Přejít na obsah

Hlučný chod motoru


Doporučené příspěvky

Dobrý den neumí někdo poradit? Mám Octavia 2, posledni po faceliftový model r.v. 11/ 2011. Motor TDI COMMON RAIL 103kW. Z ničeho nic začal být chod motoru uvnitř v kabině hlučný až dunivý. Ve volnoběhu i při jízdě v jakýchkoliv otáčkách a jakékoliv rychlosti. Zvláštní je že z venku nepozoruji nic. Jako by se hluk přenášel od motoru pouze do interiéru. Také se mi zdá že mírně poklesl výkon. Najeto má 193 tis. Km. Byl jsem s ním ve Škodovce kde dle slov přijímacího technika udělali diagnostiku a nic nezjistili. Neví někdo o co by mohlo jít? Děkuji za radu.

 

https://linksharing.samsungcloud.com/wx1WQVpjeBws

 

Upraveno uživatelem marekfoit
Přidání odkazu
Odkaz ke komentáři

Ten zvuk se zvednutou kapotou není pro CR normální, měl bys dělat rozvody že? tak při té příležitosti nech překontrolovat ventilové vůle na vačce, nech si prověřit vstřiky jestli mají dobré hodnoty, a ještě Ti doporučím dobře upevnit horní plastový kryt nad motorem, dělá taky pěkně nepříjemný zvuk,

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...