jar_da

Jj, tohle nechápu.... Já u Golfu tuhle funkci mám a sedačku klasiku.

jinej to asi ani nemá ne?

to může být jen tou první fotkou ...

Kdyby měl kameru, tak by napsal, že jsi na diskotéce a sedíš tam na baru ...

Smutně? Nebo zoufale .... vždyť to ještě neviděl a nedělal

Hele, co jsem měl možnost poslední dobou vyzkoušet v nafte, tak všechno netaha odspodu, prostě současné naftaky mají otáčky od kterých to tahá posazene výše, bohužel se tím zmenšil rozsah otáček pro použití, protože horní hranice je pořád stejně. Emise no ...

to Genovo máš blbě, .... v CZ a SK "na výšku", objednej si na něj držák

Auta s tažným zařízením z výroby mají vzadu elektroinstalaci pro přívěs napojenou na CAN, mají větší chladič vody a tuším, že i větší saharu, pak myslím ještě nějaké výztuhy vzadu. Samozřejmě ho můžeš domontovat samo domo .... na kola to asi stačit bude.

Laser to nebere, resp. ano, ale musí ho paprsek trefit přímo do genova, což se neděje .... jedině ho vozit v místě nejčastějšího pravděpodobného měření, což je prostředek okna, ono u laseru stačí varování, protože oni měří hodně z dálky, ale snímek - foto pořizují až z menší vzdálenosti, kvůli rozeznání RZ a to už je potřeba mít dobrzděno ... Navíc se naučili více měřit na zadek auta, takže další průser, protože většina rušiček je na předku .... věčný boj no Jinak špion auto od Googlu detekuje Genovo ihned, pokud laserují okolí

Je to strašně nespolehlivý ta 1,4 tsi, no jo no, mám tu z roku 2011, tedy starou s rětězem ... jezdím docela rychle a často dostává motor za uši a světe div se ...... ono to má bez poruchy naběháno 270K km , 1x rozvody a 1x vodní pumpa ...... to je tady zase povídání o ničem, vlastní zkušenost je vlastní zkušenost. u 1,8 tsi je prostě škoda toho uťápnutého krouťáku, tím ten motor prostě zabily, bohužel.

bych řekl, že to bude spíš další Octávka než Rapid

Na to jsou okruhove pojistky. Jednorázový

Pidi okruh beru celý okruh, nikoliv zkrácenou verzi, na první seznámení s autem a vlastními limity to pro začátek stačí.

Tak ať ti slouží a dělá radost, na silnici neblbni a vem to na letiště na pidi okruh, ať v klidu poznáš limity. Do zimy ještě něco nejedeš a poznáš.

nejen brzdy, ale především pak žehlička a síly do kastle a nosníků jsou podstatně vyšší , které přenáší tažné do karoserie

jen blbni .... na žehličku a auto, resp. závěs nic moc ....

no sice to nepotěší, ale vždy je potřeba najít něco pozitivního, takže pořád lepší na totálku vozík, než vlastní auto, které taky mohl trefit

Ono to s tou plachtou je takové zakryté a nikdo do toho nečučí a navíc do něho neprší, pokud ti bude stát venku.

a nápravy to má jaké? ... jinak cena pěkná, asi bych vzal ještě přídavné bočnice a vrchní krycí plachtu, když jsi ušetřil "na akci" , neuvěřitelně hodněkrát se mi tyhle doplňky hodily

My kupovali po velkém výběru nakonec Vezeko, ale je to dvouosa a šíře taková, aby na to šlo naložit auto, včetně sklopné podlahy. Primárně je to za Iveco, ale za klasické osobaky vyrábějí samo také.

Ahoj Petře, parádní dílna a ...... Octa? No jako v reklamě, když ji miluješ ....

Souhlas s hodnocením Michelin, jsou to první gumy co mi vydrzely tri zimni sezóny, takže co je pak levnější a drahé. ....

Kluci z klubu dělali testování na sněhu v HK, v rámci akce jízd na sněhu .... a Polaris na tom byl bezkonkurenčně nejhůř, viditelně. Já už za tý léta ježdění mám vypozorováno, že u letních gum až tak nezáleží na značce, pokud se držíš ověřených modelů, tak jsou všechny OK, letní umí dnes vyrobit už dost firem, naopak zimní vyžadují velmi dobrý výběr. V podstatě jsem dospěl k faktu, že na menší nájezdy po okreskách nebo po městě, málo dálnic jsou OK gumy od Nokianu, Pirelli (ale tady bych už díky kolísavé kvalitě výroby váhal), pro nájezd více km, vyšší rychlosti a dálnice pak jednoznačně buď Alpiny nebo Contíky, ty jsou daleko vepředu proti ostatním. U těchto dvou značek totiž není problém tyhle zimní gumy dojíždět v létě, mají proti ostatním o dost lepší jízdní vlastnosti v létě, ačkoliv je to zimní pneu. Teď dojíždím Alpiny a drží i v létě a to je opravdu testuju jízdou na hranu, schválně. Takže já na zimu pro auto okolo komína + párkrát dálku za zimu - Nokiany, na auto co je v provozu s větším nájezdem a dálnice klidně třikrát týdně pak Conti nebo Michelin. Zjistil jsem, že je daleko důležitější investovat do kvalitních zimních, jak píšu a na léto klidně něco z dvojice Hankook nebo tebou zmíněné Barumky, ale Bravurisy. 4x4 je ti naprd, když to na nich prostě nebrzdí

To nedělej

tam je jen benzín ne?