Chip pro 1,8 TSI

[Marian 1 8 tsi dsg]

Manual bez problemou. V profituningu su odbornici. Hlavne v poprade. U mna bol problem s prelomenim ochrany prvevodovky, po chipe ma asi 4 krat hodilo do nudzaku a vysvietilo EPC a motor nereagoval na plyn. Na vagu nebola ziadna chyba ale poriadna diagnostika ukazala sporadicku chybu - hlidani momentu motoru - prekrocena druha mez. Chyba sla vymazat a odvtedy je to ok. Motor ide super. Odporucam kazdemu. Urcite budem menit blow off povodny ventil za iny a katalizator a vyfuk. Vidim v tom zmysel .tak ako pisal borec od apr - motor ma potencial a zdvihnutie vykonu must have.

[Marian 1 8 tsi dsg]

 

 

 

Pridavam najnovsiu upravu softveru .Max. Tlak na turbe 1,2 baru. Prevodovka zvlada krutiaci moment bravurne a bez problemov. Uprava robena s 95 okt .benzinom. Pri pouziti 100 oktanou urcite vyssie parametre?

[xIndian]

Díky moc za další poznatky. Jen tak dál, přidávejte nové zkušenosti :)

[Patrik1971]

Takza nova uprava. Vykon sice nizsi ale krivky hovoria za vsetko.

Odporucam vsetkym.

Tato firma to robila. Su to naozaj tazky profici a frajery .

Prevodovka nema ziadny problem. Radi krasne. Pred upravou bol robeny flash rj motora na 002 v skodovke na vlastnu ziadost. Dalsie dojmy zverejnim po cca 1000 km.

 

Ty si 7st dsg so suchymi spojkami vyhnal na taketo parametre?Oficialne sa o tom nehovori,ale tam je uz ozaj strop 280,so zavretymi ocami 300,ale toto.Manualu by som sa nebal,ale v tomto pripade.....Mas ine gule:-)

Jasne,v Profituningu robia na zelanie,kolko chces,to je zname tiez:-D

[marekczek]

ja bych se toho nebál, uprava je udělaná výborně. žádný nesmyslný točivý moment v nizkých otáčkách.

 

[Marian 1 8 tsi dsg]

Patrik , 250 nm je koncernovy tah. Kolko ta prevodovka a motor vydrzi to netusim. V serii mal motor pred upravou 207 ps a 267 nm. V profituningu nerobia vykon aky chces ale aby to bolo dobre. Pocitam ze ked ti po cipe odisiel 2 krat motor , bol to urcite ten 118 kw ktore mali vela problemov a odchadzali aj bez zoho aby do nich niekto vrtal. Pri poslednej uprave sa vykon znizoval ale vplyvom nizkej teploty isli parametre hore. Prejdi si momentove krivky a vykonove . Je v nich fakt rozdiel. Motor ide teraz trosku slabsie odspodu a hlavne vkuse uz negumuje. Predtym pri podradeni v 80 km/h zo 7 do 3 blikala kontrolka trakcie ako vianocny stromcek. Dal som si vypracovat soft s totalne plochou krivkou krut . momentu s tlakom na turbe od spodu po vrch 1 bar.

[korni]

A co verze 1.8 TSI 4x4 DSG ? ..... taky půjde, nebo jde? Jaké parametry jsou reálné?

[marekczek]

Proc by nešla. Jediný rozdíl tam je ze mas haldex, takže máš těžší auto.

[Marian 1 8 tsi dsg]

4x4 a dsg 6 je super. Sam by som do toho isel este radsej . Motor nema problem . Urcite odporucam. Som zvedavy na na vstupne meranie ?

4x4 a dsg 6 je super. Sam by som do toho isel este radsej . Motor nema problem . Urcite odporucam. Som zvedavy na na vstupne meranie ?

[Patrik1971]

Patrik , 250 nm je koncernovy tah. Kolko ta prevodovka a motor vydrzi to netusim. V serii mal motor pred upravou 207 ps a 267 nm. V profituningu nerobia vykon aky chces ale aby to bolo dobre. Pocitam ze ked ti po cipe odisiel 2 krat motor , bol to urcite ten 118 kw ktore mali vela problemov a odchadzali aj bez zoho aby do nich niekto vrtal. Pri poslednej uprave sa vykon znizoval ale vplyvom nizkej teploty isli parametre hore. Prejdi si momentove krivky a vykonove . Je v nich fakt rozdiel. Motor ide teraz trosku slabsie odspodu a hlavne vkuse uz negumuje. Predtym pri podradeni v 80 km/h zo 7 do 3 blikala kontrolka trakcie ako vianocny stromcek. Dal som si vypracovat soft s totalne plochou krivkou krut . momentu s tlakom na turbe od spodu po vrch 1 bar.

Vidis,nevies,kolko limit ma a ides do extremov:-)

Jasne,ja nemam nejaku zbytocne obavy z uprav.Mal som vela aut upravenych.Kazdopadne kazdy serioznejsi upravca dava ruky prec od upravy motora,bez uprav DSG,preto sa cudujem,ze ak je Profituning seriozny,preco do toho takto bezhlavo ide.Ci upravovali ti aj soft v DSG?

