Přejít na obsah

Turbo do 4x4 fsi??


Guest lanmar

Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...

Když jde do Okty V6 z VW, tak proč by tam nešel TFSI motor?

 

Jinak na motory nákladních automobilů a zemědělských strojů se turbo běžně dodělávalo, jen to bvylo jednodušší v zapojení jak zmiňuješ.

 

Jen u škodovky bych se bál, že ten FSi motor bude v něčem ošulený, prt. to zřejmě nebude jak dřív že šlo hlavně o unifikaci, teď jde o náklady.

Odkaz ke komentáři
  • o 7 měsíců později...

Je to nesmysl, i vyměnit celý motor za motor z RS bys narážel na jeden těžký problém za druhým, natož dostavět tam turbo. Co třeba jenom převodovka? Turbo má zcela jiný průběh točáku a tím jinak poskládanou převodovku... Použít turbo a převodovku z neturba...by asi nefungovalo a navíc nebude stavěná na ten točák... pak začneš zjištˇovat že hadice nepasují, posilovač má jiný nátrubek, tady by měly být nějaké draty od XY a nejsou tu... ahá oni vedou z něčeho, co tam vůbec nemám... A jakou ŘJ bys tam jako dal aby uměla ovládat ty ventily kolem turba? Takže RSkovou... a bude ti komunikovat s budíkama z FSI - kdo to ví? Tak ještě koupím budíky... Tak asi takhle by ses v tom utopil... :wub:

Odkaz ke komentáři

Turbo se běžně dodělávalo do Zetorů nebo Š706 bez turba, ale tam šlo čistě o mechanické otázky, v OII s tou hromadou elektroniky...samozřejmě nic není nemožné, viz. motor 3.6 FSI z VW v Oktě (doufám, že to nepletu) ale otázka je kolik úsilí a prostředků to stojí a chceš do toho investovat.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...