Guest RobinXXX Odesláno Září 10, 2013 Sdílet Odesláno Září 10, 2013 Ahoj, projížděl jsem všechny témata a nikde jsem nenašel to, aby se někdo zabýval verzemi (kódy) motorů pro 2.0i. Pokud se k tomuto tématu někde někdo vyjadřoval, tak se předem omlouvám, že se opakuju... Chci svezení za rozumnou cenu, a nejenom tu pořizovací. A proto uvažuji o koupi právě 2.0i 8V a nevím, jaká verze motoru, ze čtyř nabízených - AQY, APK, AZH, AZJ, je nejlepší a potenciálně nejmíň poruchový. Postupně jsem si vyčetl, že motory AQY a APK jsou o něco starší verze a AZH, AZJ zase ty novější, u kterých se dá očekávat více elektronických součástí, náchylnějších na poškození. Mám zkušenost a určitě nejenom já, že mechanické součásti déle vydrží a pokud dojde na možnost, že se poničí, jejich pořizovací cena je kolikrát o dost nižší než u těch elektronických součástek. Postupem času jsem dostal do hlavy pocit, že přetechnizovaný auta nejsou zrovna 2x ta nejlepší volba a proto bych radši zpátečnicky volil ty starý, dobry a zaběhnutý motory, který, podle mě, oproti těm dnešním, běhaly jak hodinky. Samozřejmě nechci tvrdit, že tento 2.0i od VW je kdoví jaká klasika, ale maká od 90.let a to o něčem taky svědčí. Jak bylo již psáno v jednom tématu zde na fóru - rozdíly mezi těmito motory jsou i ve výkonostních parametrech a to je podle mě, při volbě, taky dost zajímavý: Motory AQY a APK mají výkon 85 kw/5200 ot./min. a točivý moment 170 Nm/2400 ot./min. Motory AZH a AZJ mají výkon 85 kw/5400 ot./min. a točivý moment 172 Nm/3200 ot./min. Abych to shrnul, zájímá mě vlastně celkově vše, co by mi kdo mohl poradit ze svých zkušeností s těmito verzemi a na co bych si měl dávat před koupí pozor. Předem děkuji 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Pavlus Odesláno Září 11, 2013 Sdílet Odesláno Září 11, 2013 Za mě AQY. Ma daleko lepší křivku krouťáku. A špička ve 2400 je super. Pak je s mírným poklesem plochá až do 4000. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
KaJe Odesláno Září 11, 2013 Sdílet Odesláno Září 11, 2013 Těžko radit, asi bych spíše vybíral podle auta - v jakém je stavu atd. a kód motoru bych řadil až na další pozice. Je fakt, že motor AZJ je asi nejvíce jiný, moc jich není a má dost odlišných komponentů, takže ten bych asi nechtěl, jinak bych se nebránil těm ostatním. AQY mám a je super, ale je to starší kousek. Má ještě lankový plyn, takže třeba dobet problém s tempomatem, ale dá se vše vyřešit, nemá žádný EGR či AGR ventil atd. Ani nevím zda tyhle věci mají ostatní motory, vždy jsem se spíše zajímal o AQY když ho mám už asi 7 let. Přikládám nějaké přílohy ohledně 2.0. 30 2,0l 85kW.pdf 51 2,0l 85 kW.pdf 1 Citovat Odkaz ke komentáři
Pavlus Odesláno Září 13, 2013 Sdílet Odesláno Září 13, 2013 2KaJe: díky moc za přílohy, budu studovat 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Guest RobinXXX Odesláno Září 14, 2013 Sdílet Odesláno Září 14, 2013 Osobně se přiznám, že nejsympatičtější je mi opravdu AQY, ale vybírám mezi Octaviemi od r.v. 2002 a jak pozoruji inzeráty (nejenom v ČR), tak s motorem AQY jich moc není. Spíše ojediněle a když už se někde vyskytnou, mají moc km najeto (chci, aby měla najeto max. do 170 tis.). Všude narážím právě na AZJ... Taky koukám u AQY na lepší křivku kroutícího momentu a maximální výkon v nižších otáčkách. Kvůli tomu si říkám, že AZJ se musí o něco více točit a to znamená o něco větší spotřebu. Nejsem žádný závodník, ale taky ne důchodce, který ve 40 km/h při jízdě do kopce davá za 5 a očekává okamžitý nástup výkonu. :) Někdy tomu šlapu, jindy hraju na piano... Chci, aby se mi kombin. spotřeba pohybovala okolo těch 7,5l/100 km, jak se zde na fóru