Poruchy a problémy

[David.RS82]

Prosím o rady..

 

000665 - regulace plniciho tlaku
P0299 - 006 - regulacniho rozsahu nedosazeno - Sporadická
info o závadě:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 5
Frekvence závad: 1
Počítadlo resetů: 40
Kilometry: 225657 km
Indikace času: 0
Datum: 2000.00.00
Čas: 09:31:16

info o závadě:
Otáčky: 2016 /min
Kroutící moment: 296.0 Nm
Rychlost: 107.0 km/h
72.93 %
Napětí: 14.58 V
Tlak: 2300.4 mbar
Tlak: 1874.4 mbar

 

Během loňského roku mi to z důvodu této chyby padlo 2x do nouze.. Za poslední 3 týdny je to jistota při 6tým a někdy 5tým stupni, kdy z podtočenýho sešlápnu pedál a reakce mizivá.. Dle logu turbo neplní jak má.. Hodnotu co by mělo plnit dává kolem 3.000ot.

Zatím jsem nechal vyměnit ventil N75. Hadice vypadají OK. Dle servisáka Škody je turbo a regulace OK.

Jediný viditelný problém je v netěsnosti kolem hřídelky na sání, ale ta netěsnost jetam již dlouho a doposavad OK.

DPF jsem nechal vyčistit přes Vag na 0%, tu gramáž zanesení mám na 50ti gramech. Za 250km od vyčištění psal Vag zanesení 30%..

Nevím čím by to mohlo být, tak prosím o rady..

[Tomyzima]

Do práce ses netěšil a z práce honem domů ? :-D :-D jinak k tématu DPF bych asi zkusil kontaktovat tyto lidi : http://www.servis-dpf.cz/o-nas

 

za 7tis repas DPF a zase by měl vydržet, otázka co EGR u RSky ? dá se vytáhnout a vyčistit ? měl jsem 1.9 TDI 77kw golfa 5 a tam to šlo, u CRka 1.6 TDI to nejde musí se měnit :-(

 

Ahoj, tohle auto mám asi 4 roky. Měnil jsem : hlavu. Rozvody, chladič, egr, chladič spalin, vstriky ( servisní akce ) a ted i komplet brzdy.

 

Ohledně egr, dá se vyndat, a vyčistit.

 

Ohledně spotřeby- dlouhodobá 6,1. Jezdím dálnice a dálky. Ikdyž servis stál majland( cca 120 000 ) myslím, že to je fajn auto. Osobně bych ale šel do RS fl. Kde je Common Rail.

[SKAJA]

A nebo vzít 2,0 T(F)SI a těch 120tis Kč propálit v benálu a užívat si B)

[Tomyzima]

Jooo, to je asi ještě lepší :) ikdyž, docela mě baví krouťák od spoda :)

[Guest Ondra22]

Ahoj, mám problém se ztrátou vody. Teď jsem vyměnil hlavu a voda se stále ztrácí. Nevíte kde by mohl být ještě problém?

[maros]

Co treba chladic vyfukvych plynu nemuzes ho mit praskly ?

[Guest Ondra22]

Kde prosím vás ten chladič spalin najdu? :-)

[Tomyzima]

Je za motorem směrem k palubce

[martanek33]

Ahoj, chtěl jsem se zeptat, přemýšlím o koupi octavie rs r.v. 2008 najeto 188000km.A chtěl jsem se zeptat na co si dát pozor a jak čtu tak jsou občas problémy s hlavou, tak kolik ta oprava hlavy stojí cca? dk za jakoukoliv radu.

 

Martin

[header009]

Vstřiky

Hlava

a hlavně kombinace PPD a DPF která prostě nefunguje

Ještě mě tak napadlo že hodně trpí na netěstnost sání, taky mě tam prosakuje olej...

Upraveno Prosinec 5, 2015 uživatelem header009

[martanek33]

vstřiky beru, že se to dá na svolávací akci snad, pokud už neproběhlo, to zjistím až v pondělí ve škodovce. A ta hlava, dá se to poznat nějak při koupi nebo to až časem se to projeví? Ten filtr, s tím tak trošku počítám, že by se dal vyčistit nebo nový, ještě nevím. A prosak oleje to by mělo jít vidět ne? A nevím jestli je to PD nebo CR, na to jsem se zapomněl zeptat teda. Jinak dík

[suri]

zvolávacia akcia na vstreky končí k 31.12

[martanek33]

hm, to je dobrý to vědět :) dík

[durda120]

Dnes jsem si jel v klídku z práce se svou O2 RS a nijak jsem to nehonil. Pak jsem si řekl, že ji trochu protáhnu, tak jsem podřadil na trojku a že jí dám těláku záhul. Jenže záhul dala ona mě... Najednou se začal motor vytáčet do max. otáček, jak bych tam rychlost neměl a měl plyn na podlaze. Pak to zase spadlo jako na volnoběh a takto se to pořád opakovalo. Takže jsem zastavil a "chcípnul" ji. Za mnou oblaka bílého kouře, že nebylo vidět na krok. Ještě zhruba 5 minut po "chcípnutí" se z výfuku kouřil. Nedalo mi to a asi za hodinu jsem to zkusil nastartovat, ale jen to škytalo a z výfuku zase bílý kouř:(

Co se to ku..a děje???

[MATES1979]

Cau myslím si buď hlava v háji nebo těsnění pod ní.Memaš náhodou vodu v oleji.Otevři víčko od oleje a nesmí tam byt bila pěna na něm

[Kinslayer]

Zdarec ogaři , mám problém se svojím Rs tdi pd 125kw Bmn , zničeho nic mi turbo začlo spínat cca 2200 ot. předtím normálně mi spínal kolem 1500ot , a na druhý den mi začlo spínat až kolem 3000ot ,. nevíte co stím ?

[Petr.s]

Zdravím.

 

Jsem tu nový, tak netuším jestli jsem se někomu nenaboural do téma.. (když tak sorry). Včera když jsem chtěl jet do práce, tak se mi při nastartování hned rozsvítila kontrolka žhavení, tak jsem zkoušel vypnout a znovu nastartovat motor a to samé. Dneska jsem rozdělal kryt k motoru a pod ním byl olej. .

Nevím zda je to normalní aby byl na tomhle místě olej. díky za rady. promiňte za gramatiku...

[Marek771]

Zdravím pánové, prosím o radu,

Včera se mi rozsvítila kontrolka DPF, tak jsem najel na dálnici že to vypálím. No ujel jsem asi 30 km a kontrolka pořád nezhasínala, najednou auto padlo do nouzového režimu a napsalo motor do dílny. Cca za 2 minuty jízdy kontrolka žhavení i DPF zhasly a auto jelo zase normálně. Nevím teda jestli si ze mě dělá srandu nebo co. 

Na diagnostice to napsalo DPF filtr zkrat na plus. 

Předem díky za odpovědi.

 

Je to Octavia II RS 07 takže motor BMN.

[Davejar]

Hoj, kluci pro vás asi banalita, ale poradíte, nebo máte nějaký trik jak na slícování ?? Měl jsem sundanou chladičovou stěnu a po znovuustrojení nemůžu zaboha slícovat pravý blatník s nárazníkem...nárazník v tom místě kouká trochu více ven...díkec