1.4 TSI EA 211 103 kW / 110 kW

[Pawouk01]

Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, přímé vstřikování paliva, 2× OHC, uložený vpředu napříč

 

1.4 TSI 103 kW

Maximální výkon/otáčky [kW/min-1] 103/4500–6000

Maximální točivý moment/otáčky [Nm/min-1] 250/1500–3500

1.4 TSI 110 kW

Maximální výkon/otáčky [kW/min-1] 110/5000–6000

Maximální točivý moment/otáčky [Nm/min-1] 250/1500–3500

 

Motory EA211.pdf

 

Upraveno Květen 7, 2018 uživatelem Pawouk01

[Pavel Braný]

Má rozvodový řemen nebo řetěz. Nevíte? U starého motoru 1,4 TSI mam řetěz a moc mu nesvědčí.

[ajif]

když se podíváš na obrázek č. 2 (Modular Approach) o post výše, připadá ti to jako řetěz, nebo jako řemen? :D

Samozřejmě že EA211 má řemen.

[160R]

Jediné TSI v OIII, ktoré má ešte reťaz, je 1,8. 1,2 aj 1,4 už majú remeň

[Pavel Braný]

Myslim, ze po vsech zkusenostech s retezem u 1,2 a 1,4 TSI zvolili lepsi variantu. Samozrejme vse ukaze cas.

[maros]

Koukam ze ubrali vsude materialu a vahy,to jsem zvedavy co to bude delat.

 

Muj nazor je,ze problem byl hlavne v napinakach tech retezu. Meli to udelat mechanicky napnuti a byl by klid a ne nejake olejove.

[Pawouk01]

Motor 1.4 TSI 103 kW (Golf VII) na brzdě (Auto Jarov,test SM):

[Lancelot]

Až se tomu nechce věřit...

[Pawouk01]

Foto motoru 1.4 TSI 103 kW (prozatím jen z Audi A3):

[Pawouk01]

Do prvního příspěvku doplněno pdf. o těchto motorech (1.2 + 1.4 TSI EA 211).

[Guest sajmon_vs]

Ahoj, nemá někdo k dispozici dílenskou učební příručku pro motory 1.4TSI 103kW EA211, nebo 1.2TSI EA211? Klidně může být v angličtině, nebo v němčině. Motory EA211.pdf je sice pěkná a názorná příručka, ale potřeboval bych více textu ať z toho lze zpracovat nějaké závěry jak co tam funguje a jak se liší od EA111. Kusé informace na internetu o tom motoru jsou, ale právě potřebuji ověřený zdroj informací. Předem děkuji lidem ochotným pomoci.

 

Sajmon

 

EDIT: Na ŠkodaHome mě Pawouk poradil níže přiloženou příručku.

SSP 511 Die neue Ottomotoren-Baureihe EA211.pdf