Na aute,na ktorom 2 x klakol novy motor pre rovnaky problem Skodovacky nebol.Upozornujem,ze sa jednalo o nove auto pri 40 a 800000km.Teraz v serii funguje uplne ok.

Kazdopadne by som si zelal,aby tvoje pokusy boli uspesne.Hned by som moje dal upravit aj ja,len este chvilku pockam:-)

[Marian 1 8 tsi dsg]

Poviem ti pravdu, limit motora a prevodovky je tazke posudit . Momentalne to zeriem a mam chut experimentovat. Co sa tyka prevodovky dsg ide vlastne o klasicku prevodovku akurat ovladanu robotom . Cely problem spociva v tom ze na dsg 7 je strasne vela limiterov a neda sa nastavit aby brala krut. Moment aky je softverovo urobeny v motore , takze sa musi riad. Jednotka prevodovky oklamat, aby si myslela ze krut. moment je taky ako ho nastavili vo fabrike. Dsg 6 nema v tomto problem lebo na nej sa to da. Inak problem vidim iba v predcasnom opotrebovani spojok. Pravdupovediac, chcel som kupit novy superb 2,0 tsi 4x4 s 280 ps ale velmi som si oblubil oktavku a bolo mi luto predat nove auto s 50 tis. Kilometrami. Rozhodol som sa preto priblizit sa jazdnym vlastnostiam superbu.

[Marian 1 8 tsi dsg]

Inak toto je povodny vykon pred prvou upravou softveru.

[Patrik1971]

Inak toto je povodny vykon pred prvou upravou softveru.

 

Vsak jasne,to beriem.Len preco sa nikomu/okrem toho Profituningu/ do toho velmi nechce a zvlast u 1,6 tdi s dsg.

Hodnoty na seriu paradne.Nemas tam ten podvodny soft? Ved to su hodnoty ako po light uprave:-)

[Marian 1 8 tsi dsg]

Povodny soft je v poprade odlozeny ak by som nebol spokojny ale zatial som. Kamosovi v pondelok dosiel superb 2,0 tsi 280 . Cez vikend ideme porestovat a som velmi zvedavi.

[staga86]

Ahoj, bylo tu toho napsano dost a procital jsem i nejaka zahranici fora, ale vysledek mam stejny. Nekdo tvrdi, ze chip se 7stup. Dsg by nepodstupoval vzhledem k maximalnimu seriovemu kroutaku 250nm a nekdo tvrdi, ze to je v pohode, jelikoz by si automobilka nikdy nedovolila nastavit prevodovku na hranicni hodnote fyzicke unosnosti - coz logiku dava. Ale muze mi nekdo opravdu jednoznacne rict, ze zvysenim krouticiho momentu na 300nm dsg neodejde? Co jsem koukal, nejcasteji je zvedan o 50 na zminovanych 300nm. Davaji i vic, ale nikde nepisou, jestli se jedna o manual, ci dsg - chapu ze u manualu problem asi nebude. Jak to je po chipu s upravou sw dsg, je treba? Pokud byste mi chip nerozmlouvali, dokazal by mi nekdo v tom mori chiptuneru doporucit nekoho solidniho? Nechci za kazdou cenu usetrit, ale zase nechci nikoho zbytecne predrazeneho. Proste nekdo, kdo tomu rozumi a necha se rozumne zaplatit.

 

Diky, Michal

[Marian 1 8 tsi dsg]

Mam najazdene po chipe asi 8000 km. Jazdim s viac autami. Takza za 2 a pol roka mam 58000 km. Vykon a kr. Moment a krivky su hore uvedene. Neviem kolko vydrzia spojky alebo samotna prevodovka , no skusil som to.dsg 7 sa nastavuje vo fabrike kd e sa vyraba , takze ziadny chip prevodovky neexistuje co mam info.Pravda je ze prevodovka radi po chipe podstatne lepsie ako od nova a motor je veeelmi pruzny . Tlak na turbe oproti serii je vyssi o 0,4 baru cize teraz je 1,2 baru. Osobne preferujem fy Profituning Poprad. Robili mi uz viac aut a asi 5 kamosom a bez problemou. Samozrejme boli to tiez relativne nove auta.

[staga86]

Mam najazdene po chipe asi 8000 km. Jazdim s viac autami. Takza za 2 a pol roka mam 58000 km. Vykon a kr. Moment a krivky su hore uvedene. Neviem kolko vydrzia spojky alebo samotna prevodovka , no skusil som to.dsg 7 sa nastavuje vo fabrike kd e sa vyraba , takze ziadny chip prevodovky neexistuje co mam info.Pravda je ze prevodovka radi po chipe podstatne lepsie ako od nova a motor je veeelmi pruzny . Tlak na turbe oproti serii je vyssi o 0,4 baru cize teraz je 1,2 baru. Osobne preferujem fy Profituning Poprad. Robili mi uz viac aut a asi 5 kamosom a bez problemou. Samozrejme boli to tiez relativne nove auta.

