Přejít na obsah

Rozvody


Doporučené příspěvky

Tak jsem nechal dneska vyměnit ve své Octavia 2.0 FSI spoustu věcí, tak jenom pro představu:

- výměna rozvodů (řemen + kladka)

- výměna klínového řemenu

- výměna rětězu + napínače

- výměna termostatu

- výměna svíček NGK

 

Cca den práce. Největší odrb je sundat časování vačky, drželo to tam jak sviňa. Výměna termostatu je opravdu zažitek, musí dolů spousta věcí a není tam zrovna místo. Při výměně rětězu je nutné objednat také nové těsnění pod ventilové víko. Rozhodně doporučuji neměnit rozvody po 180 tisících. Jsou případy kdy už po 120t prasknul rěmen.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Prosím vás je u kodu motoru BVY měnit celý komplet termostat (tzn celý ten plast s konektorem - stojí od 2ky nahoru) nebo stačí jen pružný díl http://www.cc-autodily.cz/skrin-termostatu-2 ?

Nebo je nejlepší vzít jak skřín termostatu tak termostat samotný?

 

Díky moc. Jo a kdybyste přihodili poznatek kolik času to v servisu zabere ta výměna tak jsem nejvíc happy :)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...