ferda25

Přemýšlel jsem jak vyřadit potřebu stisknutí spojkového pedálu při startování u nových aut...řešení je jednoduché na BCMko na PIN T52c(hnědá)/30 stačí přivést kostru a původní vodič odpojit. Vše je bez chyb a vše funguje jak má. Jen při startu nemačkáte spojku.

Ten script vypadá asi takhle: @au_Wait_secs\L\S\K\N " TXLABEL16: "Auswahl - Adresse" TXEIN17: "\TGeben Sie die richtige Adresse ein: Z. B. \L\S\K\A3073\L\S\K\N in Dezimal (C01- Hexadezimal) " TXLABEL18: "Lesen" TXLABEL19: "Auswahl - Wert" TXEIN20: "\TGeben Sie die einen richtigen Wert für die Adresse \L\S\K\A%eprom_adresse_soll_dec\L\S\K\N in Hexadezimal ein. Z. B. \L\S\K\A1F\L\S\K\N Aktuelle Zustand: Adresse Dezimal:\L\B\K\N%eprom_adresse_soll_dec\L\S\K\N Wert Hexadezimal:\L\B\K\N %eprom_wert_ist_hex\L\S\K\N " TXLABEL21: "Bestätigung" TXFRAGE22: "\TWollen Sie folgende Parametrierung durchführen? Adresse Dezimal:\L\B\K\N %eprom_adresse_soll_dec \L\S\K\N Altes Wert Hexadezimall: \L\B\K\N%eprom_wert_ist_hex \L\S\K\N Neues Wert Hexadezimal:\L\B\K\N %eprom_wert_soll_hex\L\S\K\N " TXLABEL23: "Speichern" TXMELD24: "\T@au_Wait_secs\L\S\K\N " TXMELD25: "\T Celý: "J519 - Lichtkonfiguration" TXLABEL2: "" TXLABEL3: "Versionsabfrage" TXMELD4: "\T@au_Wait_secs\L\S\K\N " TXMELD5: "\T@au_Wait_secs\L\S\K\N " TXMELD6: "\T @au_Wait_secs\L\S\K\N " TXLABEL7: "Auswahl" TXFRAGE8: "\T@option_waehlen\L\S\K\N 1. Steuergerätversion abfragen (Test step wiederholen) 2. Test weiterführen 3. Ende Teile Nr.: \L\B\K\N%geraete_nummer \L\S\K\N Hardwarenversion: \L\B\K\N%hw_version \L\S\K\N Softwarenversion: \L\B\K\N%sw_version\L\S\K\N Codierung: \L\B\K\N%code_alt " TXBUT9: " 1." TXBUT10: " 2." TXBUT11: " 3." TXLABEL12: "Versionsabfrage" TXMELD13: "\T@au_Wait_secs\L\S\K\N " TXMELD14: "\T@au_Wait_secs\L\S\K\N " TXMELD15: "\T @au_Wait_secs\L\S\K\N " TXLABEL16: "Auswahl - Adresse" TXEIN17: "\TGeben Sie die richtige Adresse ein: Z. B. \L\S\K\A3073\L\S\K\N in Dezimal (C01- Hexadezimal) " TXLABEL18: "Lesen" TXLABEL19: "Auswahl - Wert" TXEIN20: "\TGeben Sie die einen richtigen Wert für die Adresse \L\S\K\A%eprom_adresse_soll_dec\L\S\K\N in Hexadezimal ein. Z. B. \L\S\K\A1F\L\S\K\N Aktuelle Zustand: Adresse Dezimal:\L\B\K\N%eprom_adresse_soll_dec\L\S\K\N Wert Hexadezimal:\L\B\K\N %eprom_wert_ist_hex\L\S\K\N " TXLABEL21: "Bestätigung" TXFRAGE22: "\TWollen Sie folgende Parametrierung durchführen? Adresse Dezimal:\L\B\K\N %eprom_adresse_soll_dec \L\S\K\N Altes Wert Hexadezimall: \L\B\K\N%eprom_wert_ist_hex \L\S\K\N Neues Wert Hexadezimal:\L\B\K\N %eprom_wert_soll_hex\L\S\K\N " TXLABEL23: "Speichern" TXMELD24: "\T@au_Wait_secs\L\S\K\N " TXMELD25: "\T @au_Wait_secs\L\S\K\N " TXLABEL26: "Lesen" TXLABEL27: "Aktuelle Zustand" TXFRAGE28: "\T@si_Wollen_Sie_den_Test_weiterfuehren\L\S\K\N Adresse Dezimal: \L\B\K\N%eprom_adresse_soll_dec \L\S\K\N Wert Hexadezimal: \L\B\K\N%eprom_wert_ist_hex \L\S\K\N " _STEPTABLE_: "Step_16; 567 Select_14; 1357 Step_18; 1732 Step_10; 2535 Step_17; 2654 Step_11; 3072 Step_15; 3253 Step_12; 3427 Step_14; 3958 Step_13; 4378 _GLOBAL2_; 4552 "

Na dotykový panel nic nepoužívat. Jen se tam udělá flek a je to teprve problém...zlatý škrábanec. Displex znám a nedoporučuji!!!

Update jsi dělal přes SD kartu nebo VASem?? Boleru po update neškodí ho vytáhnout z elektriky na 5 minut.

