suri

pred vložkou je tuším segerka , vyberieš a malo by to ísť vydolovať , prípadne potom deštrukčne odvrtať ... novú vložku už asi jedine v škodovke ...

tak pri spiatočke to vnútorný nezapne , chvílu sa mi zdá že to reguluje pekne a potom zase nie , idem to skúsiť zmerať teplomerom do výduchu ... ešte na nohy sa mi zdá že to reaguje ako má , tak ma napadá či nie je čidlo pre vrch ko alebo zle otočené - mám to trošku inak ako ty na fotke ...

vag mám a vyskúšam , len je tiež anglický :D díky moc

spiatočku som neskúšal /ani som si popravde nevšimol že tam táto funkcia nebola , veď to mala aj 6Y fábia bez klímy / ... nič potestujem to ... Zapojené je to podľa schémy climaticu + obrázku panelu od teba , jedno čidlo ide pekne oba piny do panela a druhé jeden pin do panela a druhý kábel spojený na hnedobiely , všetko som premeral a malo by to byť ok ... akurát to horné čidlo neviem či je celkom dobre otočené čo sa týka smeru vzduchu ale tak to by snáď nejak moc vadiť nemalo

nešla zapnúť klíma , s nejakou chybou ktorá sa nedala zmazať , vo vise som našiel anglický návod ktorý hovoril o prispôsobení panelu klímy ... 120sekund potom bežala adaptácia a ide to ... prelúskam to len angličtina to nie je moje ... inak zrejme to bolo aj za to že to bol nový panel klímy

nepáči sa mi to prevedenie , tie FNRG boli riadny masív , a nepáčia sa mi tie kovové vodítka , i keď na felde to fungovalo obstojne ...

som to nahodil , + musel nakodovať lebo nešla klíma ,,, akurát ako overiť či to funguje správne ? nejak sa mi to nezdá

tieto isté brzdy má aj 3,6FSi od FL že ? 1K0615301AD A 3C0698151G

díky moc

dám to ako ty , zbytočne rozoberať polku auta , takže 4B0 na nohy a 3D0 hore

podľa mňa to musím mať rovnako ako ty , kedže máme rovnakú klímu , musím na to mrknúť a nahodiť to tam

ešte dotaz , podľa etky k mojej OII TOUR 10/2011 svieti že by mala mať čidlo 4B0 normálne zabudované , znamená to že sa pridáva dalšie? nejaký popis kde umiestniť jedno a druhé nemáš ? podľa tej fotky som nie celkom orientovaný

jop bez výhrevu , nemá to tam kto dať ... čo som tak včera pozeral jednu octu /odišlo jej to čidlo 3D0907543A / tak by to mohlo dosiahnuť , nadpájať to nechcem to radšej zoženiem tie kktské piny do panelu

no , panel bez výhrevov objednaný , 4x 009 káblik objednaný - jeden koniec sa odcvakne a dá sa tam pin do toho konektora k čidlu / nadpájať to nechcem/ , obe čidlá objednané , ešte ukecať chlapa aby to nahodil ... k výhrevom je veľa roboty a nie je to kedy riešiť , auto mi kúri prakticky hneď a od chrbta zima nebýva , chcel som to ako frajerinku ale nemá to kto nahodiť ... Ďakujem

nevadí , keď stretnem face s origo climaticom tak si to podľa vin vyhľadám , musím to poriešiť čím skôr lebo dnes to bolo peklo a za 150km som to nenastavil aby mi bolo dobre , vyhrievané sedačky riešiť nebudem , auto kúri hneď ... náhodou nevieš aké dlhé sú tie káble od čidla k panelu , zaujíma ma to že ak z kábla 000979009E odcvaknem jeden koniec a dám tam nový pin /do konektora k čidlu/ či mi to dosiahne k panelu ... Aby som nemusel zháňať aj tie tenké piny do panelu čo bude problém ...

díky a číslo panelu s výhrevmi nemáš?