 

Já měl auta chipované vždy, ale byly to manualy. U 6sti stup. dsg bych strach neměl, ale u toho 7 stup., kde je ještě známo, že by nemělo být na převodovce víc jak 250 nm asi do toho nejdu. Může řadit 30000km bez problému, ale jestli se to podepisuje na životnosti a pak se bude repasovat převodovka v 80000km to už nevíme a nemám koule na to, to riskovat. Navíc není jediná firma, které bych důvěřoval a na Slovač kvůli tomu vážně nejedu. I když musí jet nádherně, láká mě to hodně.

Michal

[Honza9007]

staga86: prosím necituj předchozí příspěvky různě na fóře - odporuje to Pravidlům, se kterými jsi souhlasil. ;) Pro odpověď užij, prosím, pole dole a ne tlačítko "Odpovědět". Díky :)

[staga86]

Ok, pardon?

[staga86]

Ahoj. Včera jsem podstoupil úpravu, přikládám graf jak před úpravou, tak po úpravě, co říkáte na křivku? Úmyslně jsem odmazal úpravce, aby nedocházelo jak ke kladným, tak záporným zkreslujícím názorům vzhledem k úpravci, ale aby došlo k objektivnímu zhodnocení výsledku práce.

[Marian 1 8 tsi dsg]

Mas to podobne ako ja. Od 3000 ot. Je to besne ci?

Mas manual ci automat?

[michael148]

staga86: prozradis mi prosim upravce, hledam nekoho na chip 1,4 Tsi 103kw, treba do sz.

[staga86]

Jede to hodne slusne. Mam 7dsg automat. Prenos vykonu je na 225tkach na hrane. Jsem ted na telefonu, zitra se rozepisu. Michaeli zitra ti dam sz. Dneska jsem dal na sprint hodne s prehledem subaru outback 3,6R, pred chipem mi ujel o auto.

[Marian 1 8 tsi dsg]

Este pockaj tyzden ked pojazdis bude to este lepsie. Motor a prevodovka sa este stale prisposobuje. Na zimnych 205/55/16 je to masaker ako auto gumuje. Mas to urobene dobre krutak je polozeny vyssie a pri vyssich otackach klesa . Parada. Cipovli ti s 95 okt. Palivom ci 99? Ak ti mozem poradit vypinaj esc resp. asr a usetris brzdy a klby. Som zvedavy kolko nam vydrzia prevodovky a spojky v nich?

[staga86]

95okt. No ze suchych spojek mam trosku vitr, ale kroutak udrzi, takze snad ok. Oni bohuzel tyhle prevodovky ani b serii nepatri zrovna mezi priklad spolehlivosti. Uvidime...

[Jaromir9390]

Este pockaj tyzden ked pojazdis bude to este lepsie. Motor a prevodovka sa este stale prisposobuje. Na zimnych 205/55/16 je to masaker ako auto gumuje. Mas to urobene dobre krutak je polozeny vyssie a pri vyssich otackach klesa . Parada. Cipovli ti s 95 okt. Palivom ci 99? Ak ti mozem poradit vypinaj esc resp. asr a usetris brzdy a klby. Som zvedavy kolko nam vydrzia prevodovky a spojky v nich?

Marian ja som si práve kúpil 1.8TSI 118kw s tym istym DSG 7stupnovym ako mate obaja aj s Misom.

Chcem sa ta opytat aku mas spotrebu po chipnuti ? Znizila sa ti spotreba v meste alebo na dialnici pri konstantnej ryhclosti cca 130km/h ? Napis mi prosim ta presne udaje v meste a na dialnici.

Budem ti velmi povdacny.

 

Chcem si ist aj ja pre nejake kone navyse :-)

[staga86]

Tam bys mel mit 132kW ne?

[Marian 1 8 tsi dsg]

118 kw? Asi to bude o2 a tam by som si to rozmyslel. Pozriet kod motora a urcite konzultovat s dobrym mechanikom. Spotreba pri 130 okolo 7,4 l. Mesto tak do 8 l. Neni problem jazdit ani na 6 l ale aj na 16l. Vsetko je to o sposobe jazdy a nie o chipe. Chip ked je dobre urobeny urcite pomoze odozve na plynovy pedal a ma velky vplyv na radenie prevodovky. Tsi motory su vseobecne velmi citlive prave na styl jazdy.

Staga 86 : prave preto si myslim ze treba vypinat pomocne systemy aby spojky -a nemusela prekonavat este aj brzdovy system. Fyziku neodrbeme a kvalita pouzitych materialov v dnesnych autach uz nieje co byvala.

[staga86]

michael148: Úpravu prováděl motorpower.cz Tímto bych chtěl poděkovat za provedenou práci.

 

PS: včera jsem dosáhnul tachometrových 260km/h, auto jede opravdu jak z praku. Co se týče zvýšení, čí snížení spotřeby, nedokážu vzhledem k užívání výkonu a tím pádem jiné dynamice jízdy posoudit.

[Marian 1 8 tsi dsg]

Ak mas moznost zmerat zrychlenie 0-100,0-200 Zmeraj. Myslim ze to bude okolo 6 s. a pribl. 20 s, ako u mna.