Přejít na obsah

Teplý start + převodovka


Doporučené příspěvky

Ahoj pánové,

 

mám takový problém. Když mám zahřátý motor tak než mi naskočí.(jedu z domu k přítelkyni, ale před tím se ještě stavím v obchodě) Nastartuji a auto prostě škitá, než naskočí. Na dia mi "profík" od AutoK*lly řekl, že je to žhavíkama, ale co vím, ty snad nemají s teplým startem nic společného, ne?

 

Máte někdo stejný problém?

 

 

A ještě jedna maličkost. Občas mi tam nejde narvat jednička. Musím pustit spojku a znovu zařadit, stává se to i u zpátečky. Nevíte, kde je problém?

 

 

Odkaz ke komentáři

cvenca: ano, ja ho vymenil pred cca 3k km (v cca 170k km) a musim rict, ze za tepla to radi jak novy a hlavne zlehka. Za studena se to taky vyrazne zlepsilo, vubec uz nemam problem s 1 nebo R.

 

roberto: ano, myslim. Muze to byt hodne veci a muzou to delat i kabely ve viku. Ve vypisu se za cas vyskytne spousta chyb a musis vydedukovat, ktery stojej za reseni a ktery jsou jen "jednou se neco podelalo" nehlede na to, ze muzou spolu souviset. Ja z 10 teplych startu 6 startuju dlouze a mam v riti cidlo vacky, nebo kabel k nemu.

 

Jakej olej se tam nalil a kolik? Vstriky by se podle me projevovaly i za jizdy v tahu..

Upraveno uživatelem Laurin Klement
Odkaz ke komentáři

No tak zkusím ještě vyměnit ten olej, co kdyby náhodou, pak zajedu na dia a uvidíme co mi to vyplivne.

Tak pokud by se vstřiky projevovali i v jízdních vlastnostech, tak by to neměli být ony. Auto táhle jako zběsilý, žádnej problém.


Mimochodem, taky jsi měl problém s řazení R nebo 1? Já než jsem ji tam kolikrát narazil tak to bylo hrozný... Jako by to byl 5 kvalt a omylelm si chtěl zařadit zpátečku a nepustí tě to přes tu blokaci co tam je, jestli mi rozumíš :)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...