Přejít na obsah

Netopi


Guest Petr22

Doporučené příspěvky

ahoj dik za tvuj cas. Problemy s teplotou nemam. Ty hadice jsou fakt studene. Ted jezdim bez termostatu a problemy zustaly stejne. Pri nastartovanem motoru odelam vicko od chladici kapaliny a voda ma tentenci vybehnout z nadrzky ...nevim??? Nebude problem ve vodni pumpe???

Odkaz ke komentáři
kdyby nešla vodní pumpa, tak jí pod zátěží uvaří...co zacpaný radiátor topení?

Na servise jsme měli jednu kárku, která netopila, nevařila a byla uvolněná turbínka pumpy. Divné, ale kdybych to neviděl, tak to nenapíšu... Může to být obdobný případ, venku je zima, jezdí třeba jen dálky a necuká kolony, ale divné je, že nemá problémy s teplotou vody, jak píše.

To s tím chce trošku zalaborovat, tyhle elektronické servisy na dálku jsou komplikovanější, než když je kárka na heveru...

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Čau,jestli se můžu připojit,nebudu zakládat nový téma.Padá mně teplota při jízdě z kopce a to i při teplotách lehce nad nulu.Asi odchází termostat,že?Nevím jestli koupit celí,nebo jen to pozdro,nebo samostatně jen ten termostat.A měnili jste to někdo doma sám?Jaká jsou úskalí?Díky!

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...