motor AVU a BFQ

[vinklec]

Chtěl bych se zeptat jaký je rozdíl mezi motorem ozačení AVU a BFQ případně BSE.

Je možná jejich zaměna při výměně motoru?

Co vše to obnáší pokud je to možné?

[Karlos MPI]

AVU je první verzí 75kW, BFQ se dělalo myslím od 2003 a BSE až v OII

mechanicky to vyměnit myslím pude (blok, hlava, ...), ale ustrojení a elektronika bude asi dooost náročné měnit

rozdíly:

- AVU má čidlo otáček vačkového hřídele pod rozvodovým kolem na vačce, BFQ ho má u škrtící klapky

- AVU má elmag ventil pro uzavření pouštění teplé vody do radiátoru topení (nechápu účel ale je to tam)

- rozdíl je určitě v softu

[peteres]

Mám BFQ a osobně jsem dodnes žil v domění, že oproti AVU je jen na prodloužené servisní intervaly, tzn. max nějaké to čidlo navíc, aby byl schopen říct, kdy se má vyměnit olej a to si myslim, že je stejně řešeno jen softem, cokoliv jsem kdy kupoval na motor, bylo shodné s AVU ... :D

[pavek02]

Zdravím, taky si pohrávám s myšlenkou nahradit motor BFQ BSEčkem, co jsem tak koukal,  tak by to problém být neměl,  ale musel by se vyměnit nejspíš  i kabelový svazek motoru a řj motoru,  protože u BFQčka je termostat řízen právě řj motoru,  kdežto BSE má klasickej termostat. 

Každopádně pokud má někdo zkušenosti a podělil by se o ně,  byl bych moc rád. 

[Ryba137]

Zdravím,

motory AVU a BFQ mají oproti BSE dvojhadicovou palivovovou soustavu s podtlakovým regulátorem. BSE má regulátor tlaku paliva ve filtru. Pozor při  překroužkování na jednu věc. Kouknout také na AXIÁLNÍ ložiska u prostředniho hlavního čepu - může být opotřebené od vození nohy na spojce. Zvýšená axiální vůle je příčinou opotřebení pístních kroužků a tak i abnormální spotřeby oleje. 

Mám BFQ také, zatím bez problémů.

[jaster-83]

este existuje aj BGU a BSF, v rusku sa pouzivaju tieto motory nadalej aj pre o3 pod 4 kodovymi oznaceniami CCSA, CHGA