Kolísající otáčky

[Konny]

Vypada to opravdu na spatnou klapku, jinak ten podrobny vypis najdes v programu VIS. Podle cisla zavady v nem najdes co je to za zavadu a jak ji odstranit a pak jsou v tom programu i postupy jak co nastavit pres VAG :)

[JacobHot]

Tak jsem des vyměnil klapku a vše v cajku :)

[Drobek_CZ]

Tak podle te chyby jak mi napsal squirrelcze je to chyba škrtící klapky... takže po ní taky půjdu.... takze přes příští týden na praxi vemem auto na dílnu a zkusíme to komplet pročistit a nastavit... tak uvidime. Mezizím klidně seženu ještě dalši klapku do zásoby :D mezitím budu jezdit Chryslerem Grand Voyagerem III 2.5TD .... sice je ram prostoru jak v 1+1 bytě ale ta spotřeba je astronomická :D

[JacobHot]

Tak to ti nezávidím :-D

 

U mě ta klapka sice pomohla ale objevil se starý problém který jsem měl než mi klapka odešla a to ten že když je studená tak po startu vylítnou otáčky na cca 1800ot/min a pak si ještě přidá na cca 2100ot/min. Když se zahřeje tak po startu jen vylítnou na 1800ot/min a během vteřiny spadnou a drží se na cca 1000ot/min.

 

Mám vysypanej katík a je to v plynu. Nevíte někdo čím by to mohlo být?

[Konny]

Předpokládám, že bylo provedeno na teplém motoru základní nastavení klapky... Pak mě napadá, co teplotní čidlo chlad. kapaliny, to posílá do ŘJ motoru správný signál? Když otáčky vylítno a spadnou, tak po přidání plynu otáčky padají normálně nebo pomaleji? To by mohlo znamenat netěsnost někde na sání, takže by si to přisávalo falešný vzduch, takže zkontrolovat tu vroubkovanou trubku mezi klapkou a filtrboxem a celkově sání...

[JacobHot]

Ano ZK je udělaný na zahřátým motoru, čidlo teploty je nové (kupoval jsem ho když se začala srát klapka a nevědělo se čím to je). Otáčky při studeným M padají pomaleji, jakmile se ohřeje tak klesají tak nějak normálně a sání je nově přetěsněný při GO loni v létě(mám filtrbox přímo na klapce). A když by si někde přisávala tak by to takhle zvedalo ot po startu? Ještě jsem si vzpomněl, že když stojím na místě se zahřátým motorem a šlapu přerušovaně na brzdu tak jdou otáčky nahoru a zaseknou se na cca 1500 může to nějak souviset?

 

Tady je video startu teplého motoru https://www.youtube.com/watch?v=vA2ytE4HuMs&feature=youtu.be

[Konny]

Že je čidlo teploty nové neznamená, že je v pořádku. Loni jsem koupil nové origo teplotní čidlo, které bylo hned nové špatné. Po čase jsem ho reklamoval a reklamaci mi uznali a dostal jsem nové opět origo čidlo. To mám teď v autě a vypadá to, že po ujetých 400km čidlo zase blbne a už mě to fakt nebaví řešit... :( Napíchni auto na VAG a zkontroluj zda je stejná teplota vody na budíkách a v ŘJ motoru. Dále jak jsem ti napsal v druhém téma, zkus nastříkat nějaký hořlavý sprej kolem sání, aby jsi věděl, jestli ti to tam nepřisává falešný vzduch.

Jinak s tím filtrboxem jsem si to neuvědomil, že 55kw ho má přímo na klapce... :D

[Drobek_CZ]

Promiň.. nejak jsem to tu chvilku nesledoval... jakmile se dostanu k autu tak ti to třeba natočim.. ale když jsem ho předevčírem testoval kolem baráku protože jsem testoval nějaký věci tak jakmile jsem nebyl na plynu otáčky spadly okamžitě a nic je nestihlo vyrovnat... bylo to i rychlejší nez kdyz normalne sundas nohu z plynu... ja patram po klapce... ale v usteckym kraji jsem ji zatim nenasel... spis po jinym mototru

[Guest milan01]

hoj myslím že je to předstih...zkus si ho seřídit...vag=,zakladní nastaveni,zmazat adaptaci,nastavit stroboskopema vagem a nastavit znova klapku.

za studena to jede na sytič.,a pak nemůže odhadnout správnou směs

[Drobek_CZ]

Nene... i za studena to dělá..a za tepla i už míň s tim že motor už nechcípne ale drží max 300ot.min.

