vevca

Je toho tam mnogo :lool:, pak hodímě řeč, ono asi až na sraze

asi tak

Přesně

Tak a je doma No habakuk práce na tom zase :lool:

stačí se podívat do servisky, nebo dozadu v kufru na ten papír se seznamem výbavy a máš tam kod motoru.

mě taky pískalo krásných 25tis a pak modré obláčky a šlus, časem prostě odejde

klidně i s DPF, dá se to vyřešit, pokud se to posere do 2tis ;), takže je to úplně fuka. :lool: P.S. a když načipuješ 2,0 tak to zase 1,9 nedožene vubec (všechno myšleno v serii) :P

No to jo, ale němci jsou v základu více ukáznění a trochu zásadoví, bohužel je to tak.

TO je pravda, jedině německo, tady do toho ani neumíme nalít olej, neumíme u toho vlastně nic, tady to nikdy nemá servisní historii, a vůbec, kde se to vyrábí?? Už to dávno není pravda, z D ty auta jsou uplně stejný, co se týče kazivosti, tak je to profláknuté u 2,0 TDI BKD hlavy a turba, u 1,9 TDI hlavně BXE zase ojnice, ale samozřejmě není výjimkou ko 2,0 BMM, nebo 1,9 TDI BKC,či BJB, nebo BLS čili jak jsem psal, základem by měl být pořádný servis po 15tis max, ne po 30tis, zahřívání motoru a pak až nakládání, nechat motoru vykadlat hlavně kvůli turbu, pravidelně měnil olej, filtr, vzduchovej i palivovej, tankovat kvalitní naftu. Je tam tolik faktorů, že nikdy neovlivníš všechny, a bud máš pech, nebo štěstí. Samozřejmě je ideální, nekupovat nějakou fleetovku, nebo nějakou firemku, která na svůj rok stojí málo, ale nemá výbavu a za 3 roky má nakrouceno 150tis.

snad všichni komu jsem je zapl, například včera, navíc ještě bez světelnýho senzoru. Máš chybu v kodování. No hlavně jde o to, jestli máš vůbec jednotku, která to umožnuje??? Kolikati máš bytovku??? 17ka to neumí, tuším až 21 a 23 nebo tak.

ne ameriku musíš nechat ale nakodovat denní svícení mlhama a pak nastavit procenta svícení. Ale stačí se podívat do KODOVÁNÍ, VŠECHNY FUNKCE , co je tady jako stálé téma a tam to je napsaný.

Hlavně hodnoty senzorů se mění, a nastavená výška a proměnná výška dle zatížení na diag přesně odpovídá, změnám zatížení, všechno funguje přesně jak má, navíc to dělal Vaša, takže chyba v kodování, jednak by byla vidět v chybách a jednak by to nefungovalo od začátku, ale to valilo.

už by mělo, sraz je za chvilu

to je drobátko problematické, chce vzít druhé auto s origo xenonama a podívat se jaký to hlásí honoty prázdný a zatížený a jak se to chová.

1. dotaz, všechno bezproblémů projde technickou a je zapsáno v TP??? Nebude s ničím problém, třeba při evidenčce atd??

Jdi do motorové sekce, tady ti nikdo neporadí , navíc z videa, se mě to tak hrozný nezdá, náš 2,0 fsi to dělá taky. a má najeto to stejný co ten tvuj.

Ne, stejně stará popelnice, dokud budu bydle v bytě a ne v baráku na auto kašlu, každej druhej už záviděl tohle co jsem měl, takže ne, navíc, je podel mého největší kravina si koupit nový auto (pokud si na sebe několikráte nevydělá), jsou to vyhozený prachy. Časem třeba jo, ale to až za hoooodně dlouho, až mě nebudou peníze trápit, což zatím není.

Proč lock?? Proto mám v nadpisu Slepice, já tu budu, až tu forum nebude :lool: Nee, v sobotu, by měl přijet Haldex, druhý do rodiny, navíc tatuv Scout furt je a fíbí taky. A začne to nanovo :lool:.

A kráska je pryč :(, doufám, že se o ni budoucí majitel bude starat aspoň trošku jako já :), naštěstí je to známej, tak uvidíme.

proč by nemohly???? zákon o tom nic neříká, ten mluví jen o propustnosti a dokud nebudou homologované měřáky, je to fuk.

Té muže poslat kam chce fólie nepodléhají zapsání do TP to stejné i úpravy Či jiné doplňky od výrobce jako originální příslušenství, jak kdyby sis musel nechat zapsat hagusy, nebo zásterky atd. B-) jenom kola podvozek a výfuku a pár dalších věcí.

Hodně :)

co myslíš??? Dělaly se jen stříbrné

to mělo být v uvozovkách,za ty drobný dneska koupíš obyč OII 1,9 tdi nějakýho základáka ;)

něco kolem 7mi tis, jestli vím dobře.