JacobHot

Jak už psali ostatní, maš v háji těsnění nebo celou hlavu a ta barva je od oleje v kapalině ;-) s rozvodama spojitost nehledej.

Tak nad tím jsem už taky přemýšlel a asi na to mám i řešení :)

Ta guma je trochu jiná a vyměnit by nešla protože jsou hydraulicky. ale přeměřoval jsem si to s držákem převodovky a ten je stejnej :) jako motor vsema dírama

Tak je to tady :) objednal jsem toto http://www.skoda-dily.cz/eshop/1J0199262BK.html a přišlo mi to co je v příloze :D lol :D asi mi z toho jebne :D

Jop to by bylo ideální ale nikoho takového neznám. Takže příští týden ho objednám a uvidíme :) když to nepůjde tak ho vrátím s tím že jsem objednal špatný díl :)

Tak moc dobře ne protože přímo na AEE nemají teď jsem to konečně prohlížel na PC a ten od MEYLE bych tam nenacpal ani kdybych se posral. Pro AEE je do držáku výřez a není na něm ten výčnělek takže bohužel. Jediná možnost je ten co je na 1.4/55kW ten je tomu nejpodobnější ale nevím jak je na tom roztečově. Rozteč šroubů do karoserie bude stejná ale nevím jak u toho držáku.

Dobre ty:)

PROCHY když jsi tak znalí tak mi pošli odkaz na jeden jedinej, kterej je určený pro 1.6/55kW AEE s cenou kterou píšeš a já osobně za tebou přijedu a budu ti .... :D Na AEE je i primo podle škodovky jen prvovýroba. Ovšem rozteče už mi neřekli tak uvidíme :)

Nejdražší držák je ten na straně motoru.

Motor jsem měl venku několikrát a troufám si říct že víc jak 80kg nemá. Převodovku bych tipnul tak na max 45kg ;) zkus nějaký vrakáč, určo tě nechaj zvážit motor. A proč že tě to tak moc zajímá? Vymýšlíš nový systém uložení motoru?

Právě že na to jsem taky přišl. Ten výřez je stejnej jak u 1.6/55kW tak u 1.4/55kW teda alespon podle obrazku to tak vypada. Prece jen je to stejnej motor :D Vážně přemýšlím o tom že bych koupil ten pro 1.4/55kW a nejak ho tam napasoval ale nejsem si jistej rozteci der na tom uchyceni k motoru. 1.4/55kW http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0199262bk-ulozeni-motoru-prave-de-11146.html 1.6/55kW http://www.skoda-dily.cz/eshop/1j0199262ac-prave-ulozeni-motoru-1-6mpi-55kw.html Podle fotek jsou si hodne podobny. Co ty (vy) na to?

Koukám že nikdo neví. Je tu někdo kdo má octavii 1.4/55kW ?? Potřeboval bych změřit rozteč šroubů na uchycení motoru.

Tak si ho vyndej a zvaž :-D

Zdravim AEEckari, potřeboval bych poradit ohledně uložení motoru. Potřeboval bych jej vyměnit ale davat 4500 za daný dil ( http://www.skoda-dily.cz/eshop/1j0199262ac-prave-ulozeni-motoru-1-6mpi-55kw.html ) se mi moc nechce. Nešlo by tam dát nějakou alternativu např. Toto http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/octavia/motor-prevodovka/motorove-dily/3581-ulozeni-motoru-octavia-1997-2010-tour.html?gclid=CIm_rJTNv8sCFeIp0wodMEAPlg Díky za rady.

Ahoj, kolik by stál v barvě 9595 myslím že je to smaragdova zelen :)

Ravenstrasz : AEE má jen jedno čidlo otáčení a to v rozdělovači. Mijaja : Rozdělovač dej jaký chceš je to jedno ale Vika moc nevydrží. ŘJ je to tak nějak jedno ale předstih se musi nastavit :) Mechanicky je to snadný. 1) Dáš nový rozdělovač, lehce dotáhneš tak aby se s ním dalo otočit. 2) Nastartuješ a rozdělovačem pootáčíš a tím se budou měnit otáčky 3) Až se pootáčením dostaneš do nejvyšších otaček tak s ním pohneš o 2-5 mm zpátky a mělo by to být v poho. Sám jsem to takhle dělal a ve výslednku jsem byl cca o 1°jinde než je tabulkove dany. Pro to aby jsi mohl jezdit to stačí. Tak jako tak do servisu budeš muset aby ti to srovnaly do tabulkove miry.

Tak jak to dopadlo? Vyřešeno? Čím to bylo?

Ještě nikdy jsem po odemčení a otevření dveří řidiče neslyšel čerpadlo. Je to problém? Ne vlastně ono spíná až po otočení klíčku do polohy kontrolek :D A k problému, nejdřív bych udělal diag a pak šel dál. Tohle mi udělala ta má když mi praskl ten plastovej čuček v rozdělovači (ten co přenaší otáčení z vačky na rozzdělovač) Na diag nebylo nic a docela mě to sralo. Za bohe jsem na to 2dny nemohl přijít.

Hoj, palivovy filtr by nedělal problemy az po zahrati takze ten muzes hned vyloucit. Lambda by mela delat problemy hned (ma vlastni výhřev a cca od 30°C jede motor podle ni) ale zkusit ji odpojit muzes. A zkus odpojit čidlo co je na z boku na saní. Je to cidlo nasavaneho vzduchu. Dále me napada VN civka, kabely a svíčky. To že byly kabely a svíčky měněny neznamena že jsou v pohode. A co se zakladnío nastavení tyce, kde jsi ho nechal delat? Ja mel problem s nastavenim a do ted niko nevi cim to je. Jde o to ze v autorizovanym servisu to vse delaji pres univerzal diag. a s tou se moje auto odmita bavit takze museli vzit origo skodovackej soft a i s ním měli problem se tam dostat ale nastavili to a je klid :) Tak jako tak jdi po tom co muze byt ovlivneno teplotou a neni videt na diag a to je jedine zapalovaní ;)

Kez by to bylo jen lozisko:) ja jsem na tom hur:( Jinak to s tou 5kou a tlacenim neni spatny napad. A oleje ma dost(daval jsem novej). Repas rozhodne pojetu podle prirucky,,mladeho sviste'' :-D

Spíš ne než jo a těm ňoumům u nás to dávat rozhodně nechci. Radši si co nejrychleji udělám repas na te co mi praskla :) . Ještě na to musím kouknout až bude víc času. Akuálně jsem pracovně vytíženej :)

Od manika ze Svitav

Zdravím všechny, toto se mi stalo minulý týden akorát že je tam mám díru jak do pr...e ... :-D . Sehnal jsem převodovku za 6k a docela v pohodě akorát 5ka se mi moc nelíbí :( při rychlým řazení jde lehce přes zuby a jakmile pustím spojku tak se mi posune řadička cca o 1,5 cm zpátky k neutrálu a když zase pustím plyn tak se posune dopředu. Nevíte někdo čím by to mohlo být?

Olejové čerpadlo je nezávislé na poloze. Buď je hnané řetězem(staré provedení) nebo je přímo na klikovce. To časování tě vůbec nemusí zajímat protože vše má jen jednu montážní polohu a jinak to ani dát nejde :) kdyby jsi chtěl mám komplet dílenskou příručku tak ti jí můžu někam nahodit ;-)

No možný je všechno ale těžko říct. Co by mohlo dělat to kopání do řadičky. Přijde mi divný že to dělá jen na 5ku. 5ku to nijak nevyhazuje a jede to moc hezky a je to i tichy :-)