vykon-turbo-spotreba

[fester777]

Zdravim hosi , chcel by som poprosit o rady s mojim problemom .

Mam octaviu 1,8T 110kw AGU 1998. Ide o to ze turbo prakticky netaha , teda netaha celkovo auto . Znamy ma tiez 1,8T o nieco novsiu a tam je zretelnejsi zatah ako u mojho, mam pocit z toho auta ako u hladkej 1,8.

Na vagu mi nevypisuje nic , v teste akcnych clenov vsetky hodnoty v norme.

Skontroloval som skrtiacu klapku , ta je cista . Odpajal som lambdu a po odpojeni ziadna zmena v tahu auta. Skusal som odpojit ventil n75 , ziadna zmena .Akurat neviem ci su prirodzene ociernene parohy ale v tom biednom vyhlade na ne boli zosednute ako keby mali niekde netesnost . K parohom je pristup minimalny ale pri stati auta som rukou chodil okolo v okoli turba a nikde to citelne nefucako akurat v spoji turba s vyfukom po pridani plynu bola vecsia teplota ako keby unikalo ale nie tak ze by som citil fucanie ale len vecsiu teplotu.

Skusal som ako natlakuje hadicu od turba pri sani a rukami som ju dokazal drzat na polovicu , viac nenatlakovala.

Pred kupou mi povedal predajca ze pri preradovani mu tam vzdy ako keby poprdka sportovy filter , ten som mal tiez dole ale poprdkavalo to niekde v miestach turba resp.brzdoveho posilovaca , niekde v tych miestach. Je mozne ze by to bol nejaky blow off ci tam bude chyba . Z 0 na sto som dokazal za vyse 10 sekund . So spotrebou je to tak, ze klasickou jazdou kludnou ako jazdim odjakziva jazdim za 10,5. Uplne brutalne uspornou jazdou za 9,5 , pod tieto hodnoty sa nedostanem ani za nic, a to chodim 9km do prace z toho 3km v meste 2 mimo a 4 dialnica(100km/h)

Co by ste odporucili ? Dakujem za kazdu radu

[stihacka]

Zkontroluj všechny hadice na netěsnosti, k posilovači brzd, od turba ke klapce. Těsnění u turba není problém vyměnit, tak ho omrkni. Asi to bude něco mechanickýho co čidla nenajdou. Ta spotřeba je ale megavysoká, to bys měl zvládnout do 8litrů. Z výfuku to fouká normálně, třeba by mohl být přicpaný.

[fester777]

na tie hadice sa chystam na tie neostal cas, a v tom turbe je tesnenie ci len tesniaca pasta? lebo tu pastu mam na tesnenia a s tym menenym bude trosku problem bo musi ist dolu prava poloos ktora tam prekaza . Je mozne aby nejaka mala dierka sposobovala taky pokles vykonu . Vyfuk som sice neskusal ale pri kupe pred par mesiacmi som to pozeral a fukal vpohode akurat je mala diera v spoji na stredovom diely vyfuku. Osobne som to tipoval na lambdu aj skrz tu spotrebu. A ja osobne to tipujem na nieso vaznejsie nez nejaku dierku v systeme je mozne ze by to bola nejaka hlupost alebo to moze byt nejake cidlo ?

[fester777]

prosim vas nevie mi niekto poradit ake maju byt hodnoty vahy vzduchu ? lebo mam na volnobeho cca 3g/s az po maximalne otacky 130g/s. Vdaka za odpoved

[fester777]

a este jedna vec, moze robit ten maly vykon aj to ze mam predchadzajucim majitelom namontovany sportovy filter a blow off (deceleracni ) je tam original ? A ked som dal von blow off z privodnej hadice na filter (tu zalepil) tak mi odfukol len pri vysokom vytoceni , ma to tak byt alebo odfuknut uz pri nizsich otackach , lebo co som pozeral tak blow off by mal odfuknut vzdy po ubratiplynu. Ked som skusal membranu na nom tak isla dost tazko pohnut

 

Uz neviem vazne kde hladat chybu

[Ben]

sportovní filt nevadí ale lepší když je odstíněn od tepla, lepší je airbox dat tam sportovní fitlr, ale rychlejc se zanášej váhy vzduchu je to něco za něco. a ten bov off ten ubec nevadí je to udělané že to odfukuje ven a ne zpět do sání. a že ti bov odfukuje při nižších otáčkách tak už je třeba unavena pružina v něm.

jo k těm hodnotám váhy vzduchu jsou uplně v poho.

[fester777]

zmerane turbo na budiku , dava cca 0,6baru . Novy lambda , tesnenie pod vekom ventilov, nove sviecky. Nikto nic ?

[otmen]

zmerane turbo na budiku , dava cca 0,6baru . Novy lambda , tesnenie pod vekom ventilov, nove sviecky. Nikto nic ?

0.6 Bar je hodne malo. Ma byt 1.5-1.6 Bar. Hledej zavadu v omezovaci tlaku ci v samotnym turbu. Kolik to ma nalitano?

Upraveno Květen 13, 2011 uživatelem otmen

[fester777]

pozor musis si odcitat atmosfericky tlak 1bar ktory ti udava pri diagnostike . Toto je realne tlakomer napojeny pod kapotou, takze 0,6 je v poriadku . Po vymene lambdy isla spotreba dolu cca. 1,5litra

[fester777]

problem vyrieseny druhe cievky a zapalovaci modul . A auto ide konecne bez cukania jak blaznive