soray

1. Po Bug & Taru bych opláchl a pak použil Iron. Až následně pořádně umýt i šamponem. 2. Clay je na vyčištění laku. Pak by mělo následovat leštění a následně ochrana laku (např. vosk). 3. Chybí Ti toho docela dost :) Mrkni buď k nám na Detailingclub nebo napiš na info@detailingshop.cz a probereme to. 4. Dělá se http://www.detailingshop.cz/cisteni-laku-a-clay/1106-dodo-juice-supernatural-ferro-lube-iron-removal-500ml-clay-lubrikace-5060209263007.html. Cena je bohužel vyšší

Podařilo se to někomu vyřešit? Mám stejný problém, okno nové, stěrače zánovní, senzor také (montoval Rolbař). Na nejnižší rychlost to ještě jakž takž jde, ale jakmile dám druhou nejnižší, stírá skoro neustále :( Může být vadný senzor? Edit: Sorry, mám O2 face, prosím případně o přesunutí do správné sekce.

Malé množství, ale také mikrospotřeba a funkčnost bez kompromisů :) Ale celkově je to dražší, to je jasné.

Ten VP Heavy Duty (Classic Carpet nově) vyjde levněji než ten Megs a čistí skvěle. Důležité je, ať už ručně nebo strojně, udělat celou stropnici najednou. Pak na ní po vyschnutí nezůstanou mapy. Jakmile se to dělá jen lokálně, tak je to průser.

Díky za luxusní ošetření kol

http://www.detailingclub.cz/viewforum.php?f=49 Řekni mu, že jsem Tě za ním poslal. Určitě se domluvíte.

Tak v první řadě vyprat, např. jarem pod tekoucí vodou. Pak uvidíš stav, pokud bude potrhaný, případně v něm zůstanou ztvrdlé zbytky past, tak vyhodit. Pokud bude povrch OK a čistý, můžeš ještě použít.

Zatím testuju tak nemám čas psát :-D Doděláno HF, přední senzory+automatické parkování, kontrola tlaku, dešták + světelnej senzor, zatmavovací zrcátko, ploutev... A velký dík Rolbařovi za celodenní šichtu a trpělivost :)

Podle mne to bude to vačkové kolo, měl jsem ten samý problém na Meganu https://www.youtube.com/watch?v=y4Jt4VxqMxE, po výměně o 10 měsíců později opět https://www.youtube.com/watch?v=JtjQN01vT40. Takže i vyměněný může být rychle KO. U mě se to naštěstí vyřešilo v záruce a pak už byl klid.

Levnepneu.cz - domluva se Škrabim perfektní, kolegové u přezutí velmi ochotní a rychlí

Tyhle http://levnepneu.cz/goodyear-efficientgrip-performance-225-40-r18-92w-xl-fp/cd-528414/

Prodáno.

Včera nazuty Goodyear Efficient Performance v rozměru 225/40 R18 a první dojmy naprosto skvělý. Spotřeba mi opět klesla na původní hodnoty (předchozí Bridgestony cca +1,5L/100 :( ), jsou tiché a pěkně reagují na zatáčení. Co bych jim určitě vytknul, je velmi subtilní ochrana ráfku, která moc funkci plnit nebude.

Prodáno!

Sice jsme tu asi už těžce OT, ale ještě alespoň odpovím: TomasB: Je to koníček jako každej jinej, nevím, co je na tom k nepochopení nebo k smíchu. Někdo utratí desetitisíce za audio/video, foto techniku, sport, tuning atd. atd., jinej to propije nebo prokouří. Romariooo: Dřív býval dobrý CG Mamut, ale poslední dobou má dost kolísavou kvalitu a často není skladem ani u dodavatele. Momentálně bych Ti doporučil http://www.detailingshop.cz/suseni/650-dodo-juice-orange-plush-drying-towel-60x60cm-susici-rucnik.html nebo http://www.detailingshop.cz/suseni/295-dodo-juice-supernatural-susici-rucnik-120x60cm.html (toho myslím koupil SirMike, tak třeba poreferuje :) ). Nebo počkat na velkou verzi MM Dry Me Crazy. Viktor: Na bílém/světlém laku je to pěkně vidět, souhlas :)

S polyshave a podobnými náhražkami claye bych byl opatrnej, viz. obrázek. Není nad klasický clay :)

Trix je IronX s přídavkem Tar removeru. Takže má v jednom kroku odstranit železité a asfaltové nečistoty (takový 2v1; to, že je lepší použít zvlášť produkt na polétavou rez a zvlášť na asfalt a lepidla je další kapitola). Rozhodně se ale nejedná o náhradu za clay, po použití v laku zůstane spousta dalších nečistot, které je nutné před leštěním (a před strojním to platí dvojnásob) odstranit. Jinak si můžete na laku udělat víc škody než užitku.

Trix clay rozhodně nenahradí, to je velký omyl...

Zamluveno :)

Zamluveno :)

Přemýšlím, že je pustím do světa, skoro nejeté, dot 0414, 4 kusy. Cena 6000,- Pokud by byl zájem, tak tel. 602542150 nebo martin@soray.cz

Díky :) Mich: Taky mám rád ve všem pořádek :) Vím, že dost lidí jezdí s kolama na prasáka a že se asi prd stane, ale já myslím, že jistota je kulomet.

Jediná cesta je přes typový list + TUV certifikát, dost informací je i na netu. Ve zkratce: 1. Kola hodíš na auto 2. Vezmeš typový list a TUV, zajedeš na STK, tam to prohlédnou a zkontrolují typový list a TUV. 3. Dostaneš protokol z STK 4. Vezmeš STK protokol, typový list, TUV, velký TP a hurá na úřad. 5. Zaplatíš 50,-, vyplníš žádost a necháš to zapsat (viz. foto) Je to jediná, naprosto legální a bezproblémová cesta. Jenže jsme v ČR a jak asi správně tušíš, problém je typový list ke Škoda kolům. I to jde obejít, jednou z možností je, že si prostě od někoho půjčíš jiná kola stejného rozměru i s doklady (typák + TUV) a s tím absolvuješ STK prohlídku.

Jj, zápis jsem řešil před 14 dny.

V6 ne, to bych se nedoplatil, jezdí jen pár kusů. Je to klasika V3, mám tam jiný sání i výfuk, jede to celkem slušně. Na trhání rychlostních rekordů to není, ale na okresce super motokára.