JacobHot

Zdravím AEEčkaři, tak jsem minulý týden měl tu kliku že mi praskla převodovka. Sehnal jsem jinou za 6k a v vyměnil ji. Vše v pohodě, spojka si sedla řadit jde docela dobře všechny kvalty až na 5ku. Při přeřazení na 5ku to jde přes zuby když je v otáčkách. Když sešlápnu spojku a nechám spadnout otáčky tak jde zařadit ,,normálně". Ale co mě sere podstatně víc je to že jakmile jí tam dám a pustím spojku tak mě to kopne do řadičky a pokaždé když pustím plyn a znova přídám tak to kopne (pohne s řadičkou jako by to chtělo daný kvalt vyhodit). Dělá to jen pětka. Nevíte někdo co by to mohlo být?

O načasování ventilů se neboj, jsou tam rysky na ozub. kole vačky i na ozubení klikovky. Sám jsem něco podobného dělal před 2 rokama na své a vše v pohodě.

Gratuluji k vyřešení startů :) To se startérem je větší sranda :) buď máš startér načatej a nebo je to tím že máš nízký napětí v baterii. Zkus proměřit baterku a pořádně očistit kontakty na startéru a baterii popřípadně dobít baterku :) dělala mi to taky a bylo to baterkou neudržela potřebný napětí a bylo to takže nová bat a bylo po problému :)

No benzin padat může a jestli slyšíš po otočení klíčku čerpadlo tak je to OK. Ještě je možný že máš v háji regulator tlaku paliva kterej je na konci vstřikovací lišty. Zkus než budeš startovat nechat 3x natlačit čerpadlo a pak až startovat :)

A základní nastavení ŠK? Dával jsem novou VDO a neorigo diagem ji nešlo nastavit.

A když zapneš klíček je slyšet čerpadlo? To co tu popisuješ mi přijde jako by ti čerpadlo nenatlakovalo před startem.

Hoj kluci, toto už mám taky za sebou a celkově mě to vyšlo na cca 12 500,- Ale původní zůstalo jen klikovka, ojnice, blok a hlava :) .

To co tu popisuješ jsem řešil cca půl roku :) po výměně všech levnějších dílu jsem se dostal až k výměně škrtící klapky u které mi nejdřív udělali univerzalní diagnostikou ZN a vůbec to nepomohlo. Dojel jsem tedy do Havexu v MB Origo škoda servis a tam mi udělali diagnostiku a zn pro celé vozidlo a vše OK :) a když jsem se byvil s tím technikem co mi to dělal tak mi i říkal že to zkoušel UNI diagnostikou a nemohl se ke klapce pořádně dostat a s tou origo v poho. Dálší co mě ještě napadá je ventil N80 kterej je v nádobce aktivního uhlí zkus si poslechnout jestli cvaká. Jestli ne tak ti mohl zůstat otevřený a teď ti to tam saje faleš. A potom co se ohřeje už si to může klapka urovnat. Ale asi bych zkusil tu klapku alespoň ji nechat nastavit někde kde se nechá mluvit s technikem kterej má origo diag.

Hoj všici, je tohoho hafo co může dělat toto ale začal bych snímačem otáček/ložisko v rozdělovači :)

Vycvakni rádio a rámeček okolo čudlíků topení a celej panel topení si povytáhni a zkontroluj táhla. Kde jsou klapky nevím.

Tak je to jasný čidlo :) vyměň a je to v suchu.

No to je sice fajne ale jestli ti nefaká termostat tak auto stejně uvaříš. Jde o to že jestli je to jen to čidlo tak vem čert ale jestli termostat tak ti neotevře velkej okruh a to že ti bude ventilátor foukat na studenej chladič ti je k ničemu:) takže zkus ohřát motor a potom sáhnout na chladič. tím vyloučíš čidlo a můžeš se vrhnout na výměnu termostatu.

Na chladiči je teplotní spínač ventilátoru a z toho když vytáhneš kabely a propojíš je tak se má ventilátor rozběhnout. Když nesepne tak je v háji ventilátor. Když sepne tak bude v háji spínač na chladiči a nebo termostat. Když máš ohřáty motor je teplej i chladič nebo ne? Jestli motor vaří a chladič je studenej tak je to termostat.

embed - to máš dle PP nebo podle tankování? Kolik plynu ti papá? Ja mám dle PP 6,5-7,5 dle stylu jízdy ale v plynu to mám podle km 8,5-10 :-D

Tak to nechápu co tím myslíš :(

Ventil normálně cvakal (než jsem tam udělal tu dírku) teď už necvaká a to je dírka v té výstupní trubičce. Problém bude v tom že na něm nemám ten filtřík takže je možné že se přicpal :)

Ano Squirrelle to je správný tip :) u mě to bude tím ventilem ale ještě nemám novej takže provizorní řešení zprůchodnění ventilu a přiškrcení množství vzduchu na potřebnou úroveň vyřešilo moje kolísání :)

Když to cvaká jen po startu tak je to v pohodě.Než si čerpadlo nasaje tak prostě cvakaj. Ten olej nevím nikdy jsem nezkoušel. Můžu se zeptat, kde ti to dělali a za kolik?

Předstih má seřízenej přímo ve škodovce zaroveň s ním nastavenou klapku. A už i vím čím to je :) mám v háji ventil N80 takže nepropouští a ta má chuděra se dusí. :)

No a nechal jsi je po výměně usadit?

Tak ta má mrcha se aktuálně chová úplně stejně :( začlo to tím že když bylo něco zapnutý (světla, topení cokoliv co mělo odběr) tak kolísala ale stačilo to vypnout a klid krásně držela těch 900 a pohodička. Dnes už neudržela volnoběh ani když nebylo nic zapnutý. Jak dlouho vám trvá než se klapka nastaví před startem? Mě to občas přijde že se té polohy nemůže dohrabat :( Jinak klapka je nová origo kus a je cca 2 měsíce stará. Nastavení předstihu a klapky provedeno v Havexu v MB kde měli problém se ke klapce dostat s neorigo diagnostikou. A i s origo to byl prý oříšek :) Nějaké rady a tipy? Co ty Drobku už jsi to vyřešil?

Nevím proč ale napadá mě i třeba takové čidlo nasávaného vzduchu :) jestli se nemýlím tak má dost velkej podíl na přípravě směsi obzvláště při studeným motoru kdy ještě nejede lambda. Není možný že by se špatně chytalo? Mě dělá ta má mrcha dělá to že když chci poprvé nastartovat v teplém počasí cca 20°C a víc tak točí jak divá a ne a ne chytnout a přitom je docela cítit benzín. A přišel jsem na to že když jí nechám 3x natlačit čerpadlem tak chytne v poho :) taky záhadička.

Jop přesně tak :)

Tak je to vyřešený :) v Havexu v MB byl seřízen předstih a provedeno ZN pomocí origo diagnostiky. Předtím bylo prováděno univerzální diagnostikou a to prostě neprošlo ani v daném servisu se do toho s uni diag nemohli dostat tak jak bylo třeba. Takže problém zvyšování otáček po startu je vyřešen. Ovšem přetrvává jiný problém a to ten že po zapnutí jakéhokoli spotřebiče začnou kolísat otáčky a podle odběru elektřiny kolísají víc nebo míň (přímá úměra) takže jsem dostal kontakt na elektrikáře a snad ho v pátek stihnu :) Děkuji všem co se podíleli na řešení tohoto problému J.H. a Kokta :)

Jakejch 8tis? Co blázníš? http://www.skoda-dily.cz/eshop/030133064f-skrtici-klapka-1-6mpi-55kw.html :)