Přejít na obsah

KONTROLKA TLAKU OLEJE


Doporučené příspěvky

Zdravím Vás všechny..

Mám takový problém.Zničeho nic mi začla blikat kontrolka tlaku oleje.

takže jsem vyměnil čidlo...nic....pak jsem teda sundal vanu, nic tam nebylo, vyčistil, vyměnil olej, filtr a tak..

A pořád nic..čerpadlo na olej běží..

Kontrolka se rozsvítí vždy nad 2000 otáček, jedu tak svítí..a když stojím třeba na křižovatce tak zhasne a když se rozjedu tak zase začne řvááááát :-)

nevíte někdo čím by to mohlo být?

kdo si mi říkal, že může být vyběhané čerpadlo.Je to možné?Ono olej tlačí, jinak bych to asi už zadřel.

Díky.

Odkaz ke komentáři

Demontovat cislo. Namontovat tlakomer a pozriet ci je spravny tlak oleja. Ak je tlak oleja O.K. Tak mas vadne cidlo aj ked je nove!!!! Alebo cerpadlo je K.O. Alebo je zaneseny saci kos. :palec: B)

 

Vela krat sa mi stalo ze aj nove cidlo bolo ZLE. Bud nezhaslo pri nastartovanom motore alebo zacalo svieti pri 3000otackach. :smich: :smich:

 

Najlacnejsia oprava pre teba bude : Kupit nove cidlo. Ak nepomoze tak dat do servisu nech zmeraju tlak oleja.

Urcite nemas doma budik na meranie tlaku oleja. :lol:

Odkaz ke komentáři

Stejný případ jsem měl i já. Při nastartování jsem podle poslechu poznal, že se olej natlačil a motor jel tichšeji, ale k závadě: v servise mi měnili čidlo bez výsledku, jsem jim zaplatil a jel jsem domů. Rozebral jsem budíky a přepájel místa jak u padajících ručiček a problém vyřešen

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...