několikrát uvádělo. Jestli se nemýlím, nejnižší spotřeby uváděli majitelé právě motorů AQY. Možná jen ale honim mouchy, protože si myslím, že i AZJ je dostatečně výkonný a až tolik otáček pro normální jízdu nepotřebuje. Na druhou stranu, když se už rozhodnu pro určitou verzi motoru, chci mít jistotu, že jsem zvolil dobře, a jako ve snu každého kupujícího ojetiny, už jen bezstarostně hltal kilometry s co nejmenšími výdaji. :) Jiná věc je ovšem možnost vadnýho kusu už z výroby nebo chování k autu předchozím majitelem. To už je druhá stránka věci a zároveň určitý riziko při koupi ojetiny. Předtím jsem totiž vlastnil takové "hezké" TDI, takže vím, o čem píšu...už nikdy víc!!! Jinak, taky děkuji za přílohy! Už je studuji. :) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
KaJe Odesláno Září 14, 2013 Sdílet Odesláno Září 14, 2013 AQY v letech 2001 nebo 2002 myslím že končil, takže proto nejsou. Myslím si, že rozdíl na ježdění nebude v těch motorech takový veliký a spotřena bude taky stejná. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
dav.hlousek Odesláno Září 15, 2013 Sdílet Odesláno Září 15, 2013 Čau,plánuji koupit Octavii kombi benzín nevím na 100% s jakým motorem ,ale když tady čtu o 2.0 nechá se podle fotky motoru(projíždím inzeráty a tam jsou motory vyfocené) poznat jaký je to typ.Díky 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Guest RobinXXX Odesláno Září 15, 2013 Sdílet Odesláno Září 15, 2013 Čau,plánuji koupit Octavii kombi benzín nevím na 100% s jakým motorem ,ale když tady čtu o 2.0 nechá se podle fotky motoru(projíždím inzeráty a tam jsou motory vyfocené) poznat jaký je to typ.Díky Jasně, že dá! Z čeho můžeš načerpat info, tak mrkni na přílohy, co sem dával KaJe. Taky je tu ještě kamarád Google, který ti je mile rád ukáže. :) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jim Odesláno Říjen 22, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 22, 2013 tak se přidám do klubu od neděle máme doma pro ženu AQY-mě teda přijde že táhne nejvíc kolem 4tis, a dle štítku v kufru EU4, dle TP 98/69B=EU3 nevíte jak to je? je to 11/2001 a MY 02 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Pavlus Odesláno Říjen 22, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 22, 2013 Mám to samé a je to Euro IV 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jim Odesláno Říjen 22, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 22, 2013 koukám modrá 9460? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
KaJe Odesláno Říjen 22, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 22, 2013 Nezáleží jen na kódu motoru, AQY má myslím jak 2 tak 3 tak i 4 euro. Záleží tam přesně na měsíci a roku výroby a také na tom, jestli má auto automatickou převodovku nebo ne. Já mám dovoz z německa a měl jsem v techničáku napsáno že plní 2, ale dle DP má mít 4. Takže v techničáku jsem měl údaj 96/69, tedy EURO2, což dle dílenské příručky a všech ostatních dokumentů co jsem sehnal je blbost a má mít 98/69B, tedy EURO4. Psal jsem i do škodovky na oddělení Typové zkoušky, technické předpisy, patenty, licence a ochranné známky ŠKODA AUTO a.s., odkud mi přišlo - Dobrý den, vozidlo TMBBE...... vyrobeno pro SRN v 7/1999 s motorem AQY a z hlediska emisí plnilo směrnici ES 98/69B. Toto stanovisko bylo vloženo do internetové databáze Davoz (Správa informací o vozidlech Ministerstva dopravy). S tímto jsem šel tedy na registr vozidel a po dlouhém hledání se to podařilo v této databázy najít a v techničáku mi údaj tedy opravili na EU4. V techničká je v horní části na zadní straně kód ZTP, pod kterým se dá na registru také dohledat EURO, ale podle toho mi stále vycházelo EU2. Ještě přikládám tabulku. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jim Odesláno Říjen 23, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 23, 2013 jj v tp je 98/69b ale mě to našlo v tabulce eu3 :D, hlavně že se neplatí ;) ještě se mi dá že na volnoběh občas decent poskočí otáčky-ručka se sotva hejbne, ale já to citim-svíčky už mám koupený, ještě nechat třeba škrticí klapku vyčistit? jinak koukal jsem správně má to normálně lanko na plyn? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Mephistopheles Odesláno Říjen 23, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 23, 2013 jo AQY má lanko na plyn, ale tempomat se dá přidělat pokud je na to klapka a RJ připravená (pak stačí páčka), jinak vyměnit klapu a RJ ....někde jsem našel seznam RJ + Klapek které jsou připraveny na tempomat i když je tam lanko :-) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jim Odesláno Říjen 23, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 23, 2013 tempomat právě mám, proto jsem hleděl že je tam lanko ;) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Mephistopheles Odesláno Říjen 23, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 23, 2013 tak to jsi štastný člověk ..... já mám AQY 2001 a nemám ani klapku ani RJ pro tempomat <_< (komplet auto v elektrice se 4ma airbagama a klimatronikem a nemám tempomat) ale potěšila mě možnost mít 3 tlačítkový klíč a kufr se mi otevírá a zavírá na dálku naštěstí :-D 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jim Odesláno Říjen 23, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 23, 2013 tak my máme zase jen 2 tl, ale řikal Ketys, že prý mám 3g takže předpokladám že by to šlo dorobit, přiznám se že mi ten sklopný klič nijak nefascinuje 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Mephistopheles Odesláno Říjen 23, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 23, 2013 mno mám právě 2.5 generaci a jde to (comfortka 799AH), u třetí generace je to úplně v pohodě .....chtěl jsem ten klíč stejně jenom kvůli kufru a ať mám náhradní (ještě že máme čínu, nejdražší na tom klíči bylo vybroušení) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
KaJe Odesláno Říjen 23, 2013 Sdílet Odesláno Říjen 23, 2013 Já tempomat vyřešil UNI tempomatem - http://www.amazon.com/Audiovox-CCS100-Universal-Vacuum-Control/dp/B00029WQTW sehnal jsem ho asi za 2500,- Kč. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jim Odesláno Listopad 2, 2013 Sdílet Odesláno Listopad 2, 2013 pánové včera jsem pozoroval že při jízdě mi lítá volnoběh, jak auto stojí tak 750, ale za jízdy vyřadím a už kmita, někdy jen tak toršku kolem 750, někdy až k 500 málem :( 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Mephistopheles Odesláno Listopad 2, 2013 Sdílet Odesláno Listopad 2, 2013 tak to může být čímkoliv, chyba v sání (dírka), váha vzduchu, cokoliv ..... chtělo by to jestli něco neujkazuje diagnoistika 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jim Odesláno Listopad 7, 2013 Sdílet Odesláno Listopad 7, 2013 normálně to asi přestalo :D, to mám ještě radši, než když to dělá :D 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Mumuinek Odesláno Listopad 8, 2013 Sdílet Odesláno Listopad 8, 2013 No, pokles otaček mi dela auto na volnobeh normalne, mam auto jiz dva roky a vse stale stejne. Na sytic ne kdyz se ohreje, zastavim a jde jen na volnobeh, lita mi to kolem cca 600 - 800 ale nicemu to nevadi chyby na dle vagu zadne, kontrolka motoru nesviti. A tah nejlepsi asi kolem 3500 - 4000 otacek :) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Doporučené příspěvky
Zapoj se do diskuse
Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.