ahoj , vieš mi povedať čo konkrétne treba k rovnakej prestavbe manuálu na climatic ? Manuál mi ide silno na nervy , climatronic predpokladám je akcia na vybratie prístrojovky a výmenu komplet kúrenia čo nezoženiem , a stačila by mi regulácia teploty ... Hlavne preto že auto má 30tkm a je mi ľúto sa do neho hrabať a rozoberať ho . Vďaka

ak nenasadil gufero pomocou prípravku tak si dajte rovno repete - otáčky to ukazuje ale blbú úvrať .... stačí pár mm a už to nejde ...

kto menil na 3,6 rozvody ? konkrétny prípad

Máš tam viac vecí : ventil regulácie tlaku oleja N428 , dva snímače tlaku , treba dať dole vaňu , skontrolovať či nie je deformovaná , vyčistiť sací kôš od karbonu , takisto by som asi kontroloval aj kľukové ložiská Kontrola tlaku oleje Pro motor s kódem BZB – Demontovat spínač tlaku oleje -F1--3- (pozici -1- nebrat v úvahu). Pro motor s kódem CDAA, CDAB, CCZA – Demontovat tlakový spínač oleje redukovaného tlaku oleje -F378--1-. Pokračování pro všechny motory – Spínač našroubovat do kontrolního přístroje. – Zašroubovat kontrolní přístroj do držáku olejového filtru místo demontovaného spínače tlaku oleje. – Nastartovat motor a zvýšit otáčky. Pro motor s kódem BZB l Při otáčkách 2000 1/min by měl být přetlak oleje 0,27 … 0,45 MPa (2,7 … 4,5 bar). l Při vyšších otáčkách nesmí tlak oleje přesáhnout 0,7 MPa (7 bar). Pro motor s kódem CDAA, CDAB, CCZA l Při volnoběhu by měl být přetlak oleje 0,12…0,21 MPa (1,2…2,1 bar). l Při otáčkách 2000 1/min by měl být přetlak oleje 0,16 … 0,21 MPa (1,6 … 2,1 bar). l Při otáčkách 3700 1/min by měl být přetlak oleje 0,30 … 0,40 MPa (3,0 … 4,0 bar). Poznámka U nového motoru během prvního 1000 km se může tlak oleje při 2000 1/min pohybovat v rozmezí 0,30…0,40 MPa (3,0…4,0 bar). Pokračování pro všechny motory Jestliže nebylo požadované hodnoty dosaženo: – Zkontrolovat, zda není znečištěné sítko v trubce sání oleje. Poznámka Také mechanická poškození, např. poškozená uložení mohou zapříčinit příliš nízký tlak oleje. Není-li zjištěna žádná závada: – Vyměnit olejové čerpadlo → Kapitola. Je-li požadovaná hodnota překročena: – Vyměnit olejové čerpadlo → Kapitola. Poznámka Před montáží nového olejového čerpadla zkontrolovat olejové kanály horního dílu olejové vany na znečištění.

ak je to nejaká 2010-13tka treba pozrieť aj kabeláž okolo konzoly prístrojovky v stredovom tuneli , predierala sa ...

Hoblik - a máš vymenený aj práve ten olej v rozvodovke alebo len haldex ?

Takže , vzhľadom na včerajšie pokrstenie kufra kapustou /Zelím/ som sa rozhodol domontovať háky . Cena je cca 120kč za kus DMA610007 + 4x skrutka M5x20 s valcovou hlavou . Závity sú pripravené a metrické , v tom čo je bližšie k sedačkám nie je nič , v tom druhom je plastová príchytka ktorá ide ľahko von .

mám tu airbag zo superba 2 a ten znak je na štyroch zaliatych plieškoch uchytený do plastu airbagu , starý vylupnúť nie je problém , a nový jedine nalepiť , lenže bude problém ten znak vybrať z druhého airbagu nepoškodene

Miles - ja tam mel samorezne sroubky a diri boli s metrickym zavitem :-D