Přejít na obsah

Vymena rozvodov


Doporučené příspěvky

Guest tomxass

Ano meni sa po 210 tis km, alebo 5 rokov (ale to uz nepisu...).

Urcite ale menit skor, malokedy vydrzi 210 tis vodna pumpa...

Popripade kladky, pumpa mi trosku tiekla (menil som pri 157 tis), ale kladky hucali riadne...

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o měsíc později...

Vcera som to vymenil. Povodne vraj boli este ok vyzorovo. Mam najazdene 202K

AKurat remen co ide k alternatoru ma vraj 3 prasklinky. Cize vymenim buduci mesiac.

 

otazka:  poculi ste uz o pripade,ze by sa tento remen rotrhol na O2 a zamotal do rozvodov a tym spospobil velke skody ?

Odkaz ke komentáři

Viděl jsi ty rozvody někdy ? Je samozřejmě blbost aby se sekundární řemen namotal do rozvodu, protože jsou do sebe odděleny barierou- plastové kryty. Nikdy jsem neměnil sekundární u žádné mé octavie. Víc než samotný řemen můžou být problém napínací klady, co mají tendenci v prašném prostředí dřív odcházet a v prašném prostředí se pohybuje každý kdo poslední 4 roky jezdí často po D1 , navíc poslední dva roky jsou nás suché a prachu dost přibývá, v prašných prostředí je totiž interval výměny rozvodů snížen na 120K km, víc než samotný řemen, bych osobně řešil jestli kladka funguje jak má. Rozvodový řemen u 1.6 Tdi je zesílený a vydrží levou zadní 300K km, pokud někomu někdy prasknul, tak důvody budou dva 1. sekla se kladka 2. Auto málo jezdí a řemen ztvrdl- pak popraskal. Proto se doporučují měnit rozvody u bazarového auta. Nikdo ti neřekne jak to auto dlouho stálo než se prodalo.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...