Přejít na obsah

Snímač teploty nasávaného vzduchu


Doporučené příspěvky

  • o 3 týdny později...

to určite nie...

 

MILAN,tu máš ten snímač G72 a G71

 

Dilenska příručka pro motor 1,9 TDI/77KW TDI PD, KOD MOTORU BJB

 

Má na tomto místě sacího potrubí snímač plnícího tlaku G31,snímač teploty nasávaného vzduchu G42.

 

Fulltank

aha ja myslel ze tohle je snimac stlaceneho vzduchu

 

 

Asi máš pravdu, výměna snímače plnícího tlaku nepomohla,tak jsem vyměnil váhu vzduchu.

 

Auto jede zase normálně.Po této výměně se občas rozsvítí kontrolka motoru bez snížení výkonu .Známí mechanik řekl,že to bude chyba v kabelech el.instalace .

 

Dám info jak to dopadlo.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Dilenska příručka pro motor 1,9 TDI/77KW TDI PD, KOD MOTORU BJB

 

Má na tomto místě sacího potrubí snímač plnícího tlaku G31,snímač teploty nasávaného vzduchu G42.

 

Fulltank

aha ja myslel ze tohle je snimac stlaceneho vzduchu

 

 

Asi máš pravdu, výměna snímače plnícího tlaku nepomohla,tak jsem vyměnil váhu vzduchu.

 

Auto jede zase normálně.Po této výměně se občas rozsvítí kontrolka motoru bez snížení výkonu .Známí mechanik řekl,že to bude chyba v kabelech el.instalace .

 

Dám info jak to dopadlo.

Asi po 500km se motor přepnul do nouzového režimu.,diagnostika ukázala vysoká hodnota teploty nasávaného vzduchu.

 

Výměna čidla G42 nepomohla,elektrikář zjistil ,že je proklepaný svazek el.instalace ,který vede od čidla.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Mě to také pořád hlasí chybu čidla nasávaného tlaku a vzduchu.Čidlo vyměněné asi před rokem,bez žádného

vlivu na hlášení chyby. Vliv na jízdní vlastnosti nebyly žádné ,ikdyž se někdy rozsvítila kontrolka.

Asi před měsícem auto přestalo táhnout,tak jsem měnil EGR ventil(ten byl totál zakarbonizovaný).

Měsíc OK ,ale teď za jízdy auto přestalo táhnout jakoby nefungovalo turbo,tak jsem odpojil hadičku

od EGR ventilu a auto jede normálně .Diagnostika hlásí jen nízký průtok zpětného vedení výfukových splodin

a rozsvítila se kontrolka motoru.Ale už to nehlásí chybu toho čidla G31.

Tak zkusím zkontrolavat ten svazek k čidlu G31.

Neví někdo, zda to může mít spojitost to čidlo G31 a ten EGR ventil?

Jsem z toho celkem na prášky,tak prosím poraďte. Díky

 

 

MILAN 74:nevíš v jakých místech byl ten svazek poškozen?

Odkaz ke komentáři

Díky . A ještě možná hloupá otázka. Nemůže to mít vliv na teplý start? Asi cca točím 5 vteřin než

motor chytne,ale to většinou mi tvrdí ,že je unavenej startér(křížení kotvy) a tím mu chybí nějaké

otáčky do optimálního startu.

Upraveno uživatelem Skrabi
Odkaz ke komentáři
  • o 6 let později...

Dobrý den, vyřešil jste problém? 

Mám Passat B5.5 a startuje asi 5 sec.

Jede bez turba (líný jak HTP) a diagnostika píše veškeré snímače vzduchu.

Závada se nejdríve projevila občasným nouzovím režimem. (to ještě startoval normalné)

Měnilo se turbo, veškeré snímače, relátka, kabely k N75, samotná N75.

Nové komplet sání, dodělané podtlaky a kabely k N75.

Proud jsem všude proměríl je jak mí být. 

Dle DP

Teď babo raď ...

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...