Přejít na obsah

1.8 RS prevodovka


Doporučené příspěvky

Zdravim Panove. Mam silne podezdreni ze mam KO loziska v diferencialu nebo neco tam. Doufam ze se mylim a je to neco jineho. Pri jizde nad asi 60km/h mam neprijemny hucivy zvuk ktery se zhorsuje. Jako by to byly predni loziska v kolech ale ten zvuk se vubec nemeni pri prujezdu zatackou a obe loziska v nabojich mam nove. Premyslim co jineho by to mohlo byt. Poloosy?

Kdyz jsem asi pred 5ti roky menil olej v teto prevodovce tak neco zni vypadlo, psal jsem zde:

 

a navic olej byl hodne sedy. Nicmene Prevodovka slapala a stale slape jako hodinky. Zareni je perfektni.

Mam moznost relativne levne koupit prevodouvku kod EGU z VW Golf 4 2.0 GTi ktera by tam mela pasovat jen bude jiny prevod na 4. a 5. stupni.

Tu prevodovku (EGU) bych mel jako docasnou nez jsi necham nejak repasovat tu co mam (EHA). 

 

Nejake nazory a napady jak jse presvecit jestli to je opravdu neco v diferaku? Uz se s poruchou diferaku u techo prevodovek (02J) nekdo setkal?

Jinak auto ma najeto asi jenom 🙂 280 t km

Diky za nazory

Odkaz ke komentáři
  • o 8 měsíců později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...