Přejít na obsah

Výměna klínového řemene 1.6 55kw


Doporučené příspěvky

vymena klinoveho remena je balada oproti tym tvojim ramenam :D

 

1. zoberes si papier, obkreslis si motor, resp. tie kolieska a kladky, medzi ne nakreslis remen tak jak tam je

2. zoberes si 16stku golu a nastoknes na ten srob ktory je na fotke.. teda aspon myslim ze to je napinacia kladka, ak neni, najdi ktore koliesko je napinacie.. do jednej strany ked to potlacis uvolnis cely remen, vtedy ho das dole, zoberes novy, zase zapacis kladku, zalozis novy podla obrazku co si si nakreslil a hotovo :D ked sa ti to da hentak odfotit, musis tam mat kopu miesta.. ja som menil obojstranny remen u mna a miesto tam neni skoro ziadne.. teda u mna na to treba dvoch ludi :D jedneho zospodu druheho z vrchu..

Odkaz ke komentáři

no na rozvodoch sa toho moc nepoinformujes :D lebo to doma nespravis.. to musis dat do servisu lebo neviem presne ako to tam je takze nechcem kecat, ale viem ze ked das dole rozvodovy remen treba nejakym pripravkom zafixovat kladky a kolieska aby sa nepretocili inak a nasledne vymenit rozvody... to treba dat spravit niekomu.. :/ :D

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...

Před pár dny jsem se pustil do výměny řemene taky,odhodlával jsem se k tomu dlouho a nechával na dobu kdy budu přezouvat abych si ušetřil práci a měl přístup zespodu, tak jak snad všude raděno.

Nakonec mi to nedalo, protože jsem věděl že řemen je ve velmi špatném stavu, a zkusil jsem to z vrchu od motoru a sám. A ejhle, trvalo to 3 minuty a řemen byl vyměněný. Stačil k tomu očkový klíč 16, který se v pohodě vejde mezi podběh kola a napínací kladku.

- zabrat správným směrem, to už poznáte, na druhou stranu to prostě nejde ^_^ , a vyklopit kladku

- sundat starý řemen

- povolit kladku abych měl volné obě ruce

- nasadit nový řemen

- odklopit kladku a podsunout řemen pod ní

- povolit kladku a zkontrolovat zda na všech třech místech sedí řemen správně ve všech drážkách

 

Kdyby se se někdo odhodlával tak dlouho jak já, tak mu snad dodám odvahu, výměna je opravdu na tomto motoru jednodušší než na 120-ce.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...