Šalik

zdravím, připojím se s dotazama. Octavia 1 combi r.v.2002, mám problém s elektrikou... 1) Přestalo svítit stropní světlo v režimu otevřených dveří. Pokud přepnu do polohy nuceného svícení tak svítí. Světlo se nerozsvicuje ani při odemčení dveří centrálem (není tam DO). Ale na palubovce svítí že jsou dveře otevřené (na všech dveřích svítí). Červená světélka ve dveřích svítí. Když nechám svítit světla a otevřu dveře tak to píská, s toho soudím že je zámek dveří dobrý. Zkusil jsem dát jinou lampičku ale výsledek je stejný. Díval jsem se na komfortku pod volantem (1C0 959 799 A) a ta se zdá dobrá. Pojistky zkontrolované všechny. Už fakt nevím... Nemáte nikdo nápad? 2) Zámek pravých zadních dveří nechce odemykat. Centrál ho zamkne ale neotevře. Jediný zpusob jak dveře otevřít je vzít zevnitř za kliku...držet a přitom máčknout tlačítko odemknutí dveří na řidičových dveřích. Pak kolík zůstane nahoře a jde otevřít. Taky nevím co stím. 3) Zámek 5tých dveří. Zamyká a odemyká ale nerozsvítí světla v kufru. Když ale zmáčknu kliku na pátých dveřích tak to svítí. Signalizace otevření 5tých dveří na palubovce neukazuje. Zbytek dveří ukazuje. pokud by jste někdo věděl napište díky

Tak klepání odstraněno. 30mm podložky nevadí. Nedalo mi to a povolil jsem horní misku tlumiče, která byla utáhlá na fest, ale ta pod ní byla povolená. Takže buď špatně utažené a nebo blbě složené a po projetí si to teprve sedlo. To je jedno každopádně je po klepání a předek je opět v klidu :-). Teď mi zbývá vyřešit ještě jeden problém. Vibrace do kabiny. Je to cítit už když se nastartuje a podle otáček motoru (i u stojícího auta) se intenzita vibrací mění. Za jízdy když auto lechtám třeba na 5ku na nějaké otáčky a přidám plnej tak to začne vibrovat znatelně víc. Takže je to závislé i na sání vzduchu, protože i když auto v podstatě nezrychluje (na 5ku) a vibrace se mění podle toho jak je zmáčklý plyn. Prvně jsem myslel na klouby, ale dělá to znatelně i u stojícího auta. Pak mě ještě napadá výfuk, že by se někde opíral o karoserii, ale hlučný není... tak nevím kde hledat... nějaké nápady?

Zdravím, prosím o radu. Klepalo mi něco na větších nerovnostech a ktomu začalo hučet ložisko kola vepředu. Tak jsem to dal známému a přešel a povyměňoval věci na přední nápravě + zvýšení předku podložkou 30mm (místo 20mm které tam byli doteď). Takže nakonec bylo měněno PP ložisko kola, tyčky řízení i s čepama, zadní gumy stabilizátoru a oba tlumiče. Po výměně původní klepání ustalo (asi ty tyčky řízení) ale po ujetí 2km se začalo ozývat jemné kovové klepání. Je to slyšet na drobných nerovnostech, když je větší "hup" tak to neklepne. Zní mi to jako z levého uložení tlumiče. Když zahoupu autem dostran a nebo když vezmu za blatník a zaberu nahoru tak to klepne. Nemáte nápady co by to mohlo dělat? Kde by najednou mohla vzniknout vůle při skládání tlumiče? Podložky 30mm jsou snad ještě v normě ne? Nebo to už něčemu vadí? P.S. od brzd to asi nebude, když to klepe a přibrzdím klepe to stejně. díky za postřehy a rady

jojo a to visení otáček za studena už nedělá, tak jsem rád že se vyřešili 2 problémy jedním vrzem :-).

Tak problém vyřešen, nedalo mi to a vyměnil jsem ještě čidlo teploty ve skříňi termostatu. A konečne to funguje jak má. Staré čidlo chybu nehlasilo ale zřejmě udávalo špatnou teplotu a ŘJ od začátku otevřela i velký okruh. Dneska z práce jsem udělal testovací jzdu a max spokojenost. Studený start, měl jsem ovládání topení na 1 větrák a teplotu na studený vzduch. Venku teplota 8stupnů a pohodovou jízdou jsem ji na budíkových 90 ohřál za necelé 4km. Což bylo předtím nemožný a krásně drží na 90ti, předtím to pořád kolísalo. A topení začíná topit za pár set metrů.... Teplota zkrátka vyleze a drží :-).

jo a ještě mi zůstávají po studeném startu viset otáčky kolem 2tis. prostě nastartuju otáčky cca 1100, rozjedu se a dojíždím k první křižovatce a najednou to zůstane viset u 2 tisíc, vymáčknu spojku a po cca 5vteřinách to padne na těch 1100. Udělá to párkrát za studena, za tepla nikdy.