Tady je úprava: http://www.megaupload.com/?d=KDGDW6L0

Navi s fw 397x běhají mnohem rychleji...mluvím i o starých verzí z roku 2008. Upravený soft pro verzi 397x pro staré O2 s mf volantem je drobnost. Funkčnost Poi je velký rozdíl: http://www.volkswagen.de/de/navigation/poi...n-sammlung.html

Jeslti je nová PDC jednotky + HF jednotka 1Z0 035 729 B tak to pojede bez dalších úprav(nutné jen kódovat).

Zkus tímhle vyjet adaptační hodnoty... http://www.ross-tech.com/vcds/tour/applications_screen.html http://www.ross-tech.com/vcds/tour/control...annels-map.html Zadat 37 a uložit csv a nahrát ho sem...nebo někam a sem dát link... Jukni co je v kanálu 53 A ještě 56...případně zda je ve skrytém menu stav, že je anténa GPS connected...konektor je určitě v pořádku(tj. ten prostřední měděný drát v konektoru je pěkně uprostřed a není moc zatlačený dozadu)???

Nový Passat....jo a pak, že není krize. Dali tam i takový ten krásný ciferník nad rádio(tik tak, tik tak, tik tak). Tak kdo první předělá současnýho Passata na nový typ??

Jasný, ale hf sada si pamatuje čísla načtená vůči sim kartě. Tj. všechny svoje čísla nasypat do telefonu Nokia(a nechat načíst). Po spárování s tvým HTC se SIM kartou co byla v Nokii tam ty kontakty zůstanou z Nokie a pokud nebudeš dávat aktualizovat čísla tak budeš používat s HTC čísla vyčtená z Nokie.

Na tohle mám fintu fňň...SIM kartu dám do telefonu Nokia 6303i a přehraju do něj i všechny kontakty...spáruju a nnechám načíst kontakty(zdroj nastavím telefon). No a pak vrátím do strého a jen nesmím chtít aktualizovat...

Svorka 15 zapnutí = zapnuté zapalování Klidový režím = žárovka nesvítí

V klidovém stavu (osvětlení není aktivováno) Kontrola proudového okruhu: po zapnutí sv. 15, celkem 4 x (s 500 ms pauzami) po max. 2 s je vytvořena informace pro diagnostiku zobrazení informace o závadě po CAN-Bus při zapnuté sv. 15 (CAN-Signal) V aktivním stavu (osvětlení je aktivováno) Kontrola proudového okruhu: po zapnutí sv. 15, permanentně každá žárovka po max. 2 s je vytvořena informace pro diagnostiku

Přesně tak, pokud tam bude zase tahle chyba je něco špatně, ale já raději číslo chyby a výpis z VAGu tohle je zavádějící... Ta jednotka byla nakódovaná pro tempomat a nefungovala jak má ta kto mohlo vyhodit i jinou chybu, která by jinak nevznikla. Znovu zkusit vyčíst zda je vše čisté. Pak zkusit flešovat.

Ta tam zůstala i po přepojení tempomatu??

Jo to je pravda. ASR by nejspíš nešlo vůbec.

Opravdu bych šel cestou přehrání fw. a pokud to nepomůže tak starou podvolantovku tam můžeš dát na pokus vždycky. Věřím, že Ti Vaša nebo Milhausek pomůžou.

1. Každý dělá chyby. 2. ESP nebo ASR jednotka je to kde napojuješ TPM. Obě to umí a obě dávají do auta info o rychlosti. 3. Tvrzení, že to dělá podvolantovka je opravu stejné jako tvrzení, že to může dělat jednotka PDC, která je na tom samém CANu.

Na autě se předtím dodělávali věci při kterých se lezlo do konektoru ESP a na motorový CAN...tak to prověřit by stálo za zvážení. Neříkám, že to musí být špatně, ale jelo to po D1 a třeba se něco fakt úplně nepovedlo(ta "chyba o rychlosti" mě přijde prostě divná), ale třeba se opravdu jen něco stalo tou samou jízdou v navi....No prostě výpis z auta , kde lze tohle vyloučit, že někde v CANu chybí informace je prostě důležitá.

Tohle už jsem jednou taky řešil - stačilo přehrát mapu. To už jsem radil, ale nepomohlo. CAN nese datovou informaci(rychlost jakou jí nese je dána specifikací typu CANu: can pohonu, komfortu, infotainment..). CAN pro podvolantovku je CAN motoru, pro navigaci je to jiný CAN(infotainment). Propoj mezi typy CANu zajišťuje gateway. RSDT měl verzi CANu 1.6 a O2 má již od počátku 2.0 Navrhoval bych další postup: 1. Vyčíst chyby z celého auta 2. Zkusit přeflešovat fw. 2680 3. Nakódovat 3. Znovu nahrát mapy z nového DVD bez škrábanců

Ta chyba by mě zajímala(+ jednotka v které je).

Co k tomu říct...snad jen, že když se chce tak se to dá i do T815, aby měli v Kopřivnici radost :) ;)

Sorry, ale vím co říkám. Ta navi fungovala OK než někdo něco dodělal...

O2 má CAN v konektoru u rádia(to by se mu ani nerozsvěcovalo podsvětlení tlačítek na navi) a vše mu fungovalo než mu někdo šáhnul do auta...

Rada nestačí musí osobně dojet...