[JacobHot]

Tak ta má mrcha se aktuálně chová úplně stejně :( začlo to tím že když bylo něco zapnutý (světla, topení cokoliv co mělo odběr) tak kolísala ale stačilo to vypnout a klid krásně držela těch 900 a pohodička. Dnes už neudržela volnoběh ani když nebylo nic zapnutý.

 

 

Jak dlouho vám trvá než se klapka nastaví před startem? Mě to občas přijde že se té polohy nemůže dohrabat :(

 

Jinak klapka je nová origo kus a je cca 2 měsíce stará. Nastavení předstihu a klapky provedeno v Havexu v MB kde měli problém se ke klapce dostat s neorigo diagnostikou. A i s origo to byl prý oříšek :)

 

Nějaké rady a tipy?

 

Co ty Drobku už jsi to vyřešil?

[han.ji20]

Zkus poštelovat předstih... nebo je to jen špatným benzínem... občas se mi taky stane, že otáčky lécou do výšin samy, klapka vyměněná, sice s ostřejší vačkou je lehké kolísání normal ale semtam spadne ke 400 a vyleti k 1500... ale taky český benzín... viz. foto

 

[JacobHot]

Předstih má seřízenej přímo ve škodovce zaroveň s ním nastavenou klapku. A už i vím čím to je :) mám v háji ventil N80 takže nepropouští a ta má chuděra se dusí. :)

[TomášT]

ventil N80? to je co a kde?

[Drobek_CZ]

Tak ta má mrcha se aktuálně chová úplně stejně :( začlo to tím že když bylo něco zapnutý (světla, topení cokoliv co mělo odběr) tak kolísala ale stačilo to vypnout a klid krásně držela těch 900 a pohodička. Dnes už neudržela volnoběh ani když nebylo nic zapnutý.

 

 

Jak dlouho vám trvá než se klapka nastaví před startem? Mě to občas přijde že se té polohy nemůže dohrabat :(

 

Jinak klapka je nová origo kus a je cca 2 měsíce stará. Nastavení předstihu a klapky provedeno v Havexu v MB kde měli problém se ke klapce dostat s neorigo diagnostikou. A i s origo to byl prý oříšek :)

 

Nějaké rady a tipy?

 

Co ty Drobku už jsi to vyřešil?

Nevyřešil... Nebyly zatím peníze investovat do klapky, takže jsem si mezitím pořídil Felicii... :D

[squirrelcze]

ventil N80? to je co a kde?

Ta cvakající věc v nádobce s akt. uhlím ;)

[JacobHot]

Ano Squirrelle to je správný tip :) u mě to bude tím ventilem ale ještě nemám novej takže provizorní řešení zprůchodnění ventilu a přiškrcení množství vzduchu na potřebnou úroveň vyřešilo moje kolísání :)

[squirrelcze]

Zkoušel jsi ventil aktivovat diagnostikou? Jen by mě zajímalo, jestli je mrtvej a cvaká, nebo je úplně ko. Jen tak pro informaci, kdyby mne někdy potkalo to samý :)

[JacobHot]

Ventil normálně cvakal (než jsem tam udělal tu dírku) teď už necvaká a to je dírka v té výstupní trubičce. Problém bude v tom že na něm nemám ten filtřík takže je možné že se přicpal :)

[BurdaBeran]

Čaute, v mém případě mi moje octavia dělala to samé sundal jsem celou klapku rozebral zadni plastovej kryt vyfoukal kompresorem protože tam z neznámého duvodu byly hliníkové špony tak jsem ji vyfoukal zadělal jelikoz když se naplno otevřela tak tam byla vůle lak jsem dotáhl torx. Na zavřené klapce a pořádně vyčistil dal z5 na sánì a od té doby v pořádku.

[Katka12345]

Dobrý den, dnes jsem se zaregistrovala a bohužel nevím kde napsat svůj dotaz. Děkuji za pochopení.

 

Mám škoda octavia 1.6 55kW v benzínu s lpg ( lpg systém je nově montovaný). Problém je takový, že při prvním startování jede vše v pohodě i otačky, ale problém nastavá cca po půl hodinové až hodinové jízde. Kdy zaparkuju a chci cca do hodiny znovu nastarovat tak to dlouho startuje a když to chytne vyletí otačky okamžitě na 2000 a sem tam se zvedají až k 2500 na volnoběhu. Tak bych se chtěla zeptat v čem může být chyba. Mechanik tipuje škrtící klapku nebo slabou autobaterii. Máte někdo podobnou zkušenost.

 

Předem děkuji za odpověď

[squirrelcze]

Ahoj, pro začátek zkus diagnostiku, pokud máš možnost. Pokud ne, zkus startovat s odpojeným čidlem teploty vody. Když čidlo odejde, teplé starty se zhorší a může se rozhodit i volnoběh.