Zdravím, co všechno může způsobit že se auto pomaleji ohřívá? Když pominu venkovní teplotu. Mám problém, mám octavii 1,6 75kW 2002 AVU, před 2měsící mi začala kolísat teplota vody (z kopce padala, do kopce stoupala). Říkam si ok termostat odešel. Koupil jsem nový nějaký něměcký, namontoval a po pár zkušebních jízdách žádně zlepšení a navíc začala svítit kontrolka motoru a šly pořád větráky. Na diagnostice zjištěny vadný termostat tak jsem ho vyreklamoval a koupil originál. Od té doby je to dobré ale pořád se o dost pomaleji ohřívá než na ten starý (když fungoval). Topí to celkem brzy ale dlouho to trvá než se to dostane na 90. Diagnostika je čistá. Napadla mě jediná možnost že by blbnulo čidlo a udávalo trošku jinou teplotu a díky el. termostatu ho ŘJ uměle přiotevřela dřív než by bylo potřeba a proto too tak trvá.... Nějaké nápady? Popřípadě odkaz na nějaké osvědčené čidlo co funguje. díky P.S. ještě mě napadá že když na ohřátém motoru na 90 povolím expansku tak ujde tlak a hladina se zvedá tak že by přetekla přepadem a je slyšet probublávání v okruhu. Přetlak tam má být a že hladina naběhne je asi v pořádku ale tolik? Ve vodě není vidět známka po oleji apod. Nic se nestrácí.

Máte někdo s nějakou konkrétní značkou zkušenosti? Mám teď doma novou váhu vzduchu na ní je HITACHI Made in Japan, na krabičce je výrobce HUCO Germany ale podle zlých jazyku je to čína. Tak váhám jestli jí tam dát a nebo reklamovat a koupit něco osvědčeného... Poraďte. díky nebo třeba tato: http://www.autodily-pema.cz/front.tec-doc.product/1371142?gclid=CjwKEAjwlsSoBRDoid2ihqnjjlISJABZoG9-ctHp_ilym-P2GCiCxclQcmAQqUIliSA0Jndm64CUURoCz63w_wcB Máte někdo s nějakou konkrétní značkou zkušenosti? Mám teď doma novou váhu vzduchu na ní je HITACHI Made in Japan, na krabičce je výrobce HUCO Germany ale podle zlých jazyku je to čína. Tak váhám jestli jí tam dát a nebo reklamovat a koupit něco osvědčeného... Poraďte. díky nebo třeba tato: http://www.autodily-pema.cz/front.tec-doc.product/1371142?gclid=CjwKEAjwlsSoBRDoid2ihqnjjlISJABZoG9-ctHp_ilym-P2GCiCxclQcmAQqUIliSA0Jndm64CUURoCz63w_wcB

Zdravím, prosím nevíte kde sehnat váhu vzduchu na moji 1,6 75kW AVU motor? číslo dílu 06A 906 461B výrobce HITACHI, můj servis mi tvrdí že už není k sehnání a cpe mi náhradu od Helly za cca 7tis. Nevíte někdo? díky

Zdravím, moje okta 1,6 75kW combi čas od času přestala uplně táhnout, vypozoroval jsem že to dělá při svítící rezervě a jízdě do kopce. Řešil jsem to že jsem tankoval dřív a už to neudělala :-), ale včera jsem už jel k pumpě a vynechala do kopce už cca 30km před rozsvícením rezervy. Nijak jsem jí nehnal normálka 90km/h. Motor prostě přestane táhnout jako když sundám nohy s plynu. Párkrát jsem prošlapl plyn a pak se už chytla a jela do kopce dál... . Nenapadá někoho příčina? Palivový filtr je měněný před 2měsíci. díky

Fantomové napájení máš?

Ano přesně tak. Chci aby s dálkovými světli se zapli i mlhovky. Ale funkce ručního zapnutí mlhovek by měla zůstat. Všechno by to ale bylo zapojené (propojené) už za spínačem světel v interieru okty. Ano přesně tak. Chci aby s dálkovými světli se zaply i mlhovky. Ale funkce ručního zapnutí mlhovek by měla zůstat. Všechno by to ale bylo zapojené (propojené) už za spínačem světel v interieru okty.

chlapy neměl by někdo konkrétní návod jak toto zapojit ale už za spínačem světel? Čili jak jsou piny konektoru. díky

Zdravím, před rokem jsem měnil rádio v autě (Pioneer). Předtím tam bylo origo. Stanice nehrály tak jsem zapojil faston a signál se zlepšil. Pořád mi ale vrtá hlavou když už poslouchám rádio v octě tak ten signál je oproti služebnímu autu (Renault Master) nebo autě přítelkyně (Peugeot 206) o dost slabší. Šumí mi to mezi barákama apod. U výše zmíněných nic a navíc chytnou více stanic... Na co se mám kouknout? Anténní zasilovač na střeše? Někdo radil ať ho vyřádím.... nevím. Nedá se anténa nějak změřit? díky za jakékoli informace.

