Nakodování větších kotoučů pro ABS

[Vasekk]

Byl by někde návod?

[Rolbař]

kotouče se nekódují, jen systém brzdy FS a FN a u nich je i jinak zapojená propojka na RJ ABS

[Vasekk]

Na zahraničních forech jsem našel, že když někdo dávat velké brzdy třeba z Audi S3 tak v jednotce ABS nakodoval větší kotouče. Není to asi uplně věc co bude známá a moc s ní člověk nepřijde do styku.

 

Tohle jsem našel pro touareg tak jestli není něco obdobného pro OII:

 

To set Brake sizing for the Touareg:

1. start VAG-COM

2. click: “select control module” button

3. in Direct Entry box type: 03 (ABS Brakes)

4. click: RECODE 07 (Recode)

5. In the Software Coding box should be a number (mine was *) 0014594 (See below for codes)

6. click: DO IT.

7. click: close controller, go back

8. click: go back

 

 

Model:

+0000001 - Touareg (D)

+0000002 - Touareg (E) *

 

Brakes:

+0000000 - 308mm Frt Disc (PR-1LB)

+0008192 - 330mm Frt Disc (PR-1LC/LD) *

+0016384 - 350mm Frt Disc (PR-1LF)

 

Suspension:

+0000000 - Standard Springs (PR-1BA/BE)

+0000128 - 4-Corner Adj (PR-1BS/2BK)

+0000256 - 4-Corner Adj w/ Electric Shocks (PR-1BK) *

 

Transmission:

+0006144 - Auto ©

+0004096 - Manual (D)

+0006144 - Auto (D) *

[p2p]

Byl by někde návod?

 

Hodne a velmi dlouze popsana otazka...

[Rolbař]

to kódovaní, co si psal není pro OII.

OII má 2 systémy ABS MK70 a MK60

 

MK70 - jen ASR, zde se systémem brzd nekóduje nic

MK60 - ESP - kóduje se systém brzd FN III, FS III a FRNG (u OII se nepoužívají)

# Frontbrakes (Sensor Cluster OLD):

 

* +0000005 = FS III 54 15" (PR-1ZF/1ZM/1ZC)

* +0000006 = FN III 54 15"/16" (PR-1ZE/1LJ/1ZP/1ZD/1LL)

* +0000009 = FRNG 57 17" (PR-1LK)

 

# Frontbrakes (Sensor Cluster NEW):

 

* +0000001 = FS III 54 15" (PR-1ZF/1ZM/1ZC)

* +0000002 = FN III 54 15"/16" (PR-1ZE/1LJ/1ZP/1ZD/1LL)

* +0000008 = FRNG 57 17" (PR-1LK)

 

ale jak sem psal v 2. příspěvku, tak při změně systému FS X FN je zapotřebí ještě změnit zapojení propojky na RJ ABS - platí pro MR70 i MK60

[Vasekk]

Puvodne jsem mel 312 rs brzdy a ted mam 345mm kotouce z cupry a 4 pistky z porsche. Mozna by stalo za to nakodovat tu treti polozku frng 17"

[cosby]

Jen jsem tak uvažoval.proč kódovat větší kotouče,pokud snímací kroužek je stejně velký?Co to má za smysl?

[jar_da]

kvůli charakteristice esp?

[Rolbař]

je to kvůli brzdovému učinku - množství síly k brždění

co sem dodělával jedno ESP, tak sem blbě nastavil systém brzd a chovalo se to divně - kousavě

[Kajman]

rolbař: při změně brzd z "normál" OII 2.0 TDI 288 předek, 260 zadek, ESP, na RS brzdy 312/286(?) se musí překódovat systém a přepojit u toho ABS?

[Vasekk]

To bych rekl ze ne protože spadají jak 288 tak 312 do položky

 

* +0000006 = FN III 54 15"/16" (PR-1ZE/1LJ/1ZP/1ZD/1LL)

 

ale pokud už by se měnilo z 280 na 288/312 tak kodování není od věci

[Rolbař]

rolbař: při změně brzd z "normál" OII 2.0 TDI 288 předek, 260 zadek, ESP, na RS brzdy 312/286(?) se musí překódovat systém a přepojit u toho ABS?

 

u této varianty ne, 2,0TDI má totiž "velké" brzdy oproti třeba 1,6 benzín a 1,9TDI

[Kajman]

díky kluci, to se může hodit

[Octavius84]

Ahoj, oživím téma jak je to teda se záměnou 312mm za 345mm? Musí se něco překódovat? Aby mě to na sněhu někde nepřekvapilo...

[Cjoctavian]

Viete mi poradit - Octavia 1,4 TSI ma 280 alebo 288 mm kotuce? Uvazujem nad vymenou za RS 312 a neviem, ci to bude treba nakodovat...

[jar_da]

tak si je změř, já mám na Golfu 288 a tlumiče průměru 55 mm

[Cjoctavian]

zaujimave, ja mam tlmice 50 mm...

[Vasekk]

tak to máš 280ky

[160R]

Podľa DP je pri 1.4 TSI CAXA vpredu FN-III s 280mm kotúčmi, vzadu CII-41 s 260 mm kotúčmi do 2009/03 resp 256 mm od 2009/04 do 44KT/2009. Od 45KT/2009 sa montujú BIR-III 272mm.

[Cjoctavian]

Parada, dakujem za presne informacie

Inac auto som prevzal 4.2.2009, cize asi bolo vyrobene pred 3.KT, takze zadne kotuce budu este 260 mm.

[Octavius84]

A mě nikdo neodpoví jak je to s kódováním při změně 312 na 345mm??

[Vasekk]

Je to napsané v příspěvku od Rolbaře tak co chceš ještě víc?

[Octavius84]

No jelikož se v tom nevyznám tak jsem to chtěl trochu polopaticky. Takže nechat překódovat tu třetí položku FRNG?

[Vasekk]

přesně tak ;)

[Octavius84]

Díky

 

EDIT: Úspěšně nakódováno...

[Kubista]

Dobry den,vim ze to je stare vlakno ale nikde jsem nenasel kterou propojku je nutne zmenit a kde ji najdu a jak mam ji zmenit?

[Rolbař]

záleží jaké máš abs/esp....

[PiB]

Jo

[cayc]

pani môžem použiť tento návod na o2 2011?

Connect your VCDS with the car RUNNING (I tried doing it with simply my key in the ignition turned on - coding wasn't accepted).

1) Open measuring block 03- ABS BRAKES
2) GO to Coding - Long Coding
3) you have to change two byte sections:

Byte 2, by default on the mk6 gti you will have — either 60 or C0. You have to change it to 80 for the R32 setup. Available variants:
20 — disc diameter front 280, back 253
40 — disc diameter front 288, back 253
60 — disc diameter front 312, back 253
80 — disc diameter front 345, back 310
C0 — disc diameter front 312, back 272

Byte 10, by default on the mk6 gti you will have either 06 or 03. You have to change it to 01. Available options:

04 — disc diameter front 280, back 253
02 — disc diameter front 288, back 253
06 — disc diameter front 312, back 253
01 — disc diameter front 345, back 310
03 — disc diameter front 312, back 272

[Rolbař]

jj, můžeš