EGR ventil zaslepení a software deaktivace

[Hochmi]

Ahoj všem,

Potřebuji poradit ve věci kdy jsem koupil Octavii TDI 96kW a chybí mi pod EGR ventilem spojovací nerezová ji už hadice. Mám za to, že ventil je zaslepený. Ale po koupi a ujetí asi 30km mi vyskočila kontrolka motoru. Takže jsem se zhrozil, že je něco s motorem nebo tak. Takže jsem jel k mechanikovi na diagnostiku a ta hlásí " 19586 EGR systém; dosažena horní prahová hodnota - přerušovaný " a další " 18263 CAN - komunikační software vadný - trvale "

Nezamykaji mi zadní dveře za řidičem. Z toho soudím, že to bude zámek a proto to hlasí tu chybu 18263. Ale zaráží mě ten EGR. Musí se nějak softwarově vypnout nebo tak něco, když je ten ventil zaslepenej? Nebo to ještě Octavie neumí rozlišit a je prostě vadný a mám ho vyměnit?

Ventil jsem měl rozdelanej a je úplně minimálně  zanesenej ale i tak jsem ho pořádně vypucoval a je jak novej. Jinak co říkáte na zaslepení EGR ventilu popř. ho dát úplně pryč ? Nebo jste spíše pro to aby to bylo  v originálním provedení a EGR byl normálně v provozu.Existuje sada co ten EGR nahradí. Ale zajímalo by mě jaký to má dopad na motor a potom jak to auto chcípe když se dá EGR pryč. Je tam nějaká ta tyčka s balonkem co se uzavře při chcipnuti motoru.

Octavia 1.9 TDI PD 96kW, 04/2004

Budu rád za každý názor, zkušenosti a radu.

Děkuji..

[Hochmi]

V 11. 1. 2019 at 0:06, Hochmi napsal:

Ahoj všem,

Potřebuji poradit ve věci kdy jsem koupil Octavii TDI 96kW a chybí mi pod EGR ventilem spojovací nerezová ji užhadice. Mám za to,že ventil je zaslepený. Ale po koupi a ujetí asi 30km mi vyskočila kontrolka motoru. Takže jsem se zhrozil, že je něco s motorem nebo tak. Takže jsem jel k mechanikoj na diagnostiku a ta hlásí " 19586 EGR systém; dosažena horní prahová hodnota - přerušovaný " a další " 18263 CAN - komunikační software vadný - trvale "

Nezamykaji mi zadní dveře za řidičem. Z toho soudím, že to bude zámek a proto to hlasí tu chybu 18263. Ale zaráží mě ten EGR. Musí se nějak softwarově vypnout nebo tak něco, když je ten ventil zaslepenej? Nebo to ještě Octavie neumí rozlišit a je prostě vadnej a mám ho vyměnit? Ventil jsem měl rozdelanej a je úplně minimálně  zanesenej ale i tak jsem ho pořádně vypucoval a je jak novej. Jinak co říkáte na zaslepení EGR ventilu popř. ho dát úplně pryč ? Nebo jste spíše pro to aby to bylo  v originálním provedení a EGR byl normálně v provozu.Existuje sada co ten EGR nahradí. Ale zajímalo by mě jaký to má dopad na motor a potom jak to auto chcípe když se dá EGR pryč. Je tam nějaká ta tyčka s balonkem co se uzavře při chcipnuti motoru.

Octavia 1.9 TDI PD 96kW, 04/2004

Budu rád za každý názor, zkušenosti a radu.

Děkuji..

 

[ruzipa]

Cele teleso EGR ventilu pryc nedavej, pouze zaslep to zpetne vedeni z vyfukove casti. Pokud to zacne psat nebo uz pise ,,Emise do dilny", tak uz je funkce EGR ventilu hlidana pres MAF - tzn musi se upravit ridici jednotka nebo sehnat jednotku starsiho data - pred rokem 2004. Ale nejsem si jisty konstrukcni shodnosti motoru, takze jistější bude sehnat nekoho na upravu maly v jednotce :)

Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

[Hochmi]

před 18 hodinami, ruzipa napsal:

Cele teleso EGR ventilu pryc nedavej, pouze zaslep to zpetne vedeni z vyfukove casti. Pokud to zacne psat nebo uz pise ,,Emise do dilny", tak uz je funkce EGR ventilu hlidana pres MAF - tzn musi se upravit ridici jednotka nebo sehnat jednotku starsiho data - pred rokem 2004. Ale nejsem si jisty konstrukcni shodnosti motoru, takze jistější bude sehnat nekoho na upravu maly v jednotce :)

Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk
 

Děkuji za upřesnění. Mám na to stejný názor. Takže sehnat někoho kdo má diagnostiku přes PC a tam to nějakým způsobem upravi nebo vypne aby to neukazovalo kontrolku? A myslíš ten EGR tam teda nechat? Když se zaslepí tak je tam defakto k ničemu ne? Proto jsem myslel že bych ho dal pryč a koupil za to jen rouru. Pošlu ti odkaz co jeden týpek prodává. A zajímalo by mě co na to řekneš.

 

https://auto.bazos.cz/inzerat/97451711/Sada-na-odstraneni-EGR-19-TDI-PD-SEATAUDIVWSKODA.php

[ruzipa]

Ono by to nohlo delat problemy na stk, kdyby byl technik aktivni a musel videt motor :-D Nicemu to tam nevadi :-)

Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

[Hochmi]

Fajn díky. S technickou problém mít nebudu :)

[Martin ASV]

Na STK budeš mít problém. Musíš mít motor bez závad v ŘJ,rednes kody. Chce to úpravce,aby to vyřešil v ŘJ. Stojí to 2500,-CZK. Starší se nedělá,na EGR máš i chcípací klapku pro hladké zastavení motoru bez vybrací.