Přejít na obsah

Okta II - "Sid" - Bratros del Presidentos


Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...

Prosim, mohol by si tu dat nejake detailnejsie foto ako licuju horne hrany blatnikov s pneu? Zaujima ma ako funguju tie disky (sirka, ET) vs. to znizenie...

 

 

dostat jsem se k tomu až teĎ nevím jak přesně to chceš vyfotit, ale něco jsem cvaknul. kolmo prst mezi blatník a kolo nestrčíš ale takhle na šikmo jo :palec: a nikde mi nic neškrtá ani při propružení plným rejdu nic ;) na tý jedný fotce je vidět vzadu ten plech u hrany nárazníku ten je nejblíž pneu ;) a vepředu byl jeden torx který držel podběh ten se musel vyndat a plech který ho držel trochu ohnout...

IMG_1197.jpg

IMG_1198.jpg

IMG_1199.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Nic se neděje krom přípravy na zimu která obsahuje novou baterku (za tu díky Martypovi), nový stěrače a mřížky do předního nárazníku (za to díky Jeldovi) a zásterky z nějakýho tuning shopu. Doufal jsem že budou delší než origo ale bohužel jsou skoro stejně dlouhý. Chtěl jsem nějaký hodně dlouhý abych si v zimě nezníčil ten zadní plast pod nárazníkem... :blink: Tak alespoň nějaký aktuální fotos před zimou :prcprc:

IMG_1.jpg

IMG_2.jpg

IMG_3.jpg

IMG_4.jpg

IMG_5.jpg

IMG_6.jpg

IMG_7.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...