Přejít na obsah

Jakou firmu na chiptuning

Vassa-RS

Od Vassa-RS
v 2.0 TSI 162 kW / 169 kW

Doporučené příspěvky

  • o 3 týdny později...
zrno

zrno

Odesláno
Odesláno
..moja osobná skúsenosť s 2.0TSI a chiptuningom.


2.0TSI CCZB.. vozidlo som kúpil svojeho času fungel nové.. po dvoch rokoch a odjazdených cca 40tkm to šlo na úpravu do Profituning BA (Ivan Šoltýs), dostal som na neho ohľadne TSI motorov a úpravy ich manažmentu odporúčanie.. Aktuálne s úpravou najazdených cca 100tkm, čiže dohromady natočených cca 140tkm.. bez jediného problému a negatíva (teda ak odmyslím nedávny problém s ovládaním vírivých klapiek v saní - čo ale s úpravou nemá absolútne žiaden súvis). Motor ide celú dobu krásne v celom spektre otáčok, žiadne trhania, výpadky a pod.. emisie na EK ukážkové. Ja teda svoju voľbu ľutovať nemôžem.

0
Odkaz ke komentáři
zrno

zrno

Odesláno
Odesláno

Ist s momentom +28% nad limit prevodovky? Rozumne...

to hádam nieje reakcia na môj príspevok (keďže reaguješ hneď po mne a necituješ nikoho)..

 

P.S inak čo sa týka MQ350 manuál.. ak to je rozumné navýšenie s dobrým softom s jemným spodkom, dokáže bez problémov dlhodobo znášať 400Nm, ak na tom nejazdí manták, ktorý dupe do podlahy pri 2000ot.min na 5 či 6 pr. stupni a pod. To sú dlhodobo overené fakty u množstva upravených vozidiel s týmito motormi a prevodovkami..

0
Odkaz ke komentáři
zrno

zrno

Odesláno
Odesláno

nebuď smiešny chlape.. radšej lepšie čítaj text, lebo opäť máš s tým zjavný problém a potom nič nechápeš a píšes kapek od veci :rolleyes:

 

Ak píšem že tieto prevodovky vydržia pri dobrom jemnom softe na spodku cca 400Nm dlhodobo bez problémov, tak to nepíšem zo sna, ale je to na základe toho, že vozidiel s týmito prevodovkami ktoré sú upravené, behá mraky a fungujú OK.. osobne poznám viacero a prichádzam s nimi do styku.

Na to, aby som tvrdil a mohol tvrdiť niečo, čo je už zopár rokov potvrdené a ďalej potvrdzované reálnou prevádzkou v reálnom svete, nepotrebujem výpočty micro-macro...a pod. záležitosti ty srandista..

A ak si myslíš že hodnota kr. momentu 350Nm, je jednak výrobcom maximálna povolená a zároveň z konštrukčného hľadiska aj hraničná, ktorú tieto konkrétne prevodovky vydržia, tak opäť raz s tebou viac nemám o čom ďalej diskutovať, pretože to je čistý nezmysel..

 

0
Odkaz ke komentáři
marekczek

marekczek

Odesláno
Odesláno

No jen tím narazím na životnost těch převodovek. Je jedno jestli manuál a nebo dsg.

vždycky jde o to jak s tím jezdíš, pokud budeš plně akcelerovat od 1500 otáček, tak prostě to bude dostávat na zadek i bez čipu.. pokud budeš túrovat studeny auto, tak opět to dostane na zadek...

 

problém Těhlech čipu je ten, že prostě v nizkejch otáčkách tam je neskutečně velký točivy moment, kde z lajtskýho hlediska jak píšeš ty, měl bych starost o celej pohon včetně poloos atd.... co tak sleduji, tak plno lidí co si dalo čip na tyhle oktavie RS, golf GTI, tak měnili spojku za nějakou odolnější např. sachs performance, protože jim po času ta seriová začla prokluzovat....

 

konstrukční parametry se bohužel běžně nedozvíš...

0
Odkaz ke komentáři
zrno

zrno

Odesláno
Odesláno

r@pid.. jo, s tým súhlasím..

 

Ja ale neobhajujem chiptuning a výkonové úpravy nad sériové hodnoty.. ja píšem len konkrétne fakty a skúsenosti z reálnej prevádzky.. nič viac, nič menej.

 

P.S a len ku príkladu.. Seat Leon Cupra R310.. klasická Cupra R 265ps/350Nm s prevodovkou MQ350, len softom upravená na hodnoty 228kw/390Nm.. tzv. továrenský chiptuning s plnou zárukou..

0
Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...
Vasekk

Vasekk

Odesláno
Odesláno

Pokud by měl někdo zájem může se přijet svézt v naší OIII RS 2.0TSI s úpravou Revo Technik :) Cena základní úpravy je 23690kč včetně DPH. Za příplatek je možné provést celou úpravu na motorové brzdě s měřením před a po. V základu dostanete dvě mapy pro 95 a 98oct benzín a odstranění omezovače rychlosti. Pro ty kdo se bojí o životnost spojky máme i mapy s méně agresivním nástupem plnícího tlaku.

0
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
×
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku

  • Příspěvky

    • zvoncy
      Flamengo 1.9 tdi 74kw

      Od zvoncy · Odesláno

      auto dotlmené a mal som pocit na dialnici že to hučí pri 150km/h ako keby som šiel cca 130km/h takže niečo to určite spravilo 🙂 sedačky už idú ale ešte treba toho dosť dorobiť čo sa týka elektriky a pozapájanie. Posed paráda ale sedím v nich o poznanie vyššie tak neviem či je potreba aby sa ešte vysedeli (dorábal tam peny čalumník) alebo to je tým že sú elektrické a nejdú tak nízko ako manuálne. Opäť pocitovo cítim sa že som tak o 5cm vyššie ako by som chcel..
    • Lancelot
      P: Škoda Superb 2.0 TDI 103kW Lift, rv. 2012

      Od Lancelot · Odesláno

      Aktuální nájezd 249 tis. km. nová cena 159 tis. Kč.
    • Peppin
      Multifunkční volant

      Od Peppin · Odesláno

      Ahoj, moc děkuju za vysvětlení, ale bohužel to tím nebude. Zkoušel jsem volnant v jiném autě (v Golfu a tam funguje). Stejně tak multifunkce z toho Golfu funguje i v Oktávce. Přijde mi to jako vzájemná nekompatibilita té multifunkce s podvolantovkou 😞  
×
×
  • Vytvořit...