Přejít na obsah

Octa46 FL 1.2TSI

Kalic

Od Kalic
v Vaše Octavia II

Doporučené příspěvky

  • o 3 týdny později...
Kalic

Kalic

Odesláno
  • Autor
Odesláno

dneska cestou do českých Budějovic takové kulaté Octa Octa Octa Octa výročí...

 

Poznatky:

1) když je ráno chladno (teplota kolem 10°C), tak auto má po nastartování takovej nepravidelnej chod.. jakoby šlo na 3 válce.. Ve Škodovce mi řekli, že u 1.2TSI je to běžné!!! pozoruje to někdo?

2) Jednou po odjezdu z benzinky se mi rozsvítilo EPC a auto jelo v nouzovým režimu.. 1500otáček ať jsem měl plnej nebo ne.. jsem zastavil, vypnul, nechal naběhnout a zhasnout kontrolky a bylo to OK

3) Jinak dlouhodobá spotřeba činí na 9000km.. 7,44... (při hodně vysokým cestovním průměru Dálnice 160-180 tacho, okresky 120 někdy 140 a město tak z 1/4...) Při tomto stylu jízdy bych s TDI jezdil tak za 7...

post-1736-0-82526400-1317148422_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
Capucino

Capucino

Odesláno
Odesláno

 

Poznatky:

1) když je ráno chladno (teplota kolem 10°C), tak auto má po nastartování takovej nepravidelnej chod.. jakoby šlo na 3 válce.. Ve Škodovce mi řekli, že u 1.2TSI je to běžné!!! pozoruje to někdo?

 

Mně se to stalo asi 5 krát, při různých teplotách. Ráno když nastartuji auto v garáží, tak běží cca 1 minutu na cca 1200 otáček, pak to spadne na cca 700 otáček a motor běží normálně. Tady to se mi někdy stalo, když stálo auto cca 6 hodin venku při 25°C (na slunku) a po nastartování motor nenaběhl na těch 1200 otáček. Pak jsem jednou zkusil chvilku podržet plyn na přibližně těch 1200 otáček a motor běžel normálně. Minulý týden se mi to stalo jednou ze dvou nočních směn, když auto stálo celou noc venku a bylo 10°C. Zatím to něřeším a nikde jsem se neptal, pač se mi to opravdu stalo jen asi 5 krát.

Odkaz ke komentáři
jar_da

jar_da

Odesláno
Odesláno

dneska cestou do českých Budějovic takové kulaté Octa Octa Octa Octa výročí...

 

Poznatky:

1) když je ráno chladno (teplota kolem 10°C), tak auto má po nastartování takovej nepravidelnej chod.. jakoby šlo na 3 válce.. Ve Škodovce mi řekli, že u 1.2TSI je to běžné!!! pozoruje to někdo?

2) Jednou po odjezdu z benzinky se mi rozsvítilo EPC a auto jelo v nouzovým režimu.. 1500otáček ať jsem měl plnej nebo ne.. jsem zastavil, vypnul, nechal naběhnout a zhasnout kontrolky a bylo to OK

3) Jinak dlouhodobá spotřeba činí na 9000km.. 7,44... (při hodně vysokým cestovním průměru Dálnice 160-180 tacho, okresky 120 někdy 140 a město tak z 1/4...) Při tomto stylu jízdy bych s TDI jezdil tak za 7...

 

nepravidelný a hlučný běh ráno = vadné rozvody,

EPC = vadná elektronická regulace turba

dáváš tomu pokouřit a toto jsou projevy dětských bolestí prvních TSI, které se ukáží právě takovým zběsilým zacházením,

podívej se na ŠH nebo VW club

Odkaz ke komentáři
Kalic

Kalic

Odesláno
  • Autor
Odesláno

dávám tomu, to ano... ale až zahřeju.. a navíc po dálničním letu vždycky Turbo dochlazuju... Ale jak říkám, chci to otestovat.. tímhle tempem budu mít za rok 80.000-100.000km, tak to už by se mělo projevit více věcí.. Navíc od čeho je záruka.. ne?

Odkaz ke komentáři
jar_da

jar_da

Odesláno
Odesláno (upraveno)

dávám tomu, to ano... ale až zahřeju.. a navíc po dálničním letu vždycky Turbo dochlazuju... Ale jak říkám, chci to otestovat.. tímhle tempem budu mít za rok 80.000-100.000km, tak to už by se mělo projevit více věcí.. Navíc od čeho je záruka.. ne?

 

pokud tomu dáváš dálnice jak píšeš, 160 - 180 km/h tak je jedno jestli to je zahřátý nebo nee, prostě tohle tempo je na 1,2 tsi moc,

v podstatě jezdíš plnej knedlík biggrin.gif

 

rozvody = vytahanej řetěz, byl tak nějaký materiálový problém, kvalita řetězu

Upraveno uživatelem jar_da
Odkaz ke komentáři
Kalic

Kalic

Odesláno
  • Autor
Odesláno

neni to plnej knedlik.. 160 - 3500 otacek a 180 - 4000...

nechcu tu nijak polemizovat... ale kolik TDIcek potkavam na dalnici a toci kolik pri 180??

jinak vlakno jsem tu dal, abych se podelil o zkusenosti, protoze hodne lidi v mem okoli premysli, zda vrazit prachy do TDI nebo jim stejnou sluzbu udela TSI za mene penez... ;)

Odkaz ke komentáři
jar_da

jar_da

Odesláno
Odesláno

ono se to děje u aut co dostávají víc po čuni,

 

problém rozvodů je již vyřešen změnou ve výrobě, teď už se montují motory s upravenými rozvody,

 

problém regulace turba je méně častý,

 

na tom vw odkazu je taky video se zvukem

 

 

 

 

 

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku

  • Příspěvky

    • Martin993
      Plavání octavia III 1,6Tdi při poryvu větru

      Od Martin993 · Odesláno

      Ahoj, nedořešil to někdo? Mám taky 1,4 TSI 2013 Liftback a takovou nestabilitiu jsem u žádného auta nezažil 😞 okresky jsou v pohodě ale jak člověk zajede na dálnici nebo jede rychleji, tak je auto šíleně nestabilní, stačí aby trochu foukl vítr a autem mě to hodí do strany.. Kola nafoukané dle doporučení výrobce, geometrie OK.. Neměnil někdo třeba převodku řízení ?
    • Morgaine
      Laurinka

      Od Morgaine · Odesláno

      Laurinka je na prodej, cena k diskusi. Najeto 360 tkm, pravidelně měním rozvody a olej, tankuju jen Maxxmotion. Motorově všechno v pořádku, klimatizuje, interiér nese známky používání, exteriér odpovídá věku a nájezdu, začíná reznout, lak se loupe, takže co si budem... Minimálně jako pracant bude ještě dlouho jezdit (STK 01/2024), hezky hrát (zesík, můžu nechat i subwoofer).  Je čas se posunout dál, Baghíra zůstává doma. Fotky ještě nemám, průběžně čistím interiér.
    • Pavel136
      Vůle řízení

      Od Pavel136 · Odesláno

      Tak udělal sem co jste psal, sundal sem i manžety kde jsou spojené tyčky k řízení ale v tyčkách žádná vůle vše jde slyšet od hřebenu..ještě to řízení má takový stěhovací šroubek tím tomu asi nepomůžu? A 2. Otázka, řízení musí být ze stejného modelu? Mám 7.97 tj.kratší čepy..
×
×
  • Vytvořit...