Tak jenom přidám postřech. Jak jsem psal nahoře, mám 1,6ku 75kW combika vepředu i vzadu 2cm podložky. Měnil jsem zadní tlumiče a jak kolo skočilo dolů např. do nějaké nerovnosti tak to mlátilo...tlumiče šli na doraz. Takže jsme to nakonec vyřešili tlumiči z 4x4ky a už je to v pohodě. Zkrátka origo tlumiče už neměli dost místa utlumit nerovnosti. Samozřejmě to mlátilo jen když nebylo auto naloženy.

Zdravím, mám Octavii I. combi r.v. 2002 1,6 75kW cca 2roky, dneska jsem natahoval dráty od rádia pod přístrojovkou nad nohama řidiče a všiml jsem si přidělané krabičky která je tam tak nějak navíc. Pohledal jsem na internetu a je to řídící jednotka k dálkovému ovládání centrálu WAECO MT-150. Jednotka je zapojená (jdou do ní dráty). Octavka mi byla prodávána s tím že dálkový centrál nemá a na centrál používám pouze na klíč. Jde nějak ta jednotka vyzkoušet jestli funguje? Na netu jsem našel náhradní "klíč" k této jednotce ale za 1500,- to nechci zkusit a pak zjistit že nejde jednotka. Máte někdo zkušenosti s tímto zařízením? Popřípadě jak nový klíček spárovat s jednotkou? Děkuju za rady a informace

Tak jsem pro začátek prostříkl zámek Kontaktolem a rozešel se a zatím funguje jak má tak uvidím.

Zdravím objevil se mi na Octavii I r.v. 2002 ten problém že mi central nezamyká pravé zadní dveře. Zbytek zamkne normálně jen ty jedny dveře ne. Neblyká ani červená dioda na dveřích řidiče. Central je pouze "klíčkový". Na co se mrknout? Nějaké tipy? díky

Tak jsem se přidal do party se zvýšeným podvozkem podložkami o tloušťce 20mm. Zatím žádnou změnu chování nepozoru. Nechál jsem si vyrobit podložky podle místních výkresů. Předek dural 20mm a zadek silon 20mm. Nechál jsem si to namontovat automechanikem. Rodinný servisman co se ve škodovkách vyzná. Ale trošku mě zarazil že tvar těch podložek prý nesedí na tvar ložiska či co a že má strach aby to časem neodneslo jak ložisko tak další věci. Předek jsem na octě nikdy rozdělaný neměl tak nemůžu soudit. Mohl by mi někdo zkušený potvrdit nebo vyvrátit že je to možné? Nerad bych po půl roce měnil další díly na předku. Díky za jakékoli info.

800,-

Ahoj, mohl by mě někdo poradit? Mám octu 2002 s originál budíkama se zeleným podsvětlením všeho. Zelenou chci zachovat jenom kdyby mi rafičky na přístrojovce svítili bíle. Půjde to? Diodama? Typ? Děkuji moc

Mám 1,6 75kW v combi a do práce (7km) jezdím tam za 6, zpátky za 8(no jo vysočina :-) ).Hrozně záleží jak tomu člověk šlape. Po městě si vezme o tom žádná. Dálky jezdím 6-6,5L. Taky záleží kudy kam jedu. O víkendu jsem jel z Jeseníků do Telče (přes Brno). Jeseník - Olomouc spotřeba 4,4L!!!, Olomouc - Brno 5,5L (dálnice,rychlost 120-130km/h) a Brno-Telč 5,6L(okrskovky). Jeli jsme 2 plus plný kufr. Fakt záleží na každém jak moc na to šlape. Ten motor má dobrou záleží ale na tom kdo ho řídí :-D. Koukám že jsem se přeťuk v sekci ja mám I. octavku ale ten motor se myslím ve II. výrazně neměnil.

Sleva nyní 1000,-

Zdravím vás, prodám německé oválné (6x9) reproduktory MB Quart FTA 169 , vozené cca 2 roky v platě. Krmené normálním rádiem 4x45W. Hrajou krásně, jsou jako nové a bez problémů. Vozil bych je dál ale jaksi už potřebuju vozit víc věcí v kufru a není na ně bohužel místo. Data: 50W RMS 180W max 4 ohmy 40-32000Hz montážní hloubka 88mm foto: http://2i.cz/d901e3c91a Cena cca 1200,- za oba. email: vaclav.salanda@seznam.cz

Přátelé kamarádi, nemáte někdo výkres s rozměrama MDF podložek do Octavky I.? Díky moc