj (č. 109).Když dáme kostru na toto relé zezadu na kontakt č.87 (ten malí konektor na relé) tak vše funguje,jenže nemůžem přijít na to kam ten modrožlutý kabel z relé vede.Neměla by to být spínaná kostra přez klíček??????????do spínačky žádná kostra nejde jen stálé a spínané proudy........ pomozte někdo.Našel jsem schéma ale nevyznám se v něm hodím ho sem jestli někdo poradí.

Odkaz ke komentáři

blba otazka -pojistky mas dobre ?

 

to rele 109 jsi daval nove nebo z auta kde to funguje ?

 

nemas tam alarm ?

Pojistky mam dobrý a do dvou pojistek nejde proud až po připojení té kostry na relátko jsou to 2 pojistky 30A na čerpadlo teď nevím pozici.Relátka jsou dobrý mam jich 5 a 2 jsou špatný a 3 použitý.Zajímalo by mě kam ten kabel vede.jesli má ta kostra opravdu bejt spínaná nebo je problém někde jinde

 

Podivej se na schema pozici 102 kde konci minus z toho relatka ale predpokladam ze pres neco jde jinak by napsali ze je to kostra...

kde to najdu to pokračování toho schématu???????

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...