JacobHot

Tak další etapa za mnou.:) Ložiska kliky jsou vyměněný,řetěz olejového čerpadla seřízený, vše složený ale stále cvakala jen trošku míň :( ze zoufalosti jsem vyměnil i klapku a 2 vstřiky. Take jsem si pohrál s předstihem a po tom to zase cvaká o trošku míň. Při jízdě cvaká jen když víc přidám plyn ale jakmile jen udržuju rychlost tak je po cvakání a to samé když jedu bez plynu to taky necvaká ale jakmile je v záběru a přidám víc plynu tak cvaká jak divá :-/ . Někdo nějaký další nápad? Mě už dozajista docházej. Díky moc

Jo jeste jsem si tak vzpomnel, kdyz jsem sundal klinak a natocil to bez nej tak to cvakalo podstatne min:-) takze to snad bude tou klikou. Uvidime snad uz zitra. Nedelal jste to uz nekdo? Co jsem koukal do prirucky tak budu muset asi oholit motor az na blok co?

Bavil jsem se o tom se znamym a ten mi tvrdil ze bud je pruzina praskla nebo je dobra. Takze uvidime o vikendu. Mozna uz driv:-)

Pružina by musela být prasklá a to není ani jedna :) takže uvidíme jak se to zachová po výměně ložisek kliky a když ani to nepomůže tak dostane světlejší zelenou a půjde do kopřiv :-D

Hojte všeci, tak dneska jsem se do toho zase pustil :) nové ventily, lapování vedení, nové těsnění a pořád cvaká stejně. V příštím díle budou ložiska kliky páč už jinak nevím co by tam mělo kde cvakat :-D

To já taky moc ne :) takže má vsadit na ten ventil?

Tam uvidím jen nové hydroštely :-Dstejně jako když jsem tam tu hlavu dával z5 každopádně veškeré pokusi budu dělat až v pátek až se vratím z mordoru :-D videl bych to na ten ventil ale moudřejší budu až po sundaní hlavy a výměně ventilu kterej bude obtištěnej na pístu :)

Romix95 : Právě že byl lehce vidět otisklej ventil na jednom pístu a byl to právě ten píst co je nejblíže k převodovce akorát jsem si myslel že už je to od předchozího majitele. rizo: Ojniční ložiska jsem měnil protože jsem to překroužkovával a nechtěli se mi tam dávat znovu ty starý. Byly na nich jen černé čárky ale na dotek to rýha nebyla. Vyzkouším v pátek makám 150 km od domu. Co je pravděpodobnější : 1. Unavená pružina ventilu kterej se pak zasekává a tluče do něj píst. 2. Vůle na ložisku kliky tak velká že by dovolila pístu jít až na setkání s ventilem. Toto jsou dva nejčastější tipy od známých mých a přítelčiných. Co všechno bych musel sundat abych mohl vyměnit ložiska na klice? Cvakání bylo nejhlasitější u převodovky v úrovni těsnění hlavy takže by to mohl být tento válec.

Takovej menší dotaz :) mohlo by to být vůlí na ložisku klikovky? A je možný že by tam byla až taková vůle že by pak píst v HU ťukal do ventilu? Pověřil jsem totiž přítelkyni aby se mi poptala známých(dělala v servisu) a už 3 lidi nezávisle na sobě řekli že je to tím. Co vy na to?

A to vyzkouším jak? A nedělalo by to pořád? Protože při vyšších otáčkách cvaka jen když jde do záběru .

Prochy : Uhlí to není duke_luke: mám to překroužkovaný takže jen na benzín maros: auto jede tak nějak normálně jel jsem s tím cca70 km domů potom co to začlo Tome zkoušel jsem to s ním hledat a nejhlasitější to je mezi převodovkou a motorem. Známej mi na to řekl že to jsou loziska na klice a to je možný protože ty jsem neměnil (měnil jsem kroužky,šály na ojnicích, hydroštely a komplet těsnění), svody jsem dnes měnil a ty jsou ok ty předchozí byly u prvního valce křivý. Jinak vše začlo tak že jsem dojel na místo, zaparkoval a vše OK žádné cvakání až když jsem se cca po 20 minutách vrátil a nastartoval tak to začlo cvakat. Jinak bez rychlosti to mezi 2-3tis ot. necvaká ale jakmile je v záběru tak to řádně rozjede :D .

No tak to jsi toho ještě moc neslyšel :D když se mi urval vlnovec tak to byl teprve randál. Jinak toho zvuku při přidávání si nevšímej jde mi fakt jen o to cvakání :)

Zdravím všechny, minulý týden mi začla cvakat okta tak jsem si řekl že to bude hydroštelama a tak jsem je vyměnil. Ale cvakání zůstalo. Přikladám link s videem at máte lepší představu :) https://www.youtube.com/watch?v=heiIonFQKZk&feature=youtu.be Předem děkuji za rady a tipy. J.H.

Hlava je rovna a ventily jsou v pohodě. Krásně těsněj a nepropouštěj ani kapičku. Celá hlava byla řadně vyčištěna a přeměřeno bylo taky vše včetne vodítek a a všeho. Vše OK akorát cvaká https://www.youtube.com/watch?v=heiIonFQKZk&feature=youtu.be

Zdravím všechny, minulý týden mi něco začlo cvakat v motorovém prostoru a znělo to jako jetej hydrostel. Tak jsem tento týden udělal plánovanou GO , vyměnil jsem kroužky, šály, hydroštely, zabrousil ventil vše pohoda paráda. Po sestavení a motoru jsem přišel na to že jsem se toho cvakání nezbavil.Nevíte nekdo čím to může být? předem Děkuji J. Horký

Tak a je to GO provedena ale stejně jsem se nezbavil zvuku který zní jako prodřený hydroštel. Nevíte někdo čím to je?

Zdravím všechny AEEčkaře. Budu teď o víkendu dělat částečnou GO na mém AEE a tak nějak by mě zajímalo na co si dát pozor abych to akorát neposral. Budu měnit ŠÁLY, KROUŽKY, HYDROŠTELY, A KOMPLET TĚSNĚNÍ. Každá rada dobrá. Předem Vám všem moc děkuju J.H.

Aha :) takže když už jsem v oktě vyzkoušel 4 klapky ktere na jinem aute(otce felicie) funguji ale na mem ne tak to nemusi byt tim ze by nechtela komunikovat s mym autem? Vzdy mely udelany zakl nastaveni ale se zahratym motorem proste nechodily. Dokud je motor studenej tak drzej jak maj ale jakmile se zacne zvedat raficka teploty tak je to v háji. Mohlo by být tím?

Jakej vliv to má na volnobeh? A jak poznam pokles ucinnosti posilovace?

Nemáte někdo foto /obrazek jak ten ventil vypada nebo kde přesně je?

A jaký máš rozmezí tlaků na čidle?

Tak nějak jsem nepřišel na to čím to je ale od někoho jsem slyšel že to může dělat i bordel v oleji. Vyřešil jsem to na prase :( a to tak ze jsem kabel od čidla ukostřil :( čidlo hlásí jen když zapneš klíček ale nenastartuješ. A pravidelně kontroluju olej kterej naneštěstí žere jak zjednaná. Takže doufám že se tyto problémy vyřeší s GO která je plánovaná na léto :)

No a nešlo by třeba použít jinou klapku, která bude elektronicka a překopat i plyn? Popřípadně z jakého vozu to sehnat?

Zdravím všechny AEEčkaře, a omlouvám se jestli toto téma nepatří do motoru. Poslední dobou jezdím víc a víc po dálnici a napadlo mě že by bylo fajne mít tempomat. A tak se ptám, je možné udělat u AEEčka tempomat? Popřípadně jak?

Ahoj, tohle se mi taky stalo a snímačem to nebylo :) Z vačky na rozdělovač je to přenášený přes malej plastovej čep a ten mi prasknul. Nikdo mi nevysvětlil jak je to možný. Prasklo to když byl motor v záběru. Což mi vůbec nejde do hlavy.