DSG 7 problém

[Aminochelat]

Ahoj.

Prosím o radu nebo spíš o sdělení na co se můžu těšit.

Dnes jsem na dálnici dojel na benzínku...po opětovném nastartování a zvolení R, jsem couval a slyšel takové lupnutí / prasknutí, v ten moment nešla z motoru žádná síla, otáčky reagovaly na plyn normálně, rozblikaná ikonka režimu převodovky > odtah domů.

Díky.

 

[cosby]

homo kloub

[Aminochelat]

před 1 minutou, cosby napsal:

homo kloub

Omlouvám se, nerozumím tomu...to bude asi ta lepší varianta?

Moc děkuji za odpověď

 

[cosby]

Homokinetický kloub u kola,pokud je to ono,je to to nejlepší,co tě mohlo potkat

[Aminochelat]

Díky moc.

Tak snad to bude ono 

Každopádně, až budu vědět přesnou příčinu, tak to sem napíšu, třeba to někomu pomůže od zbytečných nervů.

Ještě jednou díky pianisto.

[p2p]

Pricina????

[Aminochelat]

před 3 minutami, p2p napsal:

Pricina????

Nechápu?

[p2p]

Pls necituj, odporuje to pravidlum fora...

Ptam se na pricinu proc te odtahli... Sorry, ale nevsiml jsem si ze je to moc cerstve...

Promin, jenom jak budes vedet dej veet... :)

[rayx]

Kloub, ale spíše prdla poloosa, pokud skrytá koroze udělala svou práci ... Oboje viditelný při pouhým pohledu pod auto, když Ti někdo mrkne na oba výstupy z převodovky ke kolům

[cosby]

No ještě jsem neviděl prasklou poloosu u 7 st DSG z příčiny koroze tedy a to nám toho na servis jezdí docela dost

[Aminochelat]

Už je to dlouho, ale třeba to někomu pomůže, servis hotov.

Po diagnostice mi vyběhla chyba:

P17BF - Hydraulické čerpadlo

P189C - Omezení funkce nedostatečnou tvorbou tlaku

To znamená výměna mechatroniky.

Úplně prasklé a odpadlé sedlo akumulátoru mechatroniky.

Tak snad už bude klid...ťuk ťuk.

[RARK9]

Měl jsem taky, teda u mě byla jenom drobná prasklina a tekl olej. Při zatížení nebyl tlak a převodovka skočila do nouzáku. I tak jsem s tím najel asi 800km. Pro jistotu jsem měl sebou olej, velkou injekční stříkačku a hadičku, po odstranění zátky tam jde tlakem olej nacpat.

Není potřeba měnit mechatroniku za 34 tisíc + práce. Dokonce jsou varianty dvě.

Jedna firma kousek od Brna, která to umí opravit a za díly a práci chce cca 26 tisíc a dá záruku, fakturu... Maj na to ze zahraničí opravárenskou sadu + se upravuje současný tělo, auto u nich cca na týden. 

Druhá lepší varianta je jeden chlapík, kterej na to má origo díly, který nejdou normálně sehnat. Má toho plný šuplíky v dílně. Celý tělo, tlakový akumulátor (válec), všechny těsnění, gumičky...prostě vše. Specializuje se na opravy DSG a má furt haldu práce. Zrovna tam měl vytaženou 6°DSG z Golfa a úplně rozebranou. No u něj mě to stálo 14 tisíc. Přijel jsem, diagnostika - zjistil tlak a hned věděl. Zvednout auto, vytáhnout mechatroniku, vyměnit tělo + těsnění, gumičky atd., nalejt olej, zpětná montáž, diagnostika, testovací jízda. Byl jsem tam cca tři a půl hodiny, na vše mohl koukat a skvěle jsme pokecali.

Jinak jde o běžnou závadu - málo materiálu v namáhaném místě, na těch 50 barů to nějak špatně vymysleli. Přibližně od 2014 je jiný tělo a jiný válec. Jiná síla materiálu a jiný počet závitů u válce.

[Aminochelat]

RARK9 Že jsi mi tohle neporadil před 4 měsíci...ušetřil by jsi mi hodně peněz  tak snad to pomůže ostatním  

Edit: hlavně jsem se tohle nikde nedočetl.... 

Před hodinou, RARK9 napsal:

 

[Mildee]

Nějaký kontakt na toho chlapíka? Někdy bych k němu preventivně zajel :-) Díky

[Insuranc]

Lze to opravit bud pomoci opravne sady anebo koupit komplet repasovanou mechatroniku.

Tady kluci prodavaji veskere Díly na dsg7 

https://www.expert-autodily.cz/opravna-sada-mechatroniky-dsg7-0am-0cw-dq200/