Rady před koupí O2 FL, 1,6 TDI

[No-limits]

Sleduji toto vlákno už chvíli a rozhodně souhlasím s tim co píšeš. Mám stejný motor na Passatu​ a jelikož je o 300 kg těžší tak 1.6 je zde znát. mi ale vyhovuje ale uvažuju o rozumnem čipu u TDIfun.

 

Já napřed budu s autem jezdit a uvidím, jak se bude chovat. Pokud budu čipovat, tak nejspíš u http://www.motorpower.cz v Třebotově. TDIfun je pro mě daleko :-)

 

V Plzni je sice M+H Car, ale na ty nemám dobré reference.

[ka_r_los]

S jednou takovou jezdím moje 1.6 TDi při 130 na 5 točí cca 2300 což je stejné jako firemní 6 kvalt při 130...

Docela by mě zajímal kód převodovek, takhle na rychlo jsem nenašel "shodné" skříně.

[valda911]

Zas takový zázrak bych 6Q nepovažoval. Sám ho mám a v reálném provozu ti to nic nepřidá, jen víc kvaltuješ. Mám kod LNN, je to na 4x4 a jednička je do pomala kvůli jízdě mimo silnice. Tam je pak výhoda, že nemusíš tolik spojkovat. Ale pak je zase druhá stránka, že na semaforech se odpíchneš a než dáš 2Q tak ostatní dávaj 3Q a ujíždějí. Někdo to také řeší tak, že se rozjíždí na 2Q. Dá se to, ale nedělám to. Mě to vyhovuje jak to je z výroby a je to dobře zvolené k mému stylu a autu s 4x4 se to hodí. Jinak co máme PD 1.9 s 5Q tak to tam sázíš normálně a přechod 5Q VS 6Q neznatelný.

[No-limits]

Zas takový zázrak bych 6Q nepovažoval. Sám ho mám a v reálném provozu ti to nic nepřidá, jen víc kvaltuješ. Mám kod LNN, je to na 4x4 a jednička je do pomala kvůli jízdě mimo silnice. Tam je pak výhoda, že nemusíš tolik spojkovat. Ale pak je zase druhá stránka, že na semaforech se odpíchneš a než dáš 2Q tak ostatní dávaj 3Q a ujíždějí. Někdo to také řeší tak, že se rozjíždí na 2Q. Dá se to, ale nedělám to. Mě to vyhovuje jak to je z výroby a je to dobře zvolené k mému stylu a autu s 4x4 se to hodí. Jinak co máme PD 1.9 s 5Q tak to tam sázíš normálně a přechod 5Q VS 6Q neznatelný.

Já jsem vycházel z informací, které jsem měl při plánu "naroubovat" 6Q na mého Golfa 4, 74 kW. Chtěl jsem zvýšit výkon na nějakých 95-100 kW a dát tam 6Q převodovku (včetně ostatních nutných věcí) z 96 kW motoru. Podle otáček a rychlosti je tento šestikvalt poskládán tak, že 1-5 je jako u mého 5kvaltu a je tam přidána šestka. Tzn. že ve městě je auto "stejně" pružné a na dálnici pak méně točí na šestku a tím pádem méně žere.

Jak vidím, tak u "moderní" Oktávky to tak není. Navíc mám informaci od Motorpower.cz, že případným přeskládáním rychlostí 1-4 víc do města spíš zblbnu elektroniku a různá čidla a udělá to větší paseku, než tam nechat sérii. To mi příjde divné a ještě tuhle informaci ověřím ve Škodovce.

 

[15degren]

Docela by mě zajímal kód převodovek, takhle na rychlo jsem nenašel "shodné" skříně.

 

Zjistím

 

Oni tam asi nepatrné rozdíly budou, ale běžně si jich nevšimneš.

[Guest tomxass]

Jazdil som na 1,9 teraz mam 1,6.

Dynamika takmer rovnaka.

1,9 ma brutalny kopanec (co povazujem za nevyhodu) a zvuk traktora.

1,6 ide krasne do otacok, ano nema taky razantny naskok turba a takisto ma dlhe prevody.

Staci sa s tym len naucit jazdit.

Komu chyba vykon nech ide do 2,0.

P.S. 1,6 4x4 ide hrozne, skusal som na tom ist, je citit, ze to je tazsie.