p2p

Ajtak ten posledni pouziva Castrol Edge 5W-30 a pozdeji hustsi 5W-40 vyhradne taky Edge celou dobu... To auto pred myslim Shell LL 5w30 a po 15000 km ho menil... PS: Jinak ajtak se snazil odstranit velkou spotrebu oleje timto..toto vse zkousel... :) konkretne zkouseno: SONAX Olejové aditivum,250 ml - Pomáhá redukovat spotřebu motorového oleje a životnost motoru redukcí tření. Anti-frikční přípravek vytváří vysoce rezistentní mazový film na všech třecích a kluzkých plochách. Udržuje viskozitu oleje. Ulehčuje běhu motoru. Značně redukuje spotřebu paliva a oleje a opotřebení.; Militec-1, 250ml - je plně syntetický produkt nové generace pro eliminaci vzájemného tření kovových dílů motorů a strojních zařízení; Přísada pro utěsnění motoru 355 ml GOLD EAGLE a Kondicionér k motorovému oleji 440ml GOLD EAGLE A to vse s vysledkem :( :(

O tom zadna, ale to auto je druhe, kde mame jistotu ze VIF pouzivalo celou dobu provozu... A stejne tomu neuteklo...

Ano...

Pro nevěřící... Používaná 98 Natural a vif... Z obrázku je videt odpoved, jaký nepodstatný vliv ma vif na tvorbu a odstranění karbonu... :( Ps: používám vif taky... :(

:)

Jaky ventil??? Jinak na ajtakovi se dela... :) Demontovana hlava a sundava se prevodovka... Hlava odvezena na opravu a zbytek do patku... PS: hlava prevrtana a opravena... trochu se to zvrtlo... :)

jj souhlas

Skoda toho vebasta z Praglu, ale zase ten najezd je opravdu malinkaty... foufam ze to cerpadlo (rezonance) nebude nic vazneho... Doufam ze doma parkujes u te garage a ne mezi autama... :) PS: moje cislo klidne dej tomu borcovi, domluvim se s nim...

Jardo, jasně že jo. Sporná otázka je usazování .. Já reagoval na ty clanky

Ale znovu říkám... A jak by se k tomu ventilu a kroužku dostal... Co se týče tvorby karbonu nevěřím, že aditiva tomu zabrání... Můžou to max znizit ... Ale je to můj názor nejsem odborník na homogenní a nehomogenní hoření benzínu ve válci... To máte úplně stejně jako u dieselu... Lejte si do toho co chcete ale stejně se saze budou tvořit...

Asi normalne, zadny zavodnik....

Pš: a olej měnil po 15tkm...

Prave ze ne... a to byl pan slusnak a lil vif od nova... auto se dozilo cca 150 tkm a potom behem 500 km 1,5 l na 1000 km...

Rozhodně tím neublizis... Mně se jedná o ventily a zaneseni kruhu... Před týdnem pan s 1,8 tsi od nová dával vif a rozdíl žádný... Na kroužcích a ventilech..

Krasne cteni, ale u primovstrikujicich motoru uplne zbytecne.... Aditiva se na ten ventil ani nepodivaji a ne aby jeste neco cistili... :)

Rado teče těsnění tlakového oleje na turbu... Jde to vyměnit i bez sundání turba

Bud spatny snimac, spatne kodovani, spatny snimac otevreni kapoty...

Dalsi postizene auticko... "Ajtak"

Vse je dovoleno ale problem je ze jak se zakarbonuje stiraci krouzek, uz se tam vif nedostane... Az prijedes ti to ukazu...

Zacne o stiracim krouzkem a potom vlastne se dostava hodne oleje na polostiraci a tlakovej a tim padem se casem zmeni axialni vule ulozeni vsech krouzku z karbonu, prestanou se volne pohybovat a tim padem se dostane hooodne oleje pred pist a tam je spalovan a co se nespaly vylitne ven... Proto ta nahla zmena spotreby...

To je finanční blbost... Dá se ti řešit podstatně levneji

Olejnička funguje... Jsem zvědav na tu regulaci děj potom echo...

Ne tt v pohodě včetně mod fce... Nemáš náhodou root???

Z osobni zkusenosti vzdy original... i ten byl jednou KO a musel se reklamovat... po reklamaci OK... Jo rusaci ty se toho neboji ...

Vratili se k verzi BZB, ale s vetsim pistnim cepem...