oct

Clin v rozprašovači a mikrovlákno nebo noviny. Palubku zakrývám taky vším co je zrovna po ruce.

Mě se taky líbí, proto je musel prodejce stáhnout z jiného auta :)

Já tedy nevím, jak je tam to čidlo uchycený, ale 0°C se dá zjistit jednoduše. Nádobka s vodou a v ní kostky ledu. Druhý bod, plusový, nádobka s teplou vodou a v ní současně ponořený např. rtuťový teploměr. Tak to dělám já, když ověřuji teploměrná čidla. Práce max,. půl hodiny, bez demontáže.

Zvířátka dala pokoj, asi jim BERNER nevoní. Dnes přezuto na zimní. Na letních Dunlop DUNLOP SP FASTRESPONSE z výroby najeto 13580 km. Úbytek vzorku vpředu 1mm (zbývá 6), vzadu 0.5 mm (6,5).

Naprostý souhlas

Už MR 2014 nemá aktivní kapotu.

Promiň, ale asi a) je správně. Nic takového necítím, naposledy v AN-2 či IL-14 při prudkých změnách výšky. Pomáhá ucpat nos a profouknout uši ^_^

Ahoj, 19000 km bez závad, ťuky ťuk. Ostatní zodpoví někdo, kdo má přístup o ETKY.

Dnes jsem jezdil couračky po městě, dost S-S a v cíli 80%.

Viewer nemá Start-Stop, my ano. Mrkni k sousedům na téma "Kontrola stavu nabití akumulátoru". Odkaz je zakázáno sem dát.

Jj, těch 80% tam mám taky, čistě jen při courání městem jsem to nezkoušel. Kessy mám taky.

No tedy nevím. Objednal jsem, po určité době mi přišla faktura a já zaplatil. Na co záloha?

Konečně se sešlo volno a pěkné počasí. Kokta dostala nové třmeny zn. Hammerite Zvířátka Někdy v únoru jsem při předvádění motoru zjistil, že se něco asi vyhřívalo v motoru. Dvě možnosti, v práci nebo na parkovišti, garáž nemám. Bratranec měl Antikuňák Berner, tak jsem ho hned aplikoval. Nicméně jsem ihned zakoupil přípravek u prodejce. Bylo rozčarování, přípravek tvoří lepkavou vrstvu (a není sám). Před týdnem, původní přípravek již nebyl cítit, jsem opět zjistil návštěvu. Ta potvora si dokonce otevřela i zakrytování baterky. Komplet motor pohamtaný, naštěstí nic překousaného. Dnes zásilka dorazila a bylo ihned aplikováno, tak uvidíme. Aplikován přípravek od fy Berner.

Přece, když je nádrž plná, tak se nemá co kam přelévat a šplouchat. Bral bych, kdyby zrušili přepážky, tak to bude šplouchat pod 70% naplnění.

Ano, jezdit s denním svícením za šera je nebezpečné a je jedno, zda mu svítí koncovky nebo neeee.

Špatně chápeš pojem Snížená viditelnost...

> Honza9007 Ani předchůdkyně to nedělala, OIII též ne, ani když svítí kontrolka. Když je nádrž plná, po vypnutí pistole, tak se nemá kam co přelívat. Už se těším, jak zde budou komentáře k mé hluchotě :-)

http://www.fcd.eu/module/pub/forum/13/102996-7232.pdf Řetěz

Str. 223: Výměnu xenonových výbojek a LED diod provádí odborný servis ŠKODA

dokonce kdo si opírá za jízdy loket o boční okno, tak tam má pak důlek... ^_^ No já jsem dokonce viděl u jednoho kolegy přímo díru (OII)

To se mi na Maxidotu ukazuje taky, i když neběží klima. Když je v provozu, tak je ten bargraf prosvícen více, asi podle výkonu klimy. Ale ještě jsem to moc neviděl, horka teprve přijdou a v OI jsem klimu neměl.

Ahoj, 6 týdnů je krásná čekačka, tak ať slouží k Tvé spokojenosti. A že má ta černá něco do sebe ;). Alespoň chvíli po umytí je nádherná :)

Já s ním jsem spokojený. Jezdím převážně ve dvou a s 3/4 zatíženým kufrem. Nekupoval jsem si ho proto, abych s ním tahal vozík a lítal po dálnici 180.

Nechci svinit Epiho vlákno, tak to dám sem. Nezkoušel jste někdo nanést na světla (halogen) vosk na karoserie a lehce rozleštit? Voda se svinstvem by z toho mohla stékat a v létě by šel dobře odstranit hmyz. Na OI jsem měl sklo, tak nevím. Tady mám obavu, co by to udělalo při svícení potkávačkama a zastavení. Za jízdy se to jistě uchladí.

Ano, tyčka je jako spojnice světel.