2.0 TDI-PD, 103KW, BMM, nahodilé zvýšené volnoběh otáčky

[Eddie29]

Baterka? Ta je od unora nova. Byl jsem ji premerit zatezakem a je ok, nabito na 100%. Mimochodem, neni zde nekdo s baterii, nevim kdo by si ji se mnou na chvili vymenil...

Ja mel baterku novou taky dva mesice a resil jsem to pomalu celej rok az jsem se fakt nasral a pujcil si z firemniho auta jinou ale hlavne je zajimavy ze v tom druhym aute uz problem nedela..

Kdyz jsem je po tydnu vratil pro klid duse, tak mi to delalo zase[emoji2]

Zas mam ale pomalu vsechno nove, termostat, saharu, alternator, cidlo teploty

Upraveno Květen 6, 2017 uživatelem Eddie29

[dewijant]

Kdesi na foru jsem cetl, ze to muze delat i volnobezka altiku, ze prej po vypnuti motoru se to ma v altiku jeste chvili dotocit. Tak jsem pozadal svagra, at me vypne motor a cucel jsem ze strany na altik, jde tam trochu videt, jak se toci. Kdyz motor vypl, altik se zastavil hned s remenem, zadne dotaceni se nekonalo. Takze by to teoreticky mohlo byt tim, pokud se to takto da otestovat.

[dewijant]

Googlil jsem ten kod 063E co hlasila diagnostika v centralni elektronice znamena

Napětí jízdního akumulátoru –

 

– příliš malý signál

Nesetkali ste se s tim?

[dewijant]

Tak jsem vcera vymenil baterku za vartu 74 Ah, moje ma 77 Ah. Zdalo se, ze se problem vyresil, dlouho volnobeh jak ma byt a ventilatory vypnuty. Vcerejsi 8km jizda klid. Az dnes sme se courali mestem a asi 2km pred cilem se na semaforu opet zvedl volnobeh a ventilatory spustili, takze nejaky vliv ta baterie mela. Asi 20 km v pohode.

[dewijant]

Tak baterii to nebude, uz se to chova stejne. Dnes jsem si vsiml, ze ty otacky se zvysuji i bez spusteni ventilatoru a v motoru to zacne vzdy tak divne hucet. Kdyz pak jemne tuknu do plynu tak hukot prestane a otacky se vrati do normalu.

[dewijant]

Ono je to asi tak, ze se spusti ventilatory a s tim se zvedne ten volnobeh, zaroven s tim zacne neco v motorovem prostoru dost hucet, jako vysavac nebo naplno pustena klima, nevim odkud to jde, ventilatory se po nejake dobe vypnou, ale volnobeh je stale na 1000 a neco tam huci. Kdyz pak tuknu do plynu otacky se pak hned vrati na 800 a ten hukot ztichne.

[dewijant]

Tak jsem se nekde docetl, ze to muze hucet turbo vlivem ucpaneho egr ventilu.

[dewijant]

Zdravim.

Tak zvyseny volnobeh se jiz stal samozrejmosti :-(.

Dnes jsem s autem 45 minut saskoval. Zjistil jsem, ze otacky se nezvednou driv jak v nebo po 70 stupnich. Jel jsem dneska 90km/h na 4 tocil neco okolo 2500 otacek, chvilemi jel bez kvaltu a sledoval volnobeh, po chvili byl zase na 800. Pak jsem sjel na krajnici a sledoval co se bude dit, volnobeh po chvili zase naklusal na 1000. To jsem opakoval 3x. Pokazde stejny prubeh. Sledoval jsem pocitac, jestli se nejak skokove meni aktualni spotreba a vubec nic uplne standardni spotreba, dokonce jsem skoncil s mensi prumernou spotrebou, nez jsem vyjizdel.

 

Dojel jsem pred garaz a zase jsem cekal co se stane, za chvili se otacky zase zvedli a spustili se vetraky. Kdyz jsem na chvili pridal plyn na 3500 otacek tak otacky zase spadly na chvili na 800, ale za chvili zase 1000.

Zapnul jsem svetla i dalkove, spustil klimu a vetrani v aute naplno a chtel zapnout jeste vyhrivani zadniho skla, ale nevim co to melo znamenat, tlacitko vyhrevu zadniho okna na me blikalo. Kdyz jsem jeste u toho slapal ma pedal brzdy. Nepatrne mi pohasinalo svetlo v interieru. Takze nejdriv pujde auto k autoelektrikari a uvidim.

[dewijant]

Vyreseno, problem byl ve vadne svorce kabelu k minus polu baterie. Pekna pakarna teda...

[Marketadenny]

Ahoj, nemůžeš mi napsat tvůj Facebook nebo nějaký kontakt, mám ten stejny problém a nevím co si predstavit pod pojmem vadná svorka. Díky za odpověď.

[Rolbař]

svorka = kontakt

[Radas]

Svorka na baterii = kontakt. NE telefonní kontakt.