Přejít na obsah

Jak dlouho chladite Turbo???


Vladan

Doporučené příspěvky

Treba po uplne klidne normalne jizde? Nehavate ho vychladnout nebo vypinate hned? Ja cetl ze se vzdy doporucuje nehat to cca 30 vterin bezet na volnobeh i kdyz nebylo zatezovane vubec.

 

A jak to delate po dlouhe jizde? A jak po opravdu tvrde az drsne (vitaceni do maxima takovyh cca 10-15km - nebo vice)?

 

Ja turbo furt dohlazuji ale zda se my ze cekam zas moc dlouho - treba po jizde na max.plyn nehavam auto pracovat na volnobehu nejmene 3-4 negdy az cca 5 minut. Neni to moc? Teda neni to zbitecne?

 

Vase nazory prosim a jak to delate Vy.

Odkaz ke komentáři

Minuty sou moc. Pokud ho necháváš "chladnout" 4 až 5 minut je to moc.

I vysoce zatěžovaný turbo motory v kombajnech (max otáčky až 10 hodin v kuse, furt pod zátěží, v hicech a prachu) se nechávaj po dojetí z pole tak max 30 vteřin. Pokud se chcípali na poli, tak se snížili otáčky na volnoběh a po jejich dosažení se čekalo 60 vteřin. Maximálně 90, ale to už ne kvůli turbu, ale kvůli motoru aby "prochladl".

 

U oktávky stačí než otevřeš vrata od garáže a nebo než zacouveš podélně do řady aut. Vyřadit, zhasnout světla, rozepnout pás a zhasnout motor.

Odkaz ke komentáři

Jo ale ja nez dojedu do domu tak mam cca 400 metru stoupani cca 15 procent takze i po mestke zatezi (pokud jednu jako divokej) zase nemam gde odhladit motor treba lehkou jizdou nebo nejakou rovinkou. Treba cimbu doporucuje jestly se nemylim cca 2 minuty po vetsi zatezi.

 

Jinak ne nechavam ji pokazde 4-5 minut chladit, to jenom po opravdu divoke mestke jizde. Bezne je to mezi 30 sekund (po normalni jizde - nez otevru garaz nebo branu nebo se zaparkuju) a 1 minutou (kdyz to stihnu jak tak "vychladnout" predem). Takze maximalne ty 2 minuty jo? Vic neni treba?

 

Prave se to ptam protoze to tady nigdo ne bere vazne, a ja jsem snad jedinej co na parkovisti ceka nez sa to ochladi (aj motor aj turbo - proste vsehny soucastky).

Odkaz ke komentáři
SM: Tak je pravda, že já oktě zase až tak moc za uši nedávám. Mám ji spíš jako pohodlný bezpečný auto na delší cesty... Na "kravnutí" a pro zábavu mám trochu jinou hračičku.Ale i tak nechávám turbo chladit tak do minuty většinou...

 

 

Malý OT.

Na to "kravnutí" a pro zábavu máš tu slečnu nebo to auto? :palec::smich: :smich: :smich: :D ;) :o :o Z tý fotky to nepoznám. :lol:

Odkaz ke komentáři

turbo se musi ochladit samo, kdyz jedes "normalni" jizdou... si zase nepredstavuj, ze by to bylo nejaky extra od Skodovky, co by potrebovalo nejakou specialni peci. Kdyz jedes hodne svizne po dalnici, dejme tomu 170 a vic v kuse, tak ho ochlazuj tak do 1 minuty... jinak si mysllim, ze standartni jizda kolem 3000 otacek mu nemuze uskodit

Odkaz ke komentáři

Taky to neřeším po městě nedochlazuji jelikož člověk nevyužívá plný potenciál motoru něco jiného je na dálnici jakmile jedu na pumpu tak ho nechám "vyfoukat" tak kolem tý minuty a potom zhasnu auto, už více krát sem byl svědkem jak přijel borec s octulí k pumpě a šup zhasnul okamžitě motor a když koukal na mě jak mi ještě běží motor tak se rozčiloval proč to nezhasnu a když jsem mu vše vysvětlil tak jen řekl no moje auto to není a když odejde turba firma to zaplatí super pak si koupit takové auto :huh:

Odkaz ke komentáři
to je dobrý,zkouším to a chladím to už 4hodiny a vložka mi ještě nenaskočila..no nic chladím dál....
se nedivím jestli čekáš až ti pípne vloŽka :huh: ...a teď popravdě: chladím v minutách cca "čas na jedno cígo" když dojedu někde "pilu" což se stává jednou za uherskej rok (čti cca 1x za měsíc)
Odkaz ke komentáři

Krozo, Ty mas ten turbo timer nebo co? Jestly ano, prosim Te vysvetly jak to funguje, ja slisel ze vypnes auto, vytahnes klicky - treba aj zamknes - a auto stale "volnobezi" nez mu turbo timer rekne "chcip'? Nebo jak je to?

 

Ja osobne kazdou jizdu nad 2000-2500 o/min pouzivam za namahani auta resp. turba a podle toho ho nechavam "chladit' stanim na volnobeh. Pri jizde do 2000 o/min to neham cca nez odepnu pas a otevru dvere +/- 10 vterin. Takze souhlasite ze vic jak 2 minuty neni treba ochlazovat. Musim se prizpusobyt, holt my jsme prvni ekologicky stat na svete takze musim take necim pomoct tomu aby to tak zustalo :huh: .

Odkaz ke komentáři

Podel mě osobně jízda nad 2000 ot/min není tak namáhaná. Přece jenom ty motory maj síly dost. Kdybys měl 1.0 a honil ho 2 hoďky 180-tkou po dálnici, tak neřeknu. Ale takle stejně když přijíždíš domů tak jedeš volněc-s menší zátěží a turbo "chladíš".

 

Je důležitý neplest si max otáčky a zátěž.

Zajížděl sem několiknaftovejch motorů po kompletní generálce (v podstatě zústal jen blok, vana a příslušenství) a vždy v návodu psali: 10 hodin po montáži nechat klapat na volnoběh aby si motor sedl a pak postupně zatěžovat. Prvně na 30% zátěže(prázdný auto) pak 50% a pak plná zátěž-naložit ho na maximální hmotnost a jezdit. Ale vždycky se využívalo celý spektrum otáček!

 

Takže za namáhání bych považoval přesun po dálnici v 5 lidech a plným kufrem. Rozhodně to není když jedeš v autě sám a motor vytočíš nad 2000 ot/min.

Odkaz ke komentáři

Jasne, ale nemylsel jsem namahani jako namahani ze by to opotrebovalo motor a pod, vic jsem myslel na turbo a na ty dily ktere jsou olejem chlazene. Ja totiz po zahrati na 90 stupnu a nebo po dobe 15 minut (co drive uprhne) auto moc nesetrim a jak jsem napsal cesta do domu je kopec takze ochladit to nelze "jemnou" jizdou. Nevym tak jsem zvikly jezdit proste nejak s tim citem pro auto a motor a nejak my to pripada ze se moje octule vice namaha kdyz jedu na 3000 tisice otacek nebo vice. Jeste jsem nigdy za ty 2 a pul roky co ji mam ne vytocyl chladnou, vdzy cekal aby se to poradne zahralo, a taky jsem ji hned ne chcipnul po jizde. Tak nejak jsem zviklej s autem zahazet.

 

Jinak mne to turbo jde slyset uz od 1600 otacek (VTG turbo) tak proto jsi mozna myslim ze gdyz to houpnu na 2500 nejakou dobu tak je to neco jako namahani.

 

Jinak souhlasim s tim ze to neni stejne max.otacky a zatez.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
    • Díky za příspěvky. Byl jsem na geometrii - přední i náprava OK. Takže to přestávám sledovat, až mě pácne přes nos smrad od brzd, budu vědět.... obě nápravy Ok
    • auto dotlmené a mal som pocit na dialnici že to hučí pri 150km/h ako keby som šiel cca 130km/h takže niečo to určite spravilo 🙂 sedačky už idú ale ešte treba toho dosť dorobiť čo sa týka elektriky a pozapájanie. Posed paráda ale sedím v nich o poznanie vyššie tak neviem či je potreba aby sa ešte vysedeli (dorábal tam peny čalumník) alebo to je tým že sú elektrické a nejdú tak nízko ako manuálne. Opäť pocitovo cítim sa že som tak o 5cm vyššie ako by som chcel..
×
×
  • Vytvořit...