Výkon? Spotřeba?

[Slávek Š.]

Caute octačí ,už tady brousím dva dný a ASI blbě ale nenašel jsem tady to co trapi mou octu.

Jedná se o to že jsem si koupil 97" 1.6 55kW
S tím že jsem věděl že tam je třeba vyčistit klapku.
Co jsem tedy udělal ?
Dal jsem tam originál filtr box.
Originální výfuk od středu po konec od Walkera.
Přetěsnil víko. Vyměnil olej.
Vyměnil vstřikovač (ulomený na konektoru)
Tankoval pouze na čerpacích stanicích shell.
Vyčistil klapku(provedl základní nastavení).
komplet to " opravil "
umýl jsem si motor jak to z vika všude teklo.
A zjistil jsme že mám špatnou lambda sondu, tu jsem vyměnil ale po cc 100 Km mi ji píše znova (00525)
A auto se vytáčí samo do otáček někdy drří na 3,000 otačkach, někdy kolisa od 800 do cca 2,500 Jak kdy.
A jak jsem umyl motor tak jsem si vším že mi nejspíš fouka kolem svodu, je to tam černý zasrány a jen kolem toho.
Někde jsem čet že to může mít vliv na vypočítávání lambda regulace, něco s kyslíkem.
Myslite že mám jít po tom ? Popřípadě nějaké rady jak to udělat, čeká mě stk, Auto moc netáhne spotřeba obrovská, A neprojdu stk.. Děkují

Abych nezapoměl ve čtvrtek odpoledné po praci jsem si to tam kapku napiplal pastou na výfuk, (naivni řešení nouzové) v pátek ráno to ještě blbo, Ale od té doby auto stálo, Včera jsem sním jel a drželo krasně cca 800 ot./min. spotřeba 6,9L /100km děkují.

[Tavi]

Ten únik oleje se mi zdá zpod víka ventilů.

Vyčistění klapky někdy nezabere, je možný že je elektronika v hajzlu.

Co plyn, resp. lanko, nezasekává se?

Lambda je O² (kyslíkový) sensor. Počítá jak moc bohatá/chudá směs jde Z motoru a podle toho pak ŘJ koriguje směs co jde DO motoru.

Je možný že jsou prasklý svody (parohy) nebo díra ve vlnovci - přisává si to falešnej vzduch.

 

Vsázím na to, že bude v hajzlu klapka, nic jinýho na tom nemá šanci odejít.

Zkontrolovat jakej kouř jde z vejfuku, jestli hodně bílej - těsnění pod hlavou, jestli modrej - těsnění pod hlavou, proražený hydroštely. Jestli vypadá v pohodě, je to záležitost elektroniky.

 

Zajel bych na vrakáč a díly co by mohly dělat bordel na zkoušku osadit a nastartovat, zahřát, vytůrovat, nechat oddech a postupně zkoušet otáčky s návratem na volnoběh 1 - volnoběh 2 - volnoběh atd.. (-6 už je omezovač, dál ten motor nepustí).

Nezaškodí vyměnit kabely a svíčky. Hodit do košíku na pumpě čistič palivový soustavy/vstřiků a motor ožije.

 

Základní nastavení klapky se dělat nemusí, vždycky když zapneš zapalování tak slyšíš jak tam pochoduje motůrek tý klapky - základní nastavení.

[pavel71]

k tomu základnímu nastavení -čistil sem nedávno tudle klapku -vzal sem diavou i tu odporovou dráhu a dával sem jí do základu vagem samo se to nenastavilo

jinak zkus nový čidlo teploty a očisti mu kontakty konektoru a to základní nastavení zkus ještě jednou -vymaž chyby,vymaž adaptace a pak základní nastavení 001 start a cca 2O vteřin čekej a na půl minuty pak vypni klíček

[Tavi]

Tak mě se to samo nastavilo. Jinak bych asi nejezdil.

Teď mě napadlo podtlaková hadička od brzdovýho válce může bejt prasklá a volnoběh kolísat nebo blbnout.