Přejít na obsah

lakování kol


Doporučené příspěvky

ano, komaxid je uplne najlepsie, ale ja som si uz jedny elektrony takto striekal s tym rozdielom, ze tam isiel len zinkovy zaklad a vrchna farba (biela) bez laku, sice som s autom jazdil len rok, ale na povrchu nebol ziadny skrabanec ani odlupena farba, proste drzalo to super a aj sa lahko umyvali (pravidelne min. raz za dva tyzdne)

Odkaz ke komentáři

Takhle vypadaj dost dobře, navíc sis to udělal sám a to těší dvojnásob, ale bál bych se třeba při přezouvání, to ten obyč lak nemusí vydržet (i když hodně záleží na tom chlápkovi u tý ''přezouvačky''). Ale jak sem psal, ty tvoje jsou OK a navíc každej nemá ke komaxidu přístup.

Odkaz ke komentáři

U toho přezouvání - je potřeba nechat ten lak řádně "vytvrdit" - jáí když jsem lakoval ALU, nechával jsem si pak na ně nazout gumy, a je fakt, že na dvou jsem to měl 24 hod. po aplikaci posladní vrstvy laku, a tam to bylo od vyvažovačky poznat, ten lak ještě nebyl pořádně vytvrzený, musel jsem to opravovat.

Jakmile ten lak řádně vytvrdne, není třeba se bát (myslím v normálním pneuservise...)

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o 3 týdny později...

nevadi, ze tam nic neni, tema se jmenuje lakovani kol a jestli k tomu mas dotaz, tak tam budes pokracovat :) aby byly stranky prehledny a nevznikaly duplicitni temata

Upraveno uživatelem houmik
Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...