kocka87

Aby se neřeklo, že se nic neděje 😎🙈

Když se mrkneš, budeš hodnej, díky 😉👍

Jo taky možnost 😁 on ten plech ze Supu II nesedí na díry. Má 4 a origo RS má 3 a při montáži by se určite našlo x dalších problémů. Jinak plech viz odkaz je z Golf 6 R snad Cabrio a ten by měl sedět kus za kus. Jinak ano, už od ledna/února jezdím bez plechů. Brzdy fungujou parádně i bez nich, ale přes zimu bude nuda, takže je koupim a dám je tam. Ať je to jak má být. https://www.autodily-milnicek.cz/cs/katalog/detail-zbozi/ochranny-plech-proti-rozstrikovani-brzdovy-kotouc/nk/2347118/5146676

To už se někde řešilo, že ze supa II to nepasuje páč má kvůli 4x4 jinou těhlici, tak nevim 🤔

Tak to mě nenapadlo. Já žil v tom, že se kotouč opře o původní plechy z 272mm, tak jsem je i s brzdama prodal. Zatím to mám bez plechů, taky to jezdí. Co jsem zjištoval, tak by tam mělo pasovat tohle.

Jaj 😁 to je tak, když člověk cestou do práce píchne a v šest ráno v polokóma mění kolo 🙈

Netušim jestli mám origo, ale předpokládám, že ano. Nicméně jsem povolil šroubky viz foto, sundal kryt, proletoval tišták a stěrač funguje jak má.

Já měl na modulu u motorku studené spoje, vše propájeno a stěrač chodí jak má.

CCautodíly 038 198 119E

Nezáleží na tom, jaký typ rotačky to je, ale jaký typ rozvodové sady se použije. Cituji jedno téma viz: Interval výměny prakticky závisí na použití řemene a velké vodicí kladky. Pokud je na motoru použit řemen 119M a velká vodicí kladka 244M, je výměnný interval 150.000 km.Původně bylo 90.000 km, to bylo s řemenem 119D. Pak se dal řemen 119M, ale velká vodicí kladka byla byla ještě starého provedení 244H (měla menší ložisko) a interval byl 120.000 km. Po zavedení velké vodicí kladky 244M s velkým ložiskem se interval prodloužil na 150.000 km a spolehlivě to vydrží.

.

Moc pěkný kola 👍 jen ta bílá je za trest 🙈😃 pár let zpět jsem dal 17" Spidery do bílé a vždy to byl očistec udržet je tak nějak bílé. Ale na to tvoji žlutou RS to sedne parádně, za mě TOP 👍

Nedávno jsem řešil to samé. Výsledek KO pneu. Na klasický vyvažovačce vše v pořádku vyváženo do ,,nuly", ale pak jsem zajel do pneuservisu, kde mají vyvazovačku s přítlakem, která je schopna zkontrolovat disk i pneu. No a zjištěny nevývažky i skoro 30g a dvě pneu jsou KO (mají boule ikdyž okem nepozorovatelné). Takže nejdříve pořádně zkouknout kola než začít měnit půl auta! Protože ve finále je to pořád to nejlevnější.

Moc pěkný kola 👍👍👍

Prodám přední brzdy Octavia 2 RS FL 312mm. Ideálně pro upgrade z 288, vše pasuje kus za kus. Pěkný stav. Kotouče ATE 24,5mm (nové mají 25mm), desky ATE na dojetí. Pístky chodí krásně. Důvod prodeje přechod na 345mm. Cena 3500kč, nejlépe osobní předání Slaný, Louny, Kladno, Praha...

Chválím, to kratší řazení je dobrá věc 👍 já upravoval původní páku a od té doby paráda.

Já ty kola chci taky 🙈😁 možná už jsem se ptal, ale máš tam podložky nebo bez?

Zadky 310mm připravený, v pondělí jdou na auto 😎 Snad to klapne v pohodě. Ještě mi chybí krycí plechy, ale ty koupím až omrku těhlici, protože ne všechny pasují kus za kus.

Další díl do skládačky 310mm brzd je doma. Jetý třmeny jsou nedostatkové zboží, tak jsem objednal nový. Jen přetřít na červeno.

Taky bych si chtěl s oktávkou takhle hrát 😁 moc pěkný 👍👍👍

Moc pěkná 👍 žlutá a combi za mě TOP 😎 a ta nálepka je parádní.

Vzal bych taky jedno (OC vpředu, masky vzadu) 🙂

Musíš vyměnit komplet těhlice. Informací je tady na fóru bych řekl dost, stačí hvíli hledat a máš jasno ;)

Ten boj bych vzdal a místo investic do neustálých výměn kotoučů a všeho možného, bych investoval do 288mm. Dnes už komplet nastojené těhlice stojí prd a spojí se příjemné s užitečným (daleko lepší brzdný účinek s klidem od neustálého kroucení). Jinak mi nikdo za ty roky nebyl schopen vyvráti ani ,,slavný" Svět Motorů, že hlavní příčinou je samotná konstrukce kotouče ve spojení s Aftermarket blátem co se dnes po e-shopech prodává. Sežeň 288tky a máš klid 😉

Jedeme od pátku do neděle 4 lidi (jedna plná chatka).