Přejít na obsah

Výměna oleje v převodovce OI


Mirek1.8T

Doporučené příspěvky

  • o 3 měsíce později...

Pěkný návod jen doplním pár důležitých info:

- Pokud olej měníte v poloze kdy je auto vodorovně je nutné vyšroubovat krajní čep řadící vidličky aby vytekl opravdu veškerý olej.

- Nápln jsou rovné 2 litry převodovka je v Oc kloněna víc dopředu a napouštěcí šroub není směrodatný.

 

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...
  • o rok později...

Tak já to na 20 let starým nissanu měl tak brutálně zatáhlý, že jsem zkurvil dělané klíče, pak koupil originál klíč a zkurvil zátku, nakonec se na ni musela přivařit matička a pak klíčem s metrovou pákou odtrhnout.

Každopádně teď mi udělal chaos eshop, vybral jsem si originál olej převodový VW dle dílenské příručky pro mou převodovku a eshop tvrdí, že není vhodný pro můj vůz, nabízí o dost dražší. Může se na to někdo podívat, v čem je problém? Tento bych měl mít dle příručky pro převodovku FVH (0AF 5 stuňů manuál): https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g060726a2-prevodovy-olej-1l-oe-13762.html a toto mi tvrdí eshop, že musím použít (přidal jsem si tam auto do garáže, dle VIN mi to vše správně našlo): https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052512a2-prevodovy-olej-1l-skoda-13721.html

 

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...