rizo

Hľadal a nenašiel. Myslím si že je lepšie vymeniť aspoň spodnú gumu ako nič na nej leží celý motor no nové celé bude určite lepšie ale cena a dostupnosť dielu či z poľska to už si musí každý zvážiť sám . Nemám skúsenosť s tou stránkou.

Cca 200km po výmene snímača za originál a ani náznak zahúpania otáčok na voľnobehu. Ď.

Pod palubovkou máš z topenia len radiátor takže žiadne tesnenie len deravý radiátor máš. Buď prepojiť hadice topenia ktoré sú za motorom čo je teraz v zime celé zle ale aspoň sa môžeš dostať do garáže alebo servisu kde ti vymenia radiátor (pozor sú dva typy buď priamo hadice na radiátor alebo cez plastové prepoje s takou zavlačkou) a nezabudni naliať nemrznucu zmes. P.S: Ináč zaujímavé čítanie - teplota oleja? To ti ukazuje tepotu oleja a chip na 75kw tak neviem neviem to musel byť niekto veľmi šikovný keď len chipom toľko dostal z toho motora :⁠-⁠)

Nie nemá

Tak držím palce aby si prišiel na to čo to spôsobuje a možno to pomôže aj mne. Klapky som menil asi 3 prestriekané kontakty asi na všetkých snímačoch na rj motora diava samozrejme bola tiež a aj tak to spraví, vag nič , teplota na snimači pekne postupne hore ako sa zohrieval motor za to som ho vylúčil že by bol zlý ale aspoň viem čo pomôže vypnúť zapnúť a potom drží voľnobeh .

Presne vypnúť zapnúť a ide sa ďalej

Tak to neviem. Nerobí to v kuse len sem tam. Oproti fabii to tlačí benzín dlhšie a chytá hneď na prvú otačku motora s tým problém nemám.

Moja ovečka je už staršia pani už cez 360tis a sem tam sa stane že zastanem na semafore a začnú behať otáčky a keď naskočí zelená tak motor zhasne takže už to robím tak že akonáhle začne poskakovať od cca 400-1500 tak vypnem , zapnem na kontrolky pár sekúnd počkám a štart a otáčky už drží v pohode spraví to možno raz za 500 alebo 1000 km . Robilo to častejšie keď lambda sonda bola na svojom mieste ale už pár rokov ju mám nad nápravou za motorom tak to robí oveľa menej. Teplotný snímač už má možno aj 10 rokov

Nemá

Pokiaľ viem tak na serve žiadne čidlo nie je na aee

Diagnostika neukázala nič? Myslím kontrola teploty pri postupnom ohreve motora. Ináč kolísanie otáčok môže spôsobiť viac vecí ešte aj diera na výfuku. Ja som mal dierku medzi stredným a zadným dielom a na križovatke si mysleli ostatný že chcem vystreliť prvý na semafore tak behali otáčky.

Zapalovaci modul?

Priznám sa že menil som klapku z felicie na octaviu ale čísla som nepozeral jednoducho som vymenil a funguje.

Nemám nejaký špeciálny spôsob rozoberania . Kladivo sverák a gulatina na tie hliníkové výstupky aby povolili. A ten držiak z vr5 neviem ešte som nemal taký. Ja som menil lebo pri preradení už sem tam zaklepal hliník o hliník ale momentálne pokoj .

😯 dobrá cena

Takže je to na tebe čo s tým urobíš. Či to prerobiš na niečo úplne iné čo môže byť komplikované či obetuješ jedno nové uloženie prevodovky aby si mal novú aspoň tú spodnú gumu, tú vrchnú som nenašiel zatiaľ vôbec aj seat má úplne iné uloženie alebo použité kúpiš čo je v ktovie v akom stave

Spodná guma je rovnaká ako na ľavej strane (prevodovka) len vrchná je iná. Nedalo mi tak som rozobral aj druhú stranu. Takže aspoň niečo

Mne ide len a len o tie gumové časti uloženia či sa nemontuju aj do iného auta koncernu neverím tomu že len kôli tomu motoru a len v octavii sa to použilo.

Keď sa môžem opýtať koľko stoja a kto to vyrába. Ď

Potrebuje pravú stranu uloženie motora a nie prevodovky. Uloženie prevodovky je ľahko dostupné to som kúpil aj ja nové . Takže pravú stranu :d

Tak som to rozobral a máš tam aj čísla tých gumových časti všetko made in spain tak si nemyslím že len pre 55kw Octaviu to vyrábali určite to má aj nejaký seat. Snáď ti to pomôže

Tá tlumící kapalina to neviem nehadam sa keď bude čas tak rozoberiem staré uloženie ešte niekde bude asi

Odmontuj plechový kryt na zvodoch a keď je prasknuté tak to uvidíš z hora prvý valec od rozvodov ako sa spája tak tam to praská bude to zadymené ale nemyslím si že je to tvoj problém to už by muselo byť zlomené aby si to počul .

Keď už máš uloženie motora z 74 , 75kw tak porovnaj tú gumenú časť uloženia či je rovnaké keď je rovnaké tak by sa dalo vymeniť myslím si. Mal som aj ja taký problém, cez predajcu súčiastok to bolo na 55kw ale vykousnutí bolo na obrázku opačne takže nič iné mi neostávalo len vrakovisko tam som zohnal z auta čo nemalo veľa km aj zvody na výfuk všetko ako nové. Je to daň (z luxusu 😀 ) za to že sa ich málo vyrobilo a žiadna náhrada sa nevyrába len originál a ten už asi nezoženieš a keď tak za cenu 3-4och na iný motor v octavii . čaves.

Čo prvé by som pozrel či je olej v prevodovke