Eddie29 Odesláno Květen 6, 2017 Sdílet Odesláno Květen 6, 2017 (upraveno) Baterka? Ta je od unora nova. Byl jsem ji premerit zatezakem a je ok, nabito na 100%. Mimochodem, neni zde nekdo s baterii, nevim kdo by si ji se mnou na chvili vymenil...Ja mel baterku novou taky dva mesice a resil jsem to pomalu celej rok az jsem se fakt nasral a pujcil si z firemniho auta jinou ale hlavne je zajimavy ze v tom druhym aute uz problem nedela.. Kdyz jsem je po tydnu vratil pro klid duse, tak mi to delalo zase[emoji2] Zas mam ale pomalu vsechno nove, termostat, saharu, alternator, cidlo teploty Upraveno Květen 6, 2017 uživatelem Eddie29 0 Citovat Odkaz ke komentáři
dewijant Odesláno Květen 7, 2017 Autor Sdílet Odesláno Květen 7, 2017 Kdesi na foru jsem cetl, ze to muze delat i volnobezka altiku, ze prej po vypnuti motoru se to ma v altiku jeste chvili dotocit. Tak jsem pozadal svagra, at me vypne motor a cucel jsem ze strany na altik, jde tam trochu videt, jak se toci. Kdyz motor vypl, altik se zastavil hned s remenem, zadne dotaceni se nekonalo. Takze by to teoreticky mohlo byt tim, pokud se to takto da otestovat. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
dewijant Odesláno Květen 7, 2017 Autor Sdílet Odesláno Květen 7, 2017 Googlil jsem ten kod 063E co hlasila diagnostika v centralni elektronice znamena Napětí jízdního akumulátoru – – příliš malý signál Nesetkali ste se s tim? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
dewijant Odesláno Květen 8, 2017 Autor Sdílet Odesláno Květen 8, 2017 Tak jsem vcera vymenil baterku za vartu 74 Ah, moje ma 77 Ah. Zdalo se, ze se problem vyresil, dlouho volnobeh jak ma byt a ventilatory vypnuty. Vcerejsi 8km jizda klid. Az dnes sme se courali mestem a asi 2km pred cilem se na semaforu opet zvedl volnobeh a ventilatory spustili, takze nejaky vliv ta baterie mela. Asi 20 km v pohode. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
dewijant Odesláno Květen 8, 2017 Autor Sdílet Odesláno Květen 8, 2017 Tak baterii to nebude, uz se to chova stejne. Dnes jsem si vsiml, ze ty otacky se zvysuji i bez spusteni ventilatoru a v motoru to zacne vzdy tak divne hucet. Kdyz pak jemne tuknu do plynu tak hukot prestane a otacky se vrati do normalu. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
dewijant Odesláno Květen 8, 2017 Autor Sdílet Odesláno Květen 8, 2017 Ono je to asi tak, ze se spusti ventilatory a s tim se zvedne ten volnobeh, zaroven s tim zacne neco v motorovem prostoru dost hucet, jako vysavac nebo naplno pustena klima, nevim odkud to jde, ventilatory se po nejake dobe vypnou, ale volnobeh je stale na 1000 a neco tam huci. Kdyz pak tuknu do plynu otacky se pak hned vrati na 800 a ten hukot ztichne. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
dewijant Odesláno Květen 8, 2017 Autor Sdílet Odesláno Květen 8, 2017 Tak jsem se nekde docetl, ze to muze hucet turbo vlivem ucpaneho egr ventilu. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
dewijant Odesláno Květen 12, 2017 Autor Sdílet Odesláno Květen 12, 2017 Zdravim. Tak zvyseny volnobeh se jiz stal samozrejmosti :-(. Dnes jsem s autem 45 minut saskoval. Zjistil jsem, ze otacky se nezvednou driv jak v nebo po 70 stupnich. Jel jsem dneska 90km/h na 4 tocil neco okolo 2500 otacek, chvilemi jel bez kvaltu a sledoval volnobeh, po chvili byl zase na 800. Pak jsem sjel na krajnici a sledoval co se bude dit, volnobeh po chvili zase naklusal na 1000. To jsem opakoval 3x. Pokazde stejny prubeh. Sledoval jsem pocitac, jestli se nejak skokove meni aktualni spotreba a vubec nic uplne standardni spotreba, dokonce jsem skoncil s mensi prumernou spotrebou, nez jsem vyjizdel. Dojel jsem pred garaz a zase jsem cekal co se stane, za chvili se otacky zase zvedli a spustili se vetraky. Kdyz jsem na chvili pridal plyn na 3500 otacek tak otacky zase spadly na chvili na 800, ale za chvili zase 1000. Zapnul jsem svetla i dalkove, spustil klimu a vetrani v aute naplno a chtel zapnout jeste vyhrivani zadniho skla, ale nevim co to melo znamenat, tlacitko vyhrevu zadniho okna na me blikalo. Kdyz jsem jeste u toho slapal ma pedal brzdy. Nepatrne mi pohasinalo svetlo v interieru. Takze nejdriv pujde auto k autoelektrikari a uvidim. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
dewijant Odesláno Květen 29, 2017 Autor Sdílet Odesláno Květen 29, 2017 Vyreseno, problem byl ve vadne svorce kabelu k minus polu baterie. Pekna pakarna teda... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Marketadenny Odesláno Duben 1, 2023 Sdílet Odesláno Duben 1, 2023 Ahoj, nemůžeš mi napsat tvůj Facebook nebo nějaký kontakt, mám ten stejny problém a nevím co si predstavit pod pojmem vadná svorka. Díky za odpověď. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Rolbař Odesláno Duben 5, 2023 Sdílet Odesláno Duben 5, 2023 svorka = kontakt 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Radas Odesláno Duben 5, 2023 Sdílet Odesláno Duben 5, 2023 Svorka na baterii = kontakt. NE telefonní kontakt. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
rimesko Odesláno Prosinec 21, 2025 Sdílet Odesláno Prosinec 21, 2025 Tiez som mal tento isty problem na Touran-e 2.0TDI 103kW BMM r.2007. Precistili sme kontakty na baterke + ukostrenie, a este sme zistili ze uhliky na alternatore boli na konci zivotnosti,, po vymene(regulatora alternatora) ziadne padanie napatia ani pridavanie volnobehu nepozorujem, po 1000km to povazujem za vyriesene. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Doporučené příspěvky
Zapoj se do diskuse
Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.