Přejít na obsah

Vibrace do sedačky


Doporučené příspěvky

Ahoj,

 

Mám BKD, 2006,245tis km, je po repasy vstřiků při cca 190tis. Hlava revize C, podle servisky meněná převodovka v roce 2009 ve Škodovce.

 

K problému:

 

Už asi 5tis km dostávám jemné vibrace do sedačky. Konkrétně na pravou stranu stehna, zadku :D

 

Je to na každý kvalt, při volnoběhu se to neprojevuje. Je to jakoby člověk dostával rány od stejnosměrného proudu. Opravdu jemné, mravenčení.

Mám podezření na dvouhmotu. Vysledoval jsem, že jsou i dny, kdy je to slabší. Hodně záleží na tom, jak jemně si hraju se spojkou.

Při položení nohy na spojkový pedál cítím jak mi to bouchá do nohy.

 

Co myslíte?

 

Ještě doplním, že předchozí majitel měnil komplet spojku ve 160tis. Je na ní

Najeto 80tis!

Odkaz ke komentáři

Me to jen napadlo, že by mohla leva poloosa poskozena na vnitřní straně u převodovky, posílat vibrace podel tunelu do pravyho stehna. A jestli je to s mrazem lepší, bude tam někde vule, zimou se materiály smrští a proto je to ted lepší.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...