Průser jak hrom

[JacobHot]

Zdravím všechny přítomný.

Dnes jsem si vyzvedl díly a dal je na auto. A od té doby je to v pí.i.

 

Měnil jsem rozvod(jsou spravně nastavené kontroloval jsem to asi tak 6x), svíčky, zapalovací kabely a palec rozdělovače.

 

Potom co jsem vše složil a zapojil jsem se snažil nastartovat a ono to chytlo ale jde asi tak na 2 válce. Když přidám plyn tak už pak zní vcelku normálně ale na volnoběh je jasný že jde na dva. Zkoušel jsem dát původní kabely a svíčky a beze změny. Rozvodama jsem si jistej ale nejsem si jistej zapojením VN kabelu do rozdelovace. Mohl by mi někdo poradit jak tam mají být? Je to původní MM rozdělovač. Každopádně 2 svíčky byly mokrý a 2 suchý. A když jsem za chodu zkusil odpojit VN kabely tak na 2 z nich motor nereagoval(ty s mokrou svíčkou. Už fakt nevím co s tím. Poraďte prosím.

[JacobHot]

Tak jsem ještě byl vyzkoušet pár dílů z plně funkční feldy. Zkusil jsem rozdělovač i s kabelama a trafem a nic. Tak jsem si odpojoval svíčky na kterou nebude motor reagovat, tu budu řešit. 2. z prava(od rozdělovače) bez reakce tak jsem na daném válci vyměnil vstřik a beze změny.

 

Diag nic nepíše a mě jediné co napadá je že jsem si při rovnání řemenic do polohy nastavení ventilů ohnul ventil ale zase mi příjde jako blbost že bych v ruce měl takovou sílu. Řemenicí vačky jsem otočil cca o 100° (dával jsem na té straně nové gufero a při dotahování jsem si s ní hnul) a klikovkou o 3 zuby.

 

Jak velká síla je potřebná k ohnutí ventilu??

[Romix95]

Je dobré nastavit si písty "do roviny" kdyz povoluješ řemenici vačky a není tam řemen, tedy kliku nemít na značce, která znamená první a čvrtý válec v HÚ, nebo ji povolit a dotahnout když tam je řemen, jakmile tam není uz s ničím nehýbu :), ale pokud ti nejde třetí válec který je dole když je klika na značce tak by to tím snad být nemělo, zkoušel jsi i dát jinou svíčku ? Pokud ani tak nejde, tak změřit tlaky.

Upraveno Červen 18, 2016 uživatelem Romix95

[rizo]

zdvihni predné koleso , daj tam 5ku a pretáčaj ho v smere jazdy ,ak sú tlaky vo valcoch rovnaké tak aj odpor pri točení kolesa bude vždy rovnaký ak niektorý valec nemá tlak tak sa ti lahšie pretočí koleso a potom máš prúser ako hrom :( . presnejšie to zistíš že v ktorom valci je aký tlak že popr, necháš len jednu sviečku a pretočíš kolesom čau.

[JacobHot]

Vyřešeno, ohnuty ventil :-D

[Romix95]

No tak to nepotěší......:( tak příště víš že když tam nebude řemen tak nehýbat motorem nahoře ani dole :D takže hlava dolů a bude vetsi generálka než se čekalo ? :D

[TomášT]

Nechci být za rejpala....ale....když si nejsem úplně jistý, tak se do tak zásadních věcí jako výměna rozvodů nepouštím a nechám to raději někomu, kdo s tím má zkušenosti. Jinak se úspora změní v další investici. :(

[JacobHot]

Ty rozvody jsem na tomto autě dělal pa třetí a loni jsem na něm udělal komplet GO akorát jsem loni blbě dorazil gufero na vačce (strana rovodů) proto jsem si s tím jebnul. Ale jestli znáš nějaký způsob jak vyměnit dané gufero aniž by jsi musel sundat řemenici tak se rád přiučím :) . Chybami se člověk učí a dílu mám doma dost tak je to v pohodě a už zase jezdím :)

 

PS: tyto rozvody jsou sranda takový P407 1.6 hdi 16v je teprve děsivá činnost :D

[TomášT]

Tak jako jo. Rozvody na 1.6 55kW jsou sranda, ale tuším, že existuje jakýsi přípravek na aretaci hřídelí.

 

Ale jestli mám dost dílů, tak je to v pohodě. I když na tento motor je vlastně všechno relativně v pohodě. :-)

[JacobHot]

Hlavne se uz kobecne dokopu k tomu abych ji nechal kompletne prebrousit :D pristi tyden sem hodim fotku :)