Přejít na obsah

"Cvrlikanie" pri jazde


subie

Doporučené příspěvky

Zdravim pani,

 

trapi ma "cvrlikanie" pri jazde. Proste , je to akysi zvuk od motora resp. prednej napravy takmer 100% totožny so zvukom lucneho konika - cvrlikanie :D Robi to ale len pri tom, ako pustim plynovy pedal ! Ak motor akceleruje zvuk zmizne. Cvrkne to aj ked motor vypinam a najnovsie uz sporadicky aj ked stojim na krizovatke a auto stoji krivo ,v nejakej jame alebo hore kopcom pripadne dole kopcom... Ale ako vravim, ak je motor v zabere je ticho... moje podozrenie je na silentblok prevodovky.

 

Stretol sa s tym niekto ?

 

Vdaka.

Odkaz ke komentáři

Pokud to dělá i na volnoběh, nebude to mít s podvozkem či uložením motoru nic společného. Buď ti někde škrtá řemenice o něco, nebo to může dělat třeba napínák drážkového řemenu. Musíš prostě zjistit, odkud to přesně jde. Ještě mě napadá ventil od nádobky s aktivním uhlím, je hned vedle nádržky na olej do posilovače, ten cvaká, ale neměl by být tak hlasitý, aby byl slyšet